作為哈弗品牌的旗艦車型，哈弗H9給消費者的印象更多的是一款能帶車主”上山下海”、基于非承載式車身打造的強悍越野車。但這絕對不是他的全部，安全性、舒適性對于聰明的消費者來說缺一不可，借此機會，筆者帶你全面地認識哈弗H9。

外觀設計方面，哈弗H9整體造型方正硬朗，外形設計并不花哨，符合其越野車的定位。背負式的車身尺寸為5090（吊掛式為4856）*1926*1900mm，在同級別當中算是中等身材，但有一點要注意的是，哈弗H9的“身高”尺寸特別大，達到了1.9米，以至于整車的形象顯得更加高大威猛，駕駛者的坐姿也會比常見的中大型SUV要高，坐上駕駛座之后大有“俯視天下”的既視感。

細節(jié)方面，去年改款后的哈弗H9最明顯的變化就是霸氣的多條幅大嘴格柵了，格柵的鍍鉻條幅兩端還采用了凹陷的處理，為整個前臉增添了不少層次感。車頭大燈與前格柵是相連的，采用遠近光分體式設計，并且遠近光均為氙氣光源。來到車尾，則是大家比較熟悉的設計，包括豎置的尾燈和“小書包”備胎。

來到內(nèi)飾，中控臺的設計比較大氣，偏向于成熟穩(wěn)重的風格，和外形一樣，并沒太多花哨的設計元素在里面。但在用料方面，哈弗H9并沒有含糊，手觸及的地方均為軟質(zhì)材料，包括中控臺上的搪塑面板、門板上的皮革材質(zhì)。除此以外，還采用木紋飾板和鍍鉻材質(zhì)進行點綴，可以看出，哈弗H9的內(nèi)飾是成熟之中帶有韻味的。

至于操作區(qū)域，四輻式的多功能方向盤大家也不陌生，往里邊看，儀表盤為物理指針+液晶屏的搭配，中央的屏幕可以顯示多種不同的信息，切換過程也不復雜。

8英寸的中控顯示屏下方集成了大量的按鍵和旋鈕，特別是最下面的一排銀色的按鍵，質(zhì)感十分好。從按鍵功能就可以看到，哈弗H9的配置很是豐富，包括三溫區(qū)自動空調(diào)、前排座椅加熱、陡坡緩降、選裝座椅通風、座椅按摩。最后不得不提的，是這個飛機操縱桿造型的電子擋把，可以說是內(nèi)飾科技感的擔當。

動力方面，哈弗H9搭載了2.0T汽油和2.0T柴油兩款發(fā)動機，前者提供252Ps的最大馬力和355N·m的峰值扭矩，后者則提供190Ps的最大馬力和420N·m的峰值扭矩，搭配的變速箱則是來自采埃孚的8AT。

從參數(shù)上看，哈弗H9的動力在同級別的2.0T車型當中屬于中上水平，但作為越野車，絕對的加速能力也許并不是最重要的，反而是動力傳遞的平順性、駕乘的舒適度、車輛的可靠性更為重要，經(jīng)過實際試駕，哈弗H9無論是變速箱邏輯、NVH表現(xiàn)還是越野時的可靠性都經(jīng)得起驗證，作為一輛越野SUV，哈弗H9在性能方面是絕對過關的。

既然哈弗H9被定義為一款硬派SUV，其越野能力自然是用戶最關注的。硬件層面，哈弗H9采用非承載式車身結(jié)構，匹配雙叉臂獨立前懸架和多連桿非獨立后懸架，針對底盤操控性與舒適性進行的重新調(diào)校，表現(xiàn)更加均衡；而在限滑裝置方面，博格華納雙速TOD智能四驅(qū)和伊頓后橋電子限滑差速鎖的應用，使得H9具有更好的操控性及行駛穩(wěn)定性，脫困性能強大。而在軟件方面，哈弗H9配備了全地形控制系統(tǒng)，采用全新控制開關、控制策略的全地形控制系統(tǒng)更加穩(wěn)定易操作，應對泥地、沙地等多種綜合路況更加輕松，使整車坐擁更佳駕駛性能。

最后，關于本文的重點：安全。哈弗向來是注重出行安全的品牌，所以在旗艦車型哈弗H9上，安全配置自然是不甘人后，在達到C-NCAP五星設計水平之余，主被動安全方面也做足了工作，新H9增配了六項可為乘客保駕護航的主動安全科技配備，實乃SUV界安全性能方面的翹楚。

在主動安全方面，主要有并線輔助、胎壓監(jiān)測、帶主動剎車的ACC自適應巡航，以及ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)。這些配置的主要功能是防止意外的發(fā)生，包括在并線時提示后方車輛的靠近、遇到緊急情況能夠先于駕駛員反應的主動剎車、以及通過對制動力和動力輸出的控制，減少翻車的風險。

而在被動安全方面，哈弗H9則主要從兩個維度來保障駕乘人員的安全。一方面是車身材料和機構，通過采用高強度車架、高性能安全車身結(jié)構、潰縮式吸能轉(zhuǎn)向管柱等結(jié)構設計，在碰撞發(fā)生時最大程度地保障車內(nèi)人員的安全；

二是安全氣囊，傳統(tǒng)的汽車一般只有主駕和副駕兩個氣囊，但哈弗H9除了有前排雙氣囊之外，還提供了前排側(cè)氣囊、前后貫穿式安全氣簾，發(fā)生碰撞時可以更多方位地有效保護車內(nèi)乘員安全。

榮威RX8