《每日經濟新聞》記者對比2016、2017年度考核結果發(fā)現，除了被合并央企，有5家央企未能再登2017年A級榜單，同時2017年有5家“新面孔”上榜。從行業(yè)角度來看，三大運營商中，近兩年中國聯通沒有進入A級榜單，而2017年新增的中國南方航空集團和中國東方航空集團均為近5年首次上榜。

國資委主管的《國資報告》分析認為，央企中有8家企業(yè)連續(xù)14年獲得A級，“基業(yè)長青”的趨勢愈發(fā)明朗。另一方面，按照國資委相關文件，企業(yè)年度利潤總額、經濟增加值指標目標值與考核計分、結果評級緊密結合，利潤總額目標值與工資總額預算掛鉤。

A級企業(yè)比例創(chuàng)新高

國資委7月17日披露，包括中國航天科技集團、中國兵器工業(yè)集團、中國電子科技集團等50家央企負責人經營業(yè)績考核結果獲評為A級，自2004年國資委成立并開啟對中央企業(yè)負責人的經營業(yè)績進行年度考核以來，2017年獲評A級企業(yè)占央企總數量比例最高。

記者發(fā)現，曾于2016年上榜的5家企業(yè)——中國鐵道建筑有限公司(曾用名中國鐵道建筑總公司)、中國兵器裝備集團公司、中國化工集團公司、新興際華集團有限公司未能在2017年獲評A級。其中，中國兵器裝備集團公司曾在2010至2016年連續(xù)7年上榜，但2017年落選。

在2017年獲評A級的企業(yè)名單中，中國南方航空集團、中國東方航空集團、中國旅游集團、中國能源建設集團和中國五礦集團“登榜”。根據此前榜單，中國東方航空集團在2010年獲評A級榜單中首次上榜，中國南方航空也曾上榜，而中國旅游集團是在2016年由中國港中旅集團和中國國旅集團重組而成，中國能源建設集團還曾在2013年至2015年上榜。

“考核名單鞭策作用很大，持續(xù)的評比和排名關系到企業(yè)領導班子的等級，也會影響薪酬。”國資專家祝波善表示。

根據相關文件，企業(yè)年度利潤總額、經濟增加值指標目標值與考核計分、結果評級緊密結合?！吨醒肫髽I(yè)負責人經營業(yè)績考核辦法》以“業(yè)績升、薪酬升，業(yè)績降、薪酬降”原則，強化了業(yè)績考核與激勵約束的緊密銜接。

據《國資報告》梳理，連續(xù)14年上榜的央企有8家，2017年仍保持了較高增速，“基業(yè)長青”的趨勢愈發(fā)明朗，分別是中國航天科技集團、中國兵器工業(yè)集團、中國電子科技集團、中國海洋石油集團、國家電網、中國移動、國家開發(fā)投資集團、招商局集團。其中，中國移動在2017年營收超過7400億元，增長4.5%，利潤總額為1400億元，增長7%，是央企中的第一盈利大戶。

文旅交通行業(yè)表現亮眼

相較于2016年的考核結果，軍工、能源和建筑行業(yè)企業(yè)入選比例較高，2017年的考核結果延續(xù)了這一態(tài)勢。

《國資報告》分析，10家軍工央企中有7家入選，其中，中船工業(yè)和中國航發(fā)2016、2017年均未入選，能源行業(yè)央企均入選，建筑行業(yè)中5家央企入選，僅中國鐵建落選，運輸行業(yè)中的4家央企均入選，通訊行業(yè)4家企業(yè)入選，中國聯合網絡通信集團有限公司落選。

中國聯合網絡通信集團有限公司是三大運營商中唯一未能入選的，上次上榜是2015年。其旗下上市平臺中國聯通(600050，SH)財報顯示，近兩年中國聯通凈利潤不理想，2016、2017凈利潤分別為約4.8億元和16.84億元，而2015年凈利潤為104.34億元。

相較于2016年，交通行業(yè)表現引人注目。其中三大航空公司均上榜，而上次出現這種情況還是在2011年考核單中。

三家航空公司均在2017年取得了較好的業(yè)績。中國航空集團旗下上市平臺中國國航(601111，SH)、中國東方航空集團旗下上市平臺東方航空(600115，SH)以及中國南方航空集團旗下上市平臺南方航空(600029，SH)2017年凈利潤分別約為86.37億元、68.2億元和68.33億元，分別較2016年增長11.26%、37.36%和16.05%。

文旅行業(yè)中，華僑城和中國旅游集團均上榜。其中，華僑城是榜單的“常客”，但“中國旅游集團”這一名稱是首次出現在榜單中，這亦體現了央企整合的“增大”效應。

責編：朱德華