經(jīng)濟日報訊(記者 武自然 商瑞)第七屆中國航空金融發(fā)展(東疆)國際論壇近日在天津舉行。200多位業(yè)內(nèi)人士為通航產(chǎn)業(yè)獻計獻策。專家認為，隨著頂層設計不斷完善，改革紅利不斷釋放，通用航空產(chǎn)業(yè)將迎來發(fā)展新機遇，市場前景廣闊。

　　通用航空從事公共航空運輸以外的民用航空活動，包括工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行，以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險救災、氣象探測、海洋監(jiān)測等飛行活動。通用航空產(chǎn)業(yè)則是涵蓋通用航空器研發(fā)制造、市場運營、綜合保障以及延伸服務等全產(chǎn)業(yè)鏈的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)體系。

　　當前，政策紅利不斷釋放，通用航空產(chǎn)業(yè)迎來發(fā)展新機遇。2017年，《民用航空法》取消通航經(jīng)營許可前置審批、通用機場建設行業(yè)審批等事項，為企業(yè)準入提供便利。今年1月份，新版《國內(nèi)投資民用航空業(yè)規(guī)定》實施，放開了通用機場和行業(yè)主體之間相互投資，基本取消了投資通用航空、通用機場等準入限制，為產(chǎn)業(yè)帶來了發(fā)展新機遇。與此同時，海關、稅務、外匯等新政不斷出臺，如免征飛機租賃的進口環(huán)節(jié)增值稅、降低租賃稅率、允許租賃公司按季申報增值稅、實施租賃企業(yè)外債便利化試點等，都給通用航空租賃產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來了利好。

　　中國航空運輸協(xié)會通用航空委員會總干事王霞表示，截至2018年6月底，全國通航行業(yè)完成生產(chǎn)作業(yè)飛行43萬小時，同比增長14.7%。同時，已在中國民用航空局取得使用許可證的通航機場共168個，其中2018年新增93個。新引進航空器已超過118架，獲得通用航空經(jīng)營許可證的企業(yè)新增39家，申請民用無人駕駛航空器經(jīng)營許可證的企業(yè)已達3000家以上。

　　對于未來發(fā)展，專家認為通用航空產(chǎn)業(yè)將呈現(xiàn)兩極分化趨勢。規(guī)模較大的公司將逐步趨向區(qū)域化多元覆蓋，規(guī)模較小的公司則趨向?qū)I(yè)化地域服務。傳統(tǒng)的商業(yè)模式將向“運營商+”的生態(tài)圈轉(zhuǎn)變，連接起商業(yè)平臺端、維修平臺端、培訓平臺端、政府任務端、無人機運營端等。

　　同時，傳統(tǒng)工業(yè)、農(nóng)林業(yè)對通用航空服務的需求較強，民生領域需求則彈性大。航空醫(yī)療救援、航空護林、城市安防、“航空旅游+培訓/滑雪/通勤”、通用航空培訓都是通航市場潛在的爆發(fā)點。

　　北京市紅十字會999急救中心空中救援辦公室主任賈崇躍認為，應當建立智慧平臺，指揮調(diào)度、聯(lián)盟成員通航企業(yè)都可以參與建設，并分享所在地醫(yī)療急救資源。目前，北京999急救中心正在研究推進相關事宜。

　　作為中國航空金融產(chǎn)業(yè)發(fā)展聚集地，天津東疆保稅港區(qū)通航租賃業(yè)務規(guī)模持續(xù)擴大。截至今年8月份，天津東疆租賃企業(yè)累計交付1224架飛機，其中包括公務機、直升機、訓練機、水上飛機等在內(nèi)的通用航空飛機達到了267架，比去年增加了43架。“未來，天津東疆將發(fā)揮保稅港區(qū)功能和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，逐步拓展建立保稅、交易、展示、倉儲、維修、培訓等產(chǎn)業(yè)化服務平臺，促進境內(nèi)外企業(yè)、行業(yè)間交流，探索發(fā)展的路徑和機遇?！碧旖驏|疆保稅港區(qū)管委會副主任楊柳對經(jīng)濟日報記者說。