全新一代AX7在現款車型基礎上針對外觀進行了大幅革新。新車首次采用東風風神的交互幾何的家族式設計語言，整體造型更加新潮、鋒銳，與北京車展上東風概念車eπ有幾分神似。它的前臉造型風格鮮明，前格柵采用立體式的內凹設計，鷹眼似的前大燈非常犀利，橫亙其間的鍍鉻飾條增添了質感，整體視覺感非常強烈，令人過目難忘。新車采用了時下非常流行的Coupe SUV流體車身和懸浮式車頂設計，腰線設計相當鋒利，剪式輪輞設計也很有特點?？傊?，全新一代AX7的造型設計在一眾自主SUV中相當出彩，精準把握住了顏控的需求點。

全新一代AX7長寬高分別為4645×1880×1690mm，軸距達2715mm，相比現款車型在寬度和軸距上略有增加，且前后橫向長度為1533mm和1524mm，領先同級對手博越和榮威RX5，進一步強化了其在空間上的優(yōu)勢。

全新一代AX7

博越

榮威RX5

長（mm）

4645

4519

4545

寬（mm）

1880

1831

1855

高（mm）

1690

1694

1719

軸距（mm）

2715

2670

2700

新車搭載赫赫有名的寶馬和PSA聯合開發(fā)的1.6T發(fā)動機，匹配了愛信6AT變速箱，最大功率123kW，在1400轉就能輸出245N·m的最大扭矩，無論是技術可靠性還是動力參數都有著穩(wěn)定的保障。

東風風神為打造下一個爆款，在新車配置方面狠下功夫，真正讓人見識到什么叫做“不遺余力”：它擁有同級唯一搭載的感應式智能電動尾門、舒適恒溫的自動空調（含花粉過濾，PM2.5監(jiān)測系統(tǒng)）、帶電動腰托的電動座椅、全系標備的一鍵啟動、無鑰匙進入、定速巡航等系列配置，還有ESC、AEB、BSD盲點監(jiān)測系統(tǒng)、FCW前車碰撞預警、自動泊車、電子駐車及360°環(huán)視系統(tǒng)等安全配置。此外，值得一提的是，全新一代AX7的超大全景天窗，面積達到1.17㎡，可視面積超過0.84㎡，屬于同級佼佼者。

最令人驚喜的是，新車將搭載WindLink3.0人工智能車機系統(tǒng)。WindLink3.0是東風風神在今年北京車展期間推出的智慧車機，其在硬件設備、UI交互、響應速度，以及功能性方面，都做到了目前市面上的極致，同時還創(chuàng)造了6個第一：第一個可以自我學習、第一個速度超越智能手機體驗、第一個聽得懂人復雜語言、第一個全場景生態(tài)并可以不斷成長、第一個永遠在線無感升級(OTA)、第一個無需下載APP即實現全功能應用。

而在自主領域，其兩位競爭對手——全新博越和榮威RX5也已經開始了智能進化：前者于3月份推出搭載吉利吉客系統(tǒng)的車型，能實現涵蓋地理位置、娛樂、車控、生活、智能家居等多項服務，功能性非常不錯，但所有應用功能均需要通過下載APP實現，去應用能力有待提高；后者是最早推出的人工智能車型，其搭載的上汽斑馬系統(tǒng)已擁有數十萬裝機量，但目前只兼容阿里系的產品和服務，而且很多功能仍停留在“有限狀態(tài)”，在很多場景下并不能使用。與兩者相比，WindLink3.0的使用體驗更為優(yōu)質一些。WindLink3.0系統(tǒng)的加持，使全新一代AX7在人工智能方面站在同級領先位置，與全新博越和榮威RX5進行正面搏擊。

目前，全新一代AX7最終定價還不得而知，不過我們可以先看下兩款競品的定價，搭載吉客系統(tǒng)的博越1.8T自動兩驅的4G互聯版車型定價在12.98-15.98萬元，而搭載斑馬系統(tǒng)的榮威RX51.5T兩驅自動互聯網版最低定價也達14.38萬元。由此保守估計，全系標配WindLink3.0系統(tǒng)，并且搭載1.6T+6AT動力總成的全新一代AX7，最終售價可能將在12-15萬的價格區(qū)間，至于預測結果是否正確，我們9月25日見分曉。