繼哈弗H4在上市之日挑戰(zhàn)了一把IIHS頂壓測(cè)試之后，6月30日，專業(yè)的“拆車團(tuán)隊(duì)”又帶著哈弗H4玩了一把現(xiàn)場(chǎng)直播暴力拆卸，在全國(guó)200多家垂直、門戶、自媒體面前將其“分尸”，聽上去就好殘忍。不過隨著現(xiàn)場(chǎng)的拆卸，哈弗H4的安全真相也隨之浮出水面。
在直播現(xiàn)場(chǎng)，穿著白大褂的“汽車醫(yī)生”，使用專業(yè)的“手術(shù)用具”將哈弗H4的四個(gè)車門、部分車身覆蓋件、車內(nèi)座椅以及天窗一一拆卸下來，最直觀的展現(xiàn)給大家看。當(dāng)車門拆下時(shí)，有媒體評(píng)價(jià)說：“哈弗H4的車門是一體化沖壓的，采用雙層密封條，車門邊的滾邊涂膠工藝比很多合資品牌車還要好。”這些細(xì)節(jié)也很好的彰顯了哈弗H4的品質(zhì)。
該硬的硬 該軟的軟
從整車安全來講，車頭是一個(gè)完整的碰撞體系，應(yīng)該“該硬的硬，該軟的軟”。哈弗H4的高強(qiáng)度高效能吸能一體式安全車身運(yùn)用了大量高強(qiáng)鋼和熱成型鋼，其中高強(qiáng)鋼的應(yīng)用比例達(dá)67%，當(dāng)發(fā)生碰撞或者翻滾時(shí)，A、B、C柱及頂蓋橫梁都通過其超高的硬度來保護(hù)乘員艙的安全，這就是哈弗H4該有的硬氣。
在“汽車醫(yī)生”針對(duì)B柱進(jìn)行專業(yè)切割時(shí)，哈弗H4的“硬脾氣”算是上來了，先后運(yùn)用了三臺(tái)專業(yè)切割機(jī)，爆裂了兩個(gè)切割沙盤，耗時(shí)半個(gè)多小時(shí)，最終才算切下了一小段B柱。要知道平常這種專業(yè)切割設(shè)備，在專業(yè)的切割探頭之下，對(duì)于汽車前杠、ABC柱的切割可以說輕松無壓力，但今天哈弗H4竟然“報(bào)廢”了三臺(tái)專業(yè)切割機(jī)，這不僅讓“汽車醫(yī)生”累的滿頭大汗，更是讓他們心疼自家裝備?。?/p>
而且在IIHS頂壓試驗(yàn)中，哈弗H4更是承受住了來自最專業(yè)的頂壓測(cè)試金屬鋼板帶來的超過9噸的高壓力，而車頂卻只有輕微的變形。試想一下，如果在生活中，當(dāng)車輛出現(xiàn)側(cè)翻事故或者車頂受到重物壓頂之時(shí)，哈弗H4剛硬的脊梁就對(duì)會(huì)車內(nèi)的駕乘人員起到最可靠的支撐保護(hù)，不用再怕那滅頂之災(zāi)，安全其實(shí)就是在這細(xì)節(jié)之處的體現(xiàn)。那么，哈弗H4為什么這么硬？因?yàn)樗捎昧藦?qiáng)度為1500兆帕的熱成型鋼。
熱成型鋼是指將鋼板經(jīng)過950°C的高溫加熱之后一次成形，又迅速冷卻從而全面提升了鋼板強(qiáng)度，屈服度達(dá)1000Mpa之高，每平方厘米能承受10噸以上的壓力。哈弗H4的車身運(yùn)用了大量的高強(qiáng)鋼和熱成型鋼，其中高強(qiáng)鋼的應(yīng)用比例達(dá)67%，在關(guān)鍵部位還進(jìn)行了加固，也難怪哈弗H4的“脾氣”這么硬。
雖然哈弗H4是個(gè)硬漢，但鐵漢也有柔情時(shí)，在行人保護(hù)上就彰顯其非比尋常的軟實(shí)力。哈弗H4在機(jī)艙內(nèi)進(jìn)行優(yōu)化布置，車身運(yùn)用大量的吸能材料，并且預(yù)留出充足的頭部碰撞吸能空間，同時(shí)在發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋內(nèi)也進(jìn)行了緩沖結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，當(dāng)車輛與行人不小心發(fā)生碰撞時(shí)，哈弗H4可以確保行人頭部得到充分的緩沖。
品質(zhì)最優(yōu) 安全頂?shù)米?/p>
相信在這場(chǎng)暴力拆車直播之前，大家都對(duì)哈弗H4挑戰(zhàn)IIHS還留有深刻的印象。IIHS全稱Insurance Institute for Highway Safety（美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)），是世界安全標(biāo)準(zhǔn)的重要組成部分，它是有美國(guó)保險(xiǎn)業(yè)自主，并不是盈利機(jī)構(gòu)，所以其嚴(yán)苛性和公正性都值得肯定。在國(guó)內(nèi)，考量車頂?shù)臏y(cè)試非常少，敢于挑戰(zhàn)IIHS頂壓測(cè)試的車企更不多，而哈弗H4就是其中之一。
作為自主品牌中首次公開挑戰(zhàn)IIHS頂壓測(cè)試的車型，哈弗H4的表現(xiàn)可謂驚艷全場(chǎng)。在頂壓測(cè)試中，金屬壓板會(huì)以一定速度撞擊車頂單側(cè)的側(cè)表面，然后基于試驗(yàn)過程中壓板位移量127mm范圍內(nèi)測(cè)得的峰值載荷與車重(整車質(zhì)量狀態(tài))之比(SWR)進(jìn)行評(píng)價(jià)。最終哈弗H4的車頂最大承受載荷是72699N，峰值載荷重比SWR是4.56，獲得了“優(yōu)秀”評(píng)級(jí)。
大家都知道，哈弗H4配備了大尺寸的全景天窗，很多人都在擔(dān)心經(jīng)過定壓測(cè)試的哈弗H4天窗還好嗎？在直播現(xiàn)場(chǎng)，我們可以看到，哈弗H4的全景天窗并未出現(xiàn)破損，而且一位體重超過200斤的成年人站在上面，也完全穩(wěn)得住。哈弗H4的全景天窗來自世界知名天窗供應(yīng)商偉巴斯特，鋼化玻璃的高品質(zhì)值得點(diǎn)贊。
作為哈弗家族的新晉成員，哈弗H4延續(xù)了哈弗家族的高安全吸能，同時(shí)它對(duì)于自身安全也有著嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)然，哈弗H4在拆車活動(dòng)上的優(yōu)勢(shì)，遠(yuǎn)不止小編說的這些，你想知道哈弗H4更多的安全細(xì)節(jié)嗎？為什么哈弗H4的制造工藝比頂級(jí)豪車還要艱難呢？大家不妨可以搜索“哈弗H4靜壓測(cè)試拆解直播”，到那里去尋找答案吧！
