正在進(jìn)行的China GT賽場(chǎng)上，賽車(chē)迷們可謂是過(guò)足了癮，今年的比賽除了讓我們看到了很多蘭博基尼，保時(shí)捷等一線超跑的卓越表現(xiàn)，抓住我們眼球的還有今年的領(lǐng)航車(chē)ARCFOX-7。
很多人好奇，這款車(chē)在China GT中能與眾多一線超跑同框，領(lǐng)航整個(gè)China GT的純電動(dòng)超跑ARCFOX-7,與傳統(tǒng)老牌超跑相比，又有何卓越之處呢？下面我們就以China GT中比賽車(chē)型之一的蘭博基尼原型車(chē)Huracan為對(duì)比參照，來(lái)解讀下ARCFOX-7到底是何方神圣？
賽道基因——強(qiáng)悍源于血統(tǒng)
作為出現(xiàn)在China GT上的超跑，兩種車(chē)型由內(nèi)而外充滿了賽道基因。
首先外觀上必須要特別吸睛，兩款車(chē)型從外觀一眼就能看到其純正的超跑血統(tǒng)，低矮的底盤(pán)，符合空氣動(dòng)力學(xué)的流線型車(chē)身，極速奔馳時(shí)，帶來(lái)強(qiáng)大的下壓力。宛若大自然最頂級(jí)的奔跑者在壓低重心蓄勢(shì)待發(fā)。同時(shí)ARCFOX-7還采用了運(yùn)動(dòng)氣息十足的剪刀門(mén)設(shè)計(jì)。
內(nèi)飾部分，二者的內(nèi)飾都充滿了硬朗的線條，都采用類(lèi)賽車(chē)平底方向盤(pán)，充滿運(yùn)動(dòng)氣息的同時(shí)，也為駕駛者帶來(lái)更大的膝蓋空間，儀表盤(pán)部分兩款車(chē)型都選擇使用一塊液晶屏進(jìn)行數(shù)據(jù)呈現(xiàn)，ARCFOX選擇使用另外兩塊液晶屏代替一部分機(jī)械按鍵，同時(shí)兩款車(chē)配備的座椅都是能提供側(cè)面支撐的桶型座椅，在轉(zhuǎn)向的過(guò)程中，能為駕駛者提供足夠的側(cè)面支持力。
值得一提的是，ARCFOX-7配備了四點(diǎn)式安全帶，底盤(pán)基于專(zhuān)業(yè)方程式賽車(chē)打造，并大量汲取電動(dòng)方程式賽車(chē)的前沿科技。
蘭博基尼出身意大利頂級(jí)制造商，ARCFOX也不遑多讓。
ARCFOX-7誕生于西班牙巴塞羅那高性能車(chē)型設(shè)計(jì)和研究中心，每一次的測(cè)試都近乎最專(zhuān)業(yè)的賽車(chē)測(cè)試，其項(xiàng)目負(fù)責(zé)人CHUS SANCHEZ擁有超過(guò)26年的賽車(chē)制造經(jīng)驗(yàn)。
兩款車(chē)型賽車(chē)血統(tǒng)的純正毋庸置疑。
極限輕量——創(chuàng)造源于科技
近年來(lái)碳纖維材質(zhì)在超跑輕量化領(lǐng)域的使用越來(lái)越廣，碳纖維超高的強(qiáng)度（鋼的7至9倍）、輕量化（比鋁輕30%）的優(yōu)勢(shì)，使得整體車(chē)身明顯“減重”。只有更加輕量化的車(chē)身，才能讓超跑的提速性能大大提升。
一直以來(lái)，蘭博基尼Huracan就是燃油超跑中將輕量化做到極致的車(chē)型，Huracan小巧的車(chē)身以及對(duì)于碳纖維的大量應(yīng)用，使得其比上一代“小牛”Gallardo輕了足足78kg。同時(shí)，每年的最新款Huracan都在加大碳纖維的使用比例進(jìn)行輕量化。
同樣，ARCFOX-7也將輕量化做到極致，車(chē)身及底盤(pán)均采用碳纖維復(fù)合材料，大幅度提升車(chē)身強(qiáng)度，在內(nèi)飾部分，武裝到了油門(mén)、剎車(chē)踏板，甚至是懸掛系統(tǒng)，采用全碳設(shè)計(jì)，帶來(lái)極致輕量化的同時(shí)，為用戶提供更大的駕駛空間。置身于沉穩(wěn)的深色駕駛艙內(nèi)，觸手可及的碳纖維內(nèi)飾，將會(huì)激起駕駛者的操控欲。
雖然碳纖維已經(jīng)被廣泛應(yīng)用在跑車(chē)輕量化領(lǐng)域，但是內(nèi)飾、車(chē)身及懸掛等全部使用碳纖維材料在原廠超跑中幾乎沒(méi)有，這體現(xiàn)了ARCFOX-7品牌對(duì)于極致輕量的不懈追求
極限性能——速度源于專(zhuān)業(yè)
最后，壓軸的重頭戲來(lái)了，那就是性能。速度與激情，就是超跑的魂。
Huracan采用的是5.2L的V10發(fā)動(dòng)機(jī)，保證了其強(qiáng)大動(dòng)力，0-100km/h加速時(shí)間僅為3.1s，最大扭矩達(dá)到了560N.M，最大功率達(dá)到了449kW。
ARCFOX-7使用三臺(tái)電機(jī)，在智能電驅(qū)系統(tǒng)輔助下，最大功率為612馬力，最大扭矩為1050牛•米，扭矩之大遠(yuǎn)超法拉利，邁凱倫等超跑，2.9秒即可從靜止加速至100km/h，成功的突破了3秒的黃金界限，兼?zhèn)淞顺錾倪\(yùn)動(dòng)性和穩(wěn)定性。
蘭博基尼強(qiáng)大的加速性能，源自其強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)，輕量化的車(chē)身以及完美的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)。ARCFOX-7也是一樣，提供強(qiáng)大動(dòng)力的三臺(tái)電機(jī)，全碳纖維車(chē)身，內(nèi)飾及懸架，空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)（低矮的底盤(pán)，角度極小的擋風(fēng)玻璃）無(wú)不為其加速性能奠定了基礎(chǔ)。
由此看來(lái)，ARCFOX-7由血統(tǒng)到技術(shù)再到性能，都達(dá)到了蘭博基尼等一線跑車(chē)的水準(zhǔn)，所以ARCFOX-7能與一線超跑同框，領(lǐng)航China GT就再自然不過(guò)了。
