作為中國(guó)豪華SUV品牌WEY所推出的首款車(chē)型，VV7上市以來(lái)便收獲廣泛贊譽(yù)，同時(shí)超過(guò)14萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)量，說(shuō)明其產(chǎn)品力得到了眾多消費(fèi)者的認(rèn)可。不過(guò)，一直有些人質(zhì)疑VV7的油耗偏高，而不明真相的朋友也受此種輿論的影響，認(rèn)為這樣一輛大塊頭的SUV的油耗必然很高。面對(duì)這些流言蜚語(yǔ)，最好的辦法就是用事實(shí)將其擊碎。

　　因此，WEY品牌決定開(kāi)展一系列的節(jié)油挑戰(zhàn)賽活動(dòng)，一方面是通過(guò)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)展現(xiàn)VV7的真實(shí)油耗水平，扭轉(zhuǎn)大家對(duì)VV7高油耗的固有觀念，另一方面讓更多人感受和體驗(yàn)到這款中國(guó)豪華SUV的實(shí)力。

　　活動(dòng)的第一站，已經(jīng)于8月26日-28日在成都順利完成，并取得了5.67L/100km最好成績(jī)，整個(gè)車(chē)隊(duì)13輛車(chē)的平均油耗也僅為8.05L/100km。此次我們來(lái)到古都西安，一同參與西安站的智鑒WEY來(lái) VV7節(jié)油挑戰(zhàn)賽活動(dòng)。

在此站活動(dòng)中，我們駕駛VV7從西安市區(qū)的西安浐灞艾美酒店出發(fā)，前往華山關(guān)中風(fēng)情山莊，全程約110公里，沿途包括城市擁堵路段、城市普通道路及高速公路。整個(gè)線路的設(shè)計(jì)十分貼合用戶真實(shí)的用車(chē)環(huán)境，因此能更準(zhǔn)確地反映VV7的真實(shí)油耗表現(xiàn)。而西安今天的天氣似乎對(duì)于這場(chǎng)比賽并不是很“友好”。車(chē)隊(duì)出發(fā)前就淅淅瀝瀝的下著小雨，但是即便如此也阻擋不了參賽選手們的熱情。

為了更加有參考性和真實(shí)性，本次油耗的測(cè)試方法也是非常嚴(yán)謹(jǐn)和標(biāo)準(zhǔn)的。9月15日上午，一行11輛VV7車(chē)隊(duì)在星源廣運(yùn)潭加油站加滿油至跳槍?zhuān)庥拖?，同時(shí)車(chē)輛里程表清零，比賽正式開(kāi)始，大約經(jīng)歷了13.8公里的擁堵路段后，路況漸入佳境，車(chē)外的雨卻越下越大，無(wú)疑增加了比賽的難度。好在經(jīng)過(guò)差不多2個(gè)小時(shí)的激烈角逐，我們的車(chē)隊(duì)終于陸續(xù)到達(dá)本次比賽的終點(diǎn)華山服務(wù)區(qū)加油站，車(chē)輛再次加滿油至跳槍?zhuān)ぷ魅藛T根據(jù)每輛車(chē)的加油量和行駛的里程數(shù)，最終計(jì)算出真實(shí)的油耗數(shù)據(jù)。

最終第一名的油耗僅有6.47L/100km，第二、三名的成績(jī)分別為6.67L/100km、7.31L/100km，11輛車(chē)的綜合油耗為8.35L/100km，這樣的實(shí)測(cè)成績(jī)充分證明了VV7擁有出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，那些謠言可謂不攻自破。

VV7雖然是一款中大型SUV，但是卻能保持出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，這主要得益于其采用的高效的動(dòng)力總成系統(tǒng)。VV7搭載了一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率234Ps，最大扭矩360N•m，配備了電控渦輪增壓技術(shù)，可以對(duì)渦輪實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的控制，減小渦輪遲滯效應(yīng);該發(fā)動(dòng)機(jī)還采用缸內(nèi)直噴系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)燃油噴射的精準(zhǔn)控制，提高燃燒效率;此外，該發(fā)動(dòng)機(jī)還配備了雙VVT系統(tǒng)、雙對(duì)稱(chēng)平衡軸、中央充鈉排氣門(mén)、OAD皮帶輪、雙流道排氣歧管、電子節(jié)氣門(mén)、電子水泵等技術(shù)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行更為智能和高效。

與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是一臺(tái)7速濕式雙離合變速器，由具有三十多年變速器開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)的原奔馳變速器總工格哈德·亨寧先生為技術(shù)帶頭人(奔馳最新9AT、7DCT均出自其手)，帶領(lǐng)多名中外專(zhuān)家歷時(shí)四年打造，具有卓越的換擋性能和出色的NVH表現(xiàn)，被評(píng)為“世界十佳變速器”。其傳動(dòng)比范圍達(dá)7.99，傳動(dòng)效率最高可達(dá)98.87%。另外，該變速器采用了系統(tǒng)級(jí)能耗降低方案，例如世界最低粘度的DCT潤(rùn)滑油、最優(yōu)的軸承配置方案、低潤(rùn)滑油量設(shè)計(jì)、雙泵技術(shù)等，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配后，對(duì)降低油耗功不可沒(méi)。

在此次活動(dòng)中，所有駕乘者還重點(diǎn)體驗(yàn)了VV7的智能與安全配置，在途徑高速路段時(shí)，所有車(chē)輛排成一列，并開(kāi)啟ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，由頭車(chē)帶領(lǐng)來(lái)編隊(duì)前行，智能的科技配置在很大程度上降低了駕駛者的強(qiáng)度。

此外，所有人員還重點(diǎn)體驗(yàn)了VV7出色的行駛品質(zhì)。作為一款豪華SUV，隔音靜謐性是體現(xiàn)豪華的重要一環(huán)，VV7在這方面做得無(wú)可挑剔，其中VV7的前風(fēng)擋、前車(chē)門(mén)玻璃采用靜音玻璃，同時(shí)使用了0.76mm的隔音膜，再加上針對(duì)噪音源進(jìn)行的良好的隔音降噪處理，最終車(chē)外的噪聲都被有效地隔絕在乘員艙之外。

作為一款中大型豪華SUV，VV7的軸距達(dá)到了2950mm，可以為車(chē)內(nèi)人員提供寬敞、舒適的乘坐空間。同時(shí)，VV7在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)和用料方面，也充滿著豪華感，處處體現(xiàn)出色的人機(jī)工程學(xué)的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)以及上乘的做工和用料，讓駕乘者從坐進(jìn)車(chē)內(nèi)的一刻就能深切感受到。除了“眼見(jiàn)為實(shí)”的豪華，VV7的智能配置也非常豐富，比如胎壓監(jiān)測(cè)、全景影像、全景天窗、電動(dòng)座椅、LED大燈等，還有智能主動(dòng)安全配置，比如并線輔助、自動(dòng)泊車(chē)、車(chē)道保持、車(chē)道居中、AEB自動(dòng)緊急剎停、倒車(chē)側(cè)向警告等都大大提升了車(chē)輛的行車(chē)安全水平，給駕乘帶來(lái)更安心的用車(chē)體驗(yàn)。完全做到了同級(jí)最優(yōu)，超越價(jià)格在40萬(wàn)以上合資車(chē)型的豪華配置。

通過(guò)實(shí)際的道路駕駛，讓我們鑒證了VV7的真實(shí)油耗表現(xiàn)，實(shí)測(cè)的數(shù)據(jù)有力回?fù)袅四切┵|(zhì)疑VV7油耗高的言論。在多種路況的試乘試駕中，也讓我們更深入地感受到VV7作為一款豪華SUV的高水準(zhǔn)。