隨著人們生活水平的提高，人們的生活模式逐漸從城市休閑走向自然、走向遠方。相應(yīng)的用車需求也變得更高，SUV車型也逐漸成為人們購車的熱點，相當一部分人都希望有一款越野能力出色、四驅(qū)系統(tǒng)牢靠的SUV。哈弗H9是自主品牌SUV中越野能力非常出色的車型之一，出色的越野性能、寬大的空間以及駕駛舒適性，充分滿足中產(chǎn)家庭的用車需求。我們通過哈弗H9的車主選車、用車的親身實例來看看這類消費者的真實需求。

車主介紹：李先生，38歲。某視頻工作室編導(dǎo)+剪輯師;

人生標簽：工作團隊核心、優(yōu)秀奶爸、汽車愛好者、旅游達人;

有一個寶貝女兒的李先生是同事朋友都向之學(xué)習(xí)的優(yōu)秀奶爸。工作和生活都在北京的他是一家視頻工作室的核心成員，平時工作較為緊張，不過每隔一段時間都會有大段的休息時間，因為工作的關(guān)系經(jīng)常前往戶外拍攝素材，對野外自駕出行十分熱衷。

2017年夏季，李先生在哈弗H9改款上市之后買了一輛2.0T汽油版的五座哈弗H9，官方指導(dǎo)價格25.58萬。截止到目前，這輛哈弗H9已經(jīng)陪伴李先生將近一年的時間了，并對之贊不絕口，我們今天通過講述他的選車、用車故事也許會有助于我們準確了解自己的需求。

哈弗H9的外觀設(shè)計

李先生在有購車想法之初，就想要擁有一臺外觀硬朗、有威武氣質(zhì)的大塊頭SUV，哈弗H9首先在第一眼的視覺上就滿足了他的初步要求，個頭足夠大，符合他理想中的越野車的尺寸。

從哈弗H9剛推出時，李先生就感覺這個外觀設(shè)計很對自己的口味，穩(wěn)重又不低調(diào)、略帶張揚氣質(zhì)又不過分夸張。他買車時哈弗H9剛剛完成改款，外觀上進行了細微的調(diào)整。

新款哈弗H9更大尺寸的前中網(wǎng)和新的霧燈造型是變化的重點，對于他這位車主來說，新款車型的變化給整車增加了一點年輕味道，略微擴大了更多消費人群的關(guān)注，整體上基本不影響哈弗H9的穩(wěn)重大氣的成熟觀感。

也許是小時候看多了幾款經(jīng)典的越野車型，李先生對哈弗H9的外掛式備胎情有獨鐘，他覺得這個“背包”備胎有著特別的味道，有了它才算是一款真正的“越野車”，有了它整個車看起來才顯得更加完整。

改款之后，新款哈弗H9增加了電動腳踏板，這讓李先生對新款哈弗H9的增配非常滿意。因為，除了在城市中應(yīng)付老人、孩子上下車比較便利以外，這個配置在野外游玩時顯得更加有用。

哈弗H9的內(nèi)飾及配置

“越野能力不錯的車型，內(nèi)飾都略糙”，李先生在描述哈弗H9的內(nèi)飾之前如是說。所以，當他最開始到長城4S店體驗這款車時，哈弗H9內(nèi)飾的用料和做工精細程度改變了它對這類車型的固有看法。

比如在車內(nèi)多個地方出現(xiàn)的褐色木飾板與皮質(zhì)面料搭配起來很顯檔次感，實際的觸感也很有親和力，明顯要比其他注重越野的SUV檔次高出一個年代，此外再考慮到哈弗H9的整體售價，他覺得這個車的性價比非常的高。

新款哈弗H9的液晶儀表盤和電子檔桿的造型都進行了調(diào)整，二者所營造的科技感比很多的SUV都要好上不少。經(jīng)常涉足藝術(shù)領(lǐng)域的車主本人對這種內(nèi)飾氛圍非常滿意，這兩個配置也他周圍朋友非常關(guān)注的信息點。

作為注重家人乘坐感受的好老公、好爸爸，李先生在成為哈弗H9車主之前看過一些SUV車型，但他們后排橫向空間和后排舒適性配置都差強人意。哈弗H9接近2米的車款給寬裕的空間提供了保證，即便是安裝上尺寸較大的兒童安全座椅，后排再乘坐兩個成年人也是很寬裕。

除此之外，新款哈弗H9后排舒適性配置很豐富，提供了座椅加熱、座椅通風(fēng)、后排自動空調(diào)，后排USB充電接口 ，還有十分重要的PM2.5凈化裝置。

這種配置水平顯然對注重家人感受的李先生產(chǎn)生了巨大的吸引力。事實證明，在經(jīng)歷了一個夏天和冬天的的用車過后，這些配置確實發(fā)揮了他它們的實用性。

高配的哈弗H9提供全景天窗，這個配置是目前中國消費者十分青睞的配置，李先生同樣鐘愛這個配置，在外出旅行時后排空間變得更加明亮，旅途的風(fēng)景也可以通過全景天窗一覽無余。

在行李廂右側(cè)，哈弗H9預(yù)留了一個220V電源接口，在戶外旅行時，這個看似普通的接口可以讓各種便攜電器發(fā)揮作用，李先生的車載冰箱就在去年沙漠之旅中大顯身手，羨煞旁人。

哈弗H9的越野性能

李先生熱衷于離開城市尋找自然中的自由，他并非是重度越野愛好者，挑戰(zhàn)各種極限路段不是他主要的用車目的，使用哈弗H9約一年來，不管是塞外草原還是沙漠，基本上都是輕松應(yīng)對，偶爾遇到的比較險的路段也沒有對哈弗H9產(chǎn)生很大的考驗。

四驅(qū)系統(tǒng)在AUTO模式下就足以應(yīng)付90%以上的路況了，如果需要，四驅(qū)系統(tǒng)可將驅(qū)動力按50:50的比例平均分配給了前后橋，低速四驅(qū)(4L)模式下低扭可放大2.48倍，陡坡攀爬能力隨之將提升60%，配合后橋限滑差速鎖應(yīng)付更難的越野路況沒什么問題。

接近角是衡量車輛通過性的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，哈弗H9的28°的接近角在面對郊區(qū)道路的非鋪裝路游刃有余，稍大一點的石頭也不會磕碰到車輛前側(cè)底部。從李先生實際出行經(jīng)驗來看，北京郊區(qū)的山區(qū)景點的碎石路、爛路想磕碰哈弗H9的前保險杠還是很難的。

新款哈弗H9使用了固鉑DISCOVERER系列輪胎，輪胎規(guī)格265/60 R18，這是兼顧了越野性能和舒適性的輪胎，單條胎網(wǎng)售價格1000元+，廠家提供這種輪胎還是很厚道的。

新款哈弗H9的2.0T發(fā)動機在改進后，額定功率提升25kW至185kW，峰值扭矩提升31N·m至355N·m，它與采埃孚的8速自動變速箱匹配的比較成熟，城市中的通勤和野外旅行時的表現(xiàn)都很出色。

2.0T+8AT的組合讓起步初段變的更加平順靈敏，后段的加速也銜接的更加順暢快速。讓李先生沒有想到的是，“帶大梁”的哈弗H9底盤表現(xiàn)居然質(zhì)感十足，能夠有效的過濾掉震感的同時又有著不錯的支撐，這讓他很滿意。

用李先生的原話來說“哈弗H9在高速巡航時的靜謐性有豪華車的感覺”，這與此次哈弗H9的改款密切相關(guān)。廠家給座艙底板增加了阻尼膠板，車身的膠堵加厚，門板的封條密閉性增加等，使得車輛的風(fēng)噪和底盤的震音都控制的很優(yōu)秀。

在哈弗H9外出探險的荒郊野外，這種出色的靜謐性和內(nèi)飾質(zhì)感也讓它一直呵護著李先生和其家人，在幾次游玩行程體驗過其他幾款SUV后，李先生更加覺得這款融合了越野能力和舒適質(zhì)感的哈弗H9是一個無比正確的選擇。

總結(jié)：