9月8日起，滴滴暫停提供深夜23:00-5:00時(shí)間段的出租車(chē)、快車(chē)、優(yōu)步、優(yōu)享、拼車(chē)、專(zhuān)車(chē)、豪華車(chē)服務(wù)，進(jìn)行安全大整治。據(jù)媒體報(bào)道，就在滴滴暫停深夜服務(wù)的第一天，各地的乘客就感受到了深夜打車(chē)出行難的痛苦。
很多網(wǎng)友分享了滴滴停運(yùn)第一夜的打車(chē)經(jīng)歷，出租車(chē)漫天要價(jià)、強(qiáng)行拼車(chē)、拒載，黑車(chē)暴增等等。在北京三里屯，23點(diǎn)剛過(guò)，就有黑車(chē)司機(jī)在路邊開(kāi)始大喊：“今晚沒(méi)有滴滴!早上車(chē)早回家!”有乘客親身經(jīng)歷平時(shí)50元不到的車(chē)程，開(kāi)價(jià)150，砍價(jià)后120。
滴滴安全大整治，乘客就陷入打車(chē)難，固然與當(dāng)前網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)滴滴一家獨(dú)大，其他網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)難以填補(bǔ)滴滴暫時(shí)退出而出現(xiàn)的供求缺口有關(guān)，這并不是一個(gè)健康的市場(chǎng)現(xiàn)象。但滴滴整改，承擔(dān)代價(jià)的也不應(yīng)該是普通消費(fèi)者。
另一方面也充分說(shuō)明網(wǎng)約車(chē)這一新業(yè)態(tài)在滿足民眾多樣化的出行需求方面的巨大價(jià)值。在大城市，出租車(chē)的運(yùn)力難以滿足民眾的出行需求，其服務(wù)水平也還有很大的提升空間。實(shí)際上，很多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)之所以能夠發(fā)展壯大，正是因?yàn)樵谀骋活I(lǐng)域公共服務(wù)缺位，難以滿足民眾的需求，而互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)找到了民眾需求的痛點(diǎn)，利用互聯(lián)網(wǎng)，用更加公開(kāi)、透明的方式解決了這些痼疾。就出行領(lǐng)域而言，滴滴一停運(yùn)，就重現(xiàn)打車(chē)難問(wèn)題，這也從另外一個(gè)層面說(shuō)明，在網(wǎng)約車(chē)快速發(fā)展并成功改變民眾的出行習(xí)慣、改善民眾出行體驗(yàn)的同時(shí)，傳統(tǒng)出行行業(yè)，并沒(méi)有太多的進(jìn)步。從網(wǎng)友分享的打車(chē)經(jīng)歷來(lái)看，誰(shuí)都不愿意回到出租車(chē)拒載，黑車(chē)橫行的時(shí)代。
近來(lái)，一些互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)暴露出了由于快速發(fā)展而存在的諸多問(wèn)題，引發(fā)了民眾對(duì)這類(lèi)以創(chuàng)新模式改變生活的互聯(lián)網(wǎng)公司的質(zhì)疑和批評(píng)。這種情況不僅出現(xiàn)在出行領(lǐng)域，在租房領(lǐng)域同樣如此。自如等長(zhǎng)租公寓，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)的力量，擠壓了黑中介的生存空間，節(jié)省了租房者的時(shí)間和精力成本，也降低了租房被黑中介坑的風(fēng)險(xiǎn)成本，同時(shí)在提高租房者的居住體驗(yàn)上帶來(lái)了不少進(jìn)步。但是其商業(yè)模式也暴露出了不少問(wèn)題，比如近期爆發(fā)的甲醛超標(biāo)問(wèn)題，對(duì)租戶的身體健康帶來(lái)了嚴(yán)重的威脅。這迫切需要平臺(tái)進(jìn)行徹底的反思和整改，但同樣，對(duì)于租房者來(lái)說(shuō)，誰(shuí)也不愿意回到黑中介時(shí)代。
衣食住行是民生大事，不管是網(wǎng)約車(chē)出行，還是大城市租房，抑或是其他民生領(lǐng)域，便捷、高效都是民眾的需求，但在便捷、高效之上，安全無(wú)疑是最低的底線。民眾針對(duì)滴滴、自如等企業(yè)的質(zhì)疑與批評(píng)，企業(yè)必須照單全收，有則改之，無(wú)則加勉。但是輿論場(chǎng)上一些非理性、情緒化的聲音，諸如一些自媒體以及網(wǎng)友，一見(jiàn)企業(yè)出事，就喊出“xx去死”，仿佛這些曾經(jīng)服務(wù)于我們?nèi)粘Ｉ畹幕ヂ?lián)網(wǎng)平臺(tái)，都只是做在一件事情，那就是裹挾著資本的力量無(wú)惡不作一般。對(duì)于這類(lèi)情緒化的聲音也應(yīng)該積極引導(dǎo)，而不是任其蔓延。一些自媒體缺少把關(guān)人，在評(píng)論公共話題時(shí)不需要承擔(dān)任何言責(zé)，充滿戾氣，并不利于營(yíng)造一個(gè)良性互動(dòng)的輿論空間，更無(wú)助于問(wèn)題的解決。這種輿論現(xiàn)象，尤其值得關(guān)注。
忽視用戶安全導(dǎo)致的各類(lèi)問(wèn)題，企業(yè)必須承擔(dān)責(zé)任，沒(méi)有辯駁的余地，也無(wú)可推卸。但是批評(píng)這些企業(yè)，批評(píng)它們存在的問(wèn)題，不是要徹底否定它們存在的價(jià)值，不是要回到黑中介、黑車(chē)時(shí)代，而是為了鞭策這些企業(yè)守住底線，不斷改進(jìn)服務(wù)，為我們帶來(lái)更安全、更便利的消費(fèi)體驗(yàn)。(楊三喜)
