轉(zhuǎn)眼2018年環(huán)塔（國際）拉力賽已過去很久，算下來，越野人已和環(huán)塔并肩走過了13年。這項被稱之為是“中國式達(dá)喀爾”的越野拉力賽，一直以來都是越野斗士們踴躍參與的夢想樂園，也是所有車手們特別期待展示車技和膽略的賽事之一。然而在激情澎湃、全力以赴比拼的背后，自然是少不了一群強(qiáng)大的后勤保障團(tuán)隊，為賽手們提供最堅實的后盾，東風(fēng)輕型車在其中便勇?lián)笄诒Ｕ宪嚨闹厝?。此次環(huán)塔拉力賽，東風(fēng)多利卡D12代表東風(fēng)輕型車榮耀出征，為鄭州日產(chǎn)車隊后勤提供全能保障，助力車隊一路順利行進(jìn)，用實力演繹冠軍背后的英雄。

場上的冠軍固然值得為人所稱道，但場下的后勤團(tuán)隊同樣值得我們敬佩。這次小編有幸采訪到了鄭州日產(chǎn)后勤車隊司機(jī)劉師傅，來聊聊他在車隊后勤及環(huán)塔拉力賽的那些事。

劉師傅是湖北人，有著多年的賽事活動經(jīng)驗，常年跟隨鄭州日產(chǎn)車隊奔波在外，各種路況都跑過，開過的后勤保障用車也不計其數(shù)。雖然主要是負(fù)責(zé)車隊后勤，沒像賽車手一樣去征戰(zhàn)賽場，但作為車隊司機(jī)，他同樣也隨車隊征戰(zhàn)著各種場地，克服一個又一個的艱難阻礙。談到后勤工作在賽事中的角色定位，劉師傅直言說到：“車隊后勤是比賽成功的重要保障，比賽突發(fā)意外太多，后勤大小事宜只要出現(xiàn)任何意外，都會影響到車隊比賽的正常開展。”

誠然，對于車隊后勤來說，后勤保障車的作用不言而喻。作為沒有成績的賽車手，東風(fēng)輕型車圓滿完成了賽事保障物資的運送。每個站點比賽前，東風(fēng)多利卡D12會將數(shù)十噸的物資運往比賽地，包括備用部件、工具、賽車車輪和維修站所用的裝備等等。“后勤車輛不比賽車，可以說也基本上沒什么可比性，但是卻需要在同樣的路況中穿行，司機(jī)沒有過硬的技術(shù)，后勤保障車沒有過硬的性能條件是無法保障車隊后勤順利進(jìn)行的”，劉師傅說。

從某種程度上而言，環(huán)塔拉力賽不僅是一段跨越之旅，亦是一次品質(zhì)之旅。為期12天的征途，全程5000多公里，特殊賽段2000多公里，高溫炙烤中的戈壁沙漠，無時無刻不在檢驗著后勤卡車各個方面的綜合性能，也刷新著原有大眾對于市場貨運工具的固定形象。據(jù)說，今年是東風(fēng)汽車股份有限公司打響品牌年輕化戰(zhàn)略，首次參與贊助體育賽事的一年，也是國內(nèi)首家投入專業(yè)賽事合作的商用車企。對于此次環(huán)塔賽事中東風(fēng)輕卡的駕駛表現(xiàn)，劉師傅給予了極大評價。“東風(fēng)多利卡D12綜合條件不錯，車子開起來游刃有余。無論是開車視野、方向盤的輕巧度還是裝載空間等等這些表現(xiàn)都還蠻好，特別是空間方面，跟之前開過的歐曼比起來，優(yōu)勢就很明顯地體現(xiàn)出來了。車寬就有2.47m，比歐曼還多十多公分，而有的時候這十幾公分是很起作用的。雖然車有這么大，但開起來倒是不重，不然也應(yīng)付不了沙漠的環(huán)境。整體來說，這車作為保障車跑環(huán)塔拉力賽還是蠻舒服的。”

“無兄弟，不環(huán)塔”，精彩的賽車競技背后，這些在幕后提供賽事保障的英雄們同樣值得稱贊。在接下來的中國汽車場地越野錦標(biāo)賽、達(dá)喀爾拉力賽等賽事中，東風(fēng)輕型車作為后勤合作伙伴還將繼續(xù)為贊助車隊提供后勤保障服務(wù)，讓我們拭目以待！