男人心中都有一款Dreamcar，大多還是全領(lǐng)域SUV或硬派越野車，這時(shí)你會(huì)最先想到什么車呢？在這個(gè)榜單中，一定少不了豐田品牌的高端SUV車型蘭德酷路澤。這個(gè)早已被越野愛好者封神的角色，在各方面的表現(xiàn)自然不用多說。只不過在陸巡面前，我們終究還是輸給了錢?；蛟S真有那么一輛越野車在性能上可以媲美這些大佬們，最重要的是售價(jià)相對(duì)便宜，如果再有大空間、非承載式車身，最好再有把鎖，那就真是件完美的事兒了。
哈弗H9就是這樣的存在。它5090（4856）*1926*1900mm的車身尺寸、2800mm的軸距足以保證車內(nèi)空間足夠?qū)挸?。非承載式車身和后橋伊頓差速鎖的加持又能在越野時(shí)提供可靠幫助。重點(diǎn)在于其21.98萬—27.28萬的售價(jià)，終端還有豐富的購車優(yōu)惠活動(dòng)。這樣一輛和陸巡的定位相似，既可以在英雄會(huì)沙漠賽場自由馳騁，又具備駕乘舒適性的真正的越野車，有必要與陸巡一起進(jìn)行一次對(duì)比橫評(píng)。
空間對(duì)比
從尺寸上來看，哈弗H9與蘭德酷路澤均定位為中大型SUV，蘭德酷路澤在長、寬、高及軸距方面相比哈弗H9處于領(lǐng)先優(yōu)勢，但從兩臺(tái)車的實(shí)際空間表現(xiàn)來看，哈弗H9的乘坐空間要強(qiáng)于蘭德酷路澤。值得一提的是哈弗H9還提供了5座、7座版本車型供消費(fèi)者選擇，一定程度上劃分更為細(xì)致的哈弗H9相對(duì)于8座版本的蘭德酷路澤也會(huì)收獲更多市場。
（哈弗H9五座版）
（哈弗H9七座版）
（蘭德酷路澤）
實(shí)事求是地說，如果7個(gè)座椅全部使用，那么H9后備箱空間有限，但是！如果收起第三排座椅那么將具有非常闊綽的面積，縱深達(dá)到965mm。蘭德酷路澤第三排座椅向兩邊收起，占據(jù)了一定的儲(chǔ)物位置，使得后備箱空間變得不是那么規(guī)則，本來能放下兩個(gè)大箱子的空間被擠壓到只能放一個(gè)，這一點(diǎn)有些遺憾。
（哈弗H9后備箱）
（蘭德酷路澤后備箱）
舒適性對(duì)比
提到SUV想必大家并不陌生，但先來考考大家，這三個(gè)字母真正的含義是什么呢？
SUV的全稱為Sport Utility Vehicle，翻譯成中文叫做運(yùn)動(dòng)型多用途汽車。過去的SUV在人們心中，大多是以出色的越野性能，粗糙簡陋的內(nèi)飾，以及少到近乎沒有的舒適配置而著稱。但為了迎合市場，滿足不同客戶的需求，如今的SUV已經(jīng)發(fā)生了“質(zhì)”的改變。哈弗H9就是最具代表性的案例之一。
在舒適性對(duì)比的較量中哈弗H9遠(yuǎn)強(qiáng)于蘭德酷路澤是無可置疑的。源頭就要從哈弗H9豐富的舒適性配置說起?？梢哉f哈弗H9將座椅做到了極致，前后排座椅加熱、座椅通風(fēng)、主副駕座椅記憶、電動(dòng)調(diào)節(jié)等基本配置與80萬左右的蘭德酷路澤保持一致，座椅按摩、方向盤電加熱等升級(jí)配置也要強(qiáng)于蘭德酷路澤；對(duì)于NVH的控制，哈弗H9的靜音數(shù)據(jù)優(yōu)于對(duì)手，主要體現(xiàn)在H9對(duì)胎噪、風(fēng)噪以及車內(nèi)噪音的完美控制?；氐疆a(chǎn)品本身的性能，兩臺(tái)車的懸掛部分均為前雙叉臂式獨(dú)立懸掛，后多連桿式非獨(dú)立懸掛，完美詮釋了硬派越野車的精髓，但從駕駛體驗(yàn)來說，蘭德酷路澤的底盤調(diào)校偏硬，避震行程較短，濾振效果偏差；哈弗H9的調(diào)校更為周到，避震剛?cè)嵯酀?jì)，不失舒適性，很明顯哈弗H9刻意地照顧了用戶的乘坐體驗(yàn)，并沒有完全把車輛的運(yùn)動(dòng)性能升至最高，必然魚和熊掌兼顧的做法更受歡迎。
（哈弗H9內(nèi)飾）
（蘭德酷路澤內(nèi)飾）
綜合越野性對(duì)比
另一項(xiàng)不得不提的就是二者的綜合越野性。先看動(dòng)力，哈弗H9搭載了2.0T汽油、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)均匹配采埃孚的8AT變速器，最大功率分別是185千瓦和140千瓦，最大扭矩則是355牛米和420牛米；而蘭德酷路澤僅提供了4.0L和4.6L汽油電噴發(fā)動(dòng)機(jī)與其匹配的是傳統(tǒng)5AT和6AT變速器。單從賬面數(shù)據(jù)看，蘭德酷路澤的動(dòng)力更強(qiáng)，附有越野的天性，不過微乎其微的差距好像也看出了哈弗H9同樣不凡的越野天性，更何況搭配雙渦輪柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的哈弗H9扭矩更強(qiáng)，已經(jīng)在同級(jí)別中遙遙領(lǐng)先了。再看車身結(jié)構(gòu)，兩臺(tái)車均屬于非承載車身的硬派越野車，常見的后整體橋式非獨(dú)立懸掛和四驅(qū)結(jié)構(gòu)在兩臺(tái)車上并沒有缺席，略有不同的是兩臺(tái)車的底盤調(diào)校，就像上文提到的一樣，哈弗H9的調(diào)校能屈能伸，舒適性的同時(shí)又不失越野性能，而蘭德酷路澤的越野性能更為強(qiáng)勁但失去了太多舒適性未必會(huì)讓消費(fèi)者買單。我們暫且認(rèn)為此戰(zhàn)的贏家是蘭德酷路澤，但哈弗H9不服輸?shù)脑揭疤煨粤钊司磁濉?/p>
（哈弗H9汽油版發(fā)動(dòng)機(jī)）
（哈弗H9柴油版發(fā)動(dòng)機(jī)）
（蘭德酷路澤4.0L發(fā)動(dòng)機(jī)）
（蘭德酷路澤4.6L發(fā)動(dòng)機(jī)）
有意思的是前不久這臺(tái)被國內(nèi)車迷稱為“轟9”、“平民普拉多”的哈弗H9在孟加拉國也火了一把。由于孟加拉國的地形較為復(fù)雜，非常需要一款脫困能力強(qiáng)的車型，在眾多硬派越野車型中，孟加拉國最終把目光投向哈弗H9，并且采購了一批哈弗H9作為該國指定特用車，這也從另一個(gè)側(cè)面向人們證明著哈弗H9越來越被廣泛認(rèn)可的產(chǎn)品力。
總結(jié)：綜合對(duì)比之后，我們發(fā)現(xiàn)兩款車各有千秋。其中蘭德酷路澤的表現(xiàn)在我們意料之中，但似乎一切過于平庸，況且入門車型接近70萬的售價(jià)并不會(huì)令人太過滿意；而哈弗H9倒像是一匹黑馬，無論是在車型設(shè)計(jì)，內(nèi)飾做工以及硬件實(shí)力上絲毫不落下風(fēng)，性能不相上下，甚至有過之而無不及，最重要的是智能的四驅(qū)系統(tǒng)可以有效降低駕駛難度，這一切都使得哈弗H9-8AT有實(shí)力躋身豪華性能SUV的隊(duì)伍中。它配置豪華、安全可靠以及不凡的越野天性和20-30萬的售價(jià)顯然更具性價(jià)比優(yōu)勢，也為更多平民越野愛好者提供了實(shí)現(xiàn)越野夢的機(jī)會(huì)，使越野夢不再遙不可及。
