談到混動(dòng)大牌,很多人想到的可能都是擁有品牌吸引力的雅閣銳·混動(dòng),凱美瑞雙擎,但有一款自主品牌卻后來(lái)居上,混動(dòng)技術(shù)實(shí)力跟雅閣銳·混動(dòng),凱美瑞雙擎有得一拼,博瑞GEMHEV有著不俗的表現(xiàn)。這些混動(dòng)大牌怎么選?對(duì)比過(guò)綜合實(shí)力才能抉擇。

動(dòng)力:各有千秋

就大家最關(guān)心的動(dòng)力性能來(lái)看,博瑞GEMHEV還是國(guó)內(nèi)首款量產(chǎn)的搭載48V輕混系統(tǒng)的B級(jí)車(chē),整車(chē)的綜合扭矩最高達(dá)300N·m,綜合最大功率142KW,動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性都遠(yuǎn)超市場(chǎng)主流的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)。百公里加速性能在同級(jí)1.5T車(chē)型中也是全面領(lǐng)先。

豐田凱美瑞2018款2.5HG豪華版上的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率131KW,同時(shí)還搭載一臺(tái)最大功率88KW的電動(dòng)機(jī),綜合最大功率160KW,目前根據(jù)汽車(chē)之家網(wǎng)友綜合實(shí)測(cè)百公里油耗在5L多,零到百公里加速8秒多。

雅閣銳·混動(dòng)第三代i-MMD系統(tǒng)搭載的2.0L阿特金森循環(huán)DOHCi-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī),配合驅(qū)動(dòng)電機(jī)的135kW最大功率和315N•m最大扭矩,以及高能量?jī)?chǔ)存密度和高輸出密度的新型鋰離子電池,系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)綜合最大輸出功率達(dá)158kW。

博瑞GEMHEV擁有線性的動(dòng)力輸出,可控性非常高。吉利博瑞GE還裝上了“時(shí)髦”的48V系統(tǒng),那可是用在奧迪、奔馳身上的大趨勢(shì)。由于48V電器系統(tǒng)的加入,當(dāng)車(chē)輛緩慢減速或者滑行時(shí),車(chē)輛時(shí)速低于大概15km/h后,發(fā)動(dòng)機(jī)便會(huì)停機(jī),通過(guò)此方法阻止發(fā)動(dòng)機(jī)在過(guò)低速度時(shí)的逆序噴油,大大地提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。

智能配置:博瑞GE力壓群雄

在智能配置上的表現(xiàn),博瑞GEMHEV的表現(xiàn)格外出色,大大地甩開(kāi)了走守舊路線的凱美瑞和雅閣。在全世界的車(chē)企都在不斷為車(chē)機(jī)增加互聯(lián)網(wǎng)功能的大潮下,凱美瑞雙擎版僅裝備了多年來(lái)存在感不那么強(qiáng)的G-BOOK系統(tǒng)。很遺憾的是,沒(méi)有全液晶儀表盤(pán),這事發(fā)生在一輛裸車(chē)價(jià)接近30萬(wàn)的車(chē)上,有點(diǎn)不應(yīng)該。雅閣的多媒體系統(tǒng)對(duì)比博瑞的大屏幕,也完全有種穿越回上世紀(jì)的表現(xiàn)。

另外,博瑞GE也是中國(guó)品牌首款量產(chǎn)的具備L2級(jí)別智能駕駛的車(chē)型,不但擁有360°全景高清倒車(chē)影像、TPMS胎溫胎壓檢測(cè)系統(tǒng)、智能高清車(chē)載行車(chē)記錄儀等配置,還擁有ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、ICC智能領(lǐng)航系統(tǒng)、行人識(shí)別系統(tǒng),駕駛座按摩,座椅加熱通風(fēng)等豪華配置,智能循跡系統(tǒng)能夠輕松實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車(chē)、自動(dòng)轉(zhuǎn)彎、自動(dòng)泊車(chē)。

吉利汽車(chē)自從收購(gòu)了沃爾沃之后就開(kāi)啟了王者之路,這些年的進(jìn)步非常迅猛,已經(jīng)成為了目前國(guó)產(chǎn)車(chē)的老大,在博瑞MHEV上的表現(xiàn)更是驚艷。作為吉利全面邁入新能源汽車(chē)時(shí)代的旗艦車(chē)型之一,博瑞GEMHEV不管是在產(chǎn)品工藝還是車(chē)輛配置方面都達(dá)到了行業(yè)頂級(jí)的水準(zhǔn)。

凱美瑞雙擎版雖然憑著豐田強(qiáng)大的品牌力和一直以來(lái)的產(chǎn)品口碑取得了不錯(cuò)的成績(jī),但在智能配置上卻與緊跟時(shí)代潮流的博瑞GEMHEV有很大的差距,如果對(duì)品牌沒(méi)有執(zhí)念,可以考慮吉利博瑞GE,畢竟優(yōu)勢(shì)明顯。

在配置,以及豪華感上,凱美瑞和雅閣確實(shí)很難有博瑞那么強(qiáng)。在動(dòng)力的硬指標(biāo)上,博瑞MHEV表現(xiàn)不俗,與雅閣和凱美瑞相比各有千秋。最重要的是價(jià)格,博瑞GE價(jià)格在13.68-17.98萬(wàn)元之間,這個(gè)價(jià)格也算是十分親民了,相比于售價(jià)20萬(wàn)+的雅閣和凱美瑞真是性價(jià)比爆棚。

萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到雅閣銳混動(dòng),凱美瑞雙擎這些合資老牌,在技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)被自主品牌趕平趕超,綜合實(shí)力居然敗給了自主品牌的博瑞MHEV。