在燃油車仍占據(jù)大半江山的汽車江湖里，油耗成為衡量一個“門派”、一個品牌實力的重要指標，為了在確保澎湃動力的基礎(chǔ)上降低油耗，日系、德系、美系、國產(chǎn)……各汽車門派各展所能，外修顏值，內(nèi)練技術(shù)，在動力組合方面精益求精。這一過程中，作為國產(chǎn)派的佼佼者，新哈弗H6 Coupe于今年夏天，在數(shù)十家汽車專業(yè)媒體的試駕與見證下，以節(jié)油“真功夫”成功挑戰(zhàn)北京、濟南兩座堵城，這款12萬級SUV新領(lǐng)袖，用實力不斷證明著自己的魅力。

連下兩城，初生 “少年”不怕堵

真正的高手，敢于挑戰(zhàn)高難度系數(shù)。新哈弗H6 Coupe作為一款新車、一款公眾印象中油耗“天然高”的SUV，敢于挑戰(zhàn)“首堵”北京及2017年中國擁堵城市榜單TOP1濟南，足以見其對自身實力胸有成竹。

在泉城濟南，由10臺新哈弗H6 Coupe組成的試駕隊伍在工作日早8點這一早高峰時段，模擬日常用車場景，每臺自重就已達1.7噸的車承載3位成年人，全程開空調(diào)，攜全尺寸備胎“明知城中堵，偏向城中行”，專挑經(jīng)十路、工業(yè)北路、北園高架、二環(huán)東路高架、順河高架、繞城高速等日常“最紅”路段，最終以7.1L/百公里的真實油耗名聲大震。

早在6月，“節(jié)油新實力-新哈弗H6 Coupe城市二環(huán)節(jié)油挑戰(zhàn)”以北京居庸關(guān)長城為始，哈弗徐水工廠為終，挑戰(zhàn)長達200余公里路途，在途徑擁堵的城市環(huán)路、高速公路及鄉(xiāng)村公路后，實現(xiàn)最低5.5L/百公里的油耗，令人驚喜。以低油耗成功挑戰(zhàn)兩大“堵城”，新哈弗H6 Coupe的節(jié)油實力可謂相當穩(wěn)定。

技高一籌，解鎖“秘籍”雙十佳

作為一款重達1.7噸的大SUV，新哈弗H6 Coupe為何“還有這種操作”？這就不得不提到其引以為傲的卓越動力組合——榮獲“中國心”2017年度十佳發(fā)動機的1.5GDIT直噴增壓發(fā)動機+“世界十佳變速器”之一的、中國品牌首款自主研發(fā)的7速濕式雙離合變速器，兩強相配，能夠帶來高達285 N·m的最大扭矩和169Ps的最大馬力，綜合油耗僅6.8L/百公里，相當給力。

其中1.5GDIT直噴增壓發(fā)動機身懷滿滿的“黑科技”，通過連續(xù)可變氣門升程技術(shù)CVVL、缸內(nèi)直噴等先進技術(shù)，在高效與節(jié)能間找到平衡。其中CVVL的應用，能夠通過氣門升程開啟大小連續(xù)可變輸出強勁動力，同時最高可降低8.4%左右的燃油。尤其值得一提的是，這也是國內(nèi)首款應用CVVL技術(shù)的發(fā)動機。

而缸內(nèi)直噴技術(shù)的應用，利于均質(zhì)混合氣形成，無論是日常堵車時的停走，還是等燈后的起步，都有足夠的“初始動力”。同時應用這種技術(shù)的中置直噴噴油器，可在每個工作循環(huán)中實現(xiàn)多次噴油，讓每一滴燃油都得到充分燃燒。此外，二級可變排量機油泵的使用，能夠通過ECU實現(xiàn)機油泵高低壓模式精確切換，確保發(fā)動機低耗高效，即便是使用經(jīng)濟模式，油門響應也足夠靈敏。

采用軸齒輕量化設(shè)計的7DCT變速箱，在實現(xiàn)承載450N·m大扭矩的前提下，有效降低油耗；高效雙離合器的高效冷卻設(shè)計，則確保了變速箱的出色散熱性，即便身處滿載高溫環(huán)境，也不會出現(xiàn)過熱現(xiàn)象，實現(xiàn)高效節(jié)能。即使是在北京、濟南這樣堵車的城市，需要頻繁起步，也依然能夠保持較高的舒適性；先進的TCU控制邏輯，能夠在車輛行駛中，根據(jù)駕駛者意圖精準完成檔位切換，通過“人車合一”的操控，有效避免不必要的燃油浪費。

北京、濟南，兩站節(jié)油實力挑戰(zhàn)之后，新哈弗H6 Coupe“雙十佳”動力組合及所應用的“黑科技”為體驗者、公眾留下深刻印象，再加上其與生俱來的Coupe運動文化基因，讓人過目難忘的顏值以及豐富的科技配置、安全配置，促使其在燃油車江湖中的地位不斷上升，而這款車僅12萬元左右的售價，更是直接讓其性價比超越同級，成為細分市場中一見鐘情、一試傾心、一問價就想趕快入手的那一款。