談到混動大牌,很多人想到的可能都是擁有品牌吸引力的雅閣銳·混動,凱美瑞雙擎,但有一款自主品牌卻后來居上,混動技術(shù)實力跟雅閣銳·混動,凱美瑞雙擎有得一拼,博瑞GEMHEV有著不俗的表現(xiàn)。這些混動大牌怎么選?對比過綜合實力才能抉擇。

動力:各有千秋

就大家最關(guān)心的動力性能來看,博瑞GEMHEV還是國內(nèi)首款量產(chǎn)的搭載48V輕混系統(tǒng)的B級車,整車的綜合扭矩最高達(dá)300N·m,綜合最大功率142KW,動力性、經(jīng)濟(jì)性都遠(yuǎn)超市場主流的2.4L發(fā)動機(jī)。百公里加速性能在同級1.5T車型中也是全面領(lǐng)先。

豐田凱美瑞2018款2.5HG豪華版上的2.5L發(fā)動機(jī)最大功率131KW,同時還搭載一臺最大功率88KW的電動機(jī),綜合最大功率160KW,目前根據(jù)汽車之家網(wǎng)友綜合實測百公里油耗在5L多,零到百公里加速8秒多。

雅閣銳·混動第三代i-MMD系統(tǒng)搭載的2.0L阿特金森循環(huán)DOHCi-VTEC發(fā)動機(jī),配合驅(qū)動電機(jī)的135kW最大功率和315N•m最大扭矩,以及高能量儲存密度和高輸出密度的新型鋰離子電池,系統(tǒng)實現(xiàn)綜合最大輸出功率達(dá)158kW。

博瑞GEMHEV擁有線性的動力輸出,可控性非常高。吉利博瑞GE還裝上了“時髦”的48V系統(tǒng),那可是用在奧迪、奔馳身上的大趨勢。由于48V電器系統(tǒng)的加入,當(dāng)車輛緩慢減速或者滑行時,車輛時速低于大概15km/h后,發(fā)動機(jī)便會停機(jī),通過此方法阻止發(fā)動機(jī)在過低速度時的逆序噴油,大大地提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。

智能配置:博瑞GE力壓群雄

在智能配置上的表現(xiàn),博瑞GEMHEV的表現(xiàn)格外出色,大大地甩開了走守舊路線的凱美瑞和雅閣。在全世界的車企都在不斷為車機(jī)增加互聯(lián)網(wǎng)功能的大潮下,凱美瑞雙擎版僅裝備了多年來存在感不那么強(qiáng)的G-BOOK系統(tǒng)。很遺憾的是,沒有全液晶儀表盤,這事發(fā)生在一輛裸車價接近30萬的車上,有點不應(yīng)該。雅閣的多媒體系統(tǒng)對比博瑞的大屏幕,也完全有種穿越回上世紀(jì)的表現(xiàn)。

另外,博瑞GE也是中國品牌首款量產(chǎn)的具備L2級別智能駕駛的車型,不但擁有360°全景高清倒車影像、TPMS胎溫胎壓檢測系統(tǒng)、智能高清車載行車記錄儀等配置,還擁有ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、ICC智能領(lǐng)航系統(tǒng)、行人識別系統(tǒng),駕駛座按摩,座椅加熱通風(fēng)等豪華配置,智能循跡系統(tǒng)能夠輕松實現(xiàn)自動跟車、自動轉(zhuǎn)彎、自動泊車。

吉利汽車自從收購了沃爾沃之后就開啟了王者之路,這些年的進(jìn)步非常迅猛,已經(jīng)成為了目前國產(chǎn)車的老大,在博瑞MHEV上的表現(xiàn)更是驚艷。作為吉利全面邁入新能源汽車時代的旗艦車型之一,博瑞GEMHEV不管是在產(chǎn)品工藝還是車輛配置方面都達(dá)到了行業(yè)頂級的水準(zhǔn)。

凱美瑞雙擎版雖然憑著豐田強(qiáng)大的品牌力和一直以來的產(chǎn)品口碑取得了不錯的成績,但在智能配置上卻與緊跟時代潮流的博瑞GEMHEV有很大的差距,如果對品牌沒有執(zhí)念,可以考慮吉利博瑞GE,畢竟優(yōu)勢明顯。

在配置,以及豪華感上,凱美瑞和雅閣確實很難有博瑞那么強(qiáng)。在動力的硬指標(biāo)上,博瑞MHEV表現(xiàn)不俗,與雅閣和凱美瑞相比各有千秋。最重要的是價格,博瑞GE價格在13.68-17.98萬元之間,這個價格也算是十分親民了,相比于售價20萬+的雅閣和凱美瑞真是性價比爆棚。

萬萬沒想到雅閣銳混動,凱美瑞雙擎這些合資老牌,在技術(shù)上的優(yōu)勢已經(jīng)被自主品牌趕平趕超,綜合實力居然敗給了自主品牌的博瑞MHEV。