正在進行的China GT賽場上，賽車迷們可謂是過足了癮，今年的比賽除了讓我們看到了很多蘭博基尼，保時捷等一線超跑的卓越表現，抓住我們眼球的還有今年的領航車ARCFOX-7。

很多人好奇，這款車在China GT中能與眾多一線超跑同框，領航整個China GT的純電動超跑ARCFOX-7,與傳統(tǒng)老牌超跑相比，又有何卓越之處呢？下面我們就以China GT中比賽車型之一的蘭博基尼原型車Huracan為對比參照，來解讀下ARCFOX-7到底是何方神圣？

賽道基因——強悍源于血統(tǒng)

作為出現在China GT上的超跑，兩種車型由內而外充滿了賽道基因。

首先外觀上必須要特別吸睛，兩款車型從外觀一眼就能看到其純正的超跑血統(tǒng)，低矮的底盤，符合空氣動力學的流線型車身，極速奔馳時，帶來強大的下壓力。宛若大自然最頂級的奔跑者在壓低重心蓄勢待發(fā)。同時ARCFOX-7還采用了運動氣息十足的剪刀門設計。

內飾部分，二者的內飾都充滿了硬朗的線條，都采用類賽車平底方向盤，充滿運動氣息的同時，也為駕駛者帶來更大的膝蓋空間，儀表盤部分兩款車型都選擇使用一塊液晶屏進行數據呈現，ARCFOX選擇使用另外兩塊液晶屏代替一部分機械按鍵，同時兩款車配備的座椅都是能提供側面支撐的桶型座椅，在轉向的過程中，能為駕駛者提供足夠的側面支持力。

值得一提的是，ARCFOX-7配備了四點式安全帶，底盤基于專業(yè)方程式賽車打造，并大量汲取電動方程式賽車的前沿科技。

蘭博基尼出身意大利頂級制造商，ARCFOX也不遑多讓。

ARCFOX-7誕生于西班牙巴塞羅那高性能車型設計和研究中心，每一次的測試都近乎最專業(yè)的賽車測試，其項目負責人CHUS SANCHEZ擁有超過26年的賽車制造經驗。

兩款車型賽車血統(tǒng)的純正毋庸置疑。

極限輕量——創(chuàng)造源于科技

近年來碳纖維材質在超跑輕量化領域的使用越來越廣，碳纖維超高的強度（鋼的7至9倍）、輕量化（比鋁輕30%）的優(yōu)勢，使得整體車身明顯“減重”。只有更加輕量化的車身，才能讓超跑的提速性能大大提升。

一直以來，蘭博基尼Huracan就是燃油超跑中將輕量化做到極致的車型，Huracan小巧的車身以及對于碳纖維的大量應用，使得其比上一代“小牛”Gallardo輕了足足78kg。同時，每年的最新款Huracan都在加大碳纖維的使用比例進行輕量化。

同樣，ARCFOX-7也將輕量化做到極致，車身及底盤均采用碳纖維復合材料，大幅度提升車身強度，在內飾部分，武裝到了油門、剎車踏板，甚至是懸掛系統(tǒng)，采用全碳設計，帶來極致輕量化的同時，為用戶提供更大的駕駛空間。置身于沉穩(wěn)的深色駕駛艙內，觸手可及的碳纖維內飾，將會激起駕駛者的操控欲。

雖然碳纖維已經被廣泛應用在跑車輕量化領域，但是內飾、車身及懸掛等全部使用碳纖維材料在原廠超跑中幾乎沒有，這體現了ARCFOX-7品牌對于極致輕量的不懈追求

極限性能——速度源于專業(yè)

最后，壓軸的重頭戲來了，那就是性能。速度與激情，就是超跑的魂。

Huracan采用的是5.2L的V10發(fā)動機，保證了其強大動力，0-100km/h加速時間僅為3.1s，最大扭矩達到了560N.M，最大功率達到了449kW。

ARCFOX-7使用三臺電機，在智能電驅系統(tǒng)輔助下，最大功率為612馬力，最大扭矩為1050牛•米，扭矩之大遠超法拉利，邁凱倫等超跑，2.9秒即可從靜止加速至100km/h，成功的突破了3秒的黃金界限，兼?zhèn)淞顺錾倪\動性和穩(wěn)定性。

蘭博基尼強大的加速性能，源自其強大的發(fā)動機，輕量化的車身以及完美的空氣動力學設計。ARCFOX-7也是一樣，提供強大動力的三臺電機，全碳纖維車身，內飾及懸架，空氣動力學設計（低矮的底盤，角度極小的擋風玻璃）無不為其加速性能奠定了基礎。

由此看來，ARCFOX-7由血統(tǒng)到技術再到性能，都達到了蘭博基尼等一線跑車的水準，所以ARCFOX-7能與一線超跑同框，領航China GT就再自然不過了。