每次超跑行駛在公路上，都會(huì)收獲無數(shù)路人的注目禮。燃油車已走過了百年的發(fā)展歷程，這其中又以超級(jí)跑車最令人血脈僨張。毫無疑問，拉風(fēng)的外形和駭人的性能讓一眾超跑成為了展現(xiàn)個(gè)性與實(shí)力的“拉風(fēng)神器”。不過伴隨著時(shí)代的進(jìn)步、科技的發(fā)展，以及人們對(duì)能源環(huán)境問題的愈發(fā)重視，更加環(huán)保的純電超跑逐漸興起，而且實(shí)力不輸燃油超跑。ARCFOX-7便是一臺(tái)不可小覷的純電超跑，其以“無邊界”設(shè)計(jì)和超強(qiáng)電驅(qū)性能展現(xiàn)別樣魅力，但面對(duì)傳統(tǒng)超跑界的兩位“扛把子”——法拉利F12 berlinetta和蘭博基尼Aventador S，ARCFOX-7能否展現(xiàn)出足夠的魅力，成為超跑次世代的“拉風(fēng)神器”呢?
“吸睛神器”，顏值不夠車來湊
每次超跑行駛在公路上，都會(huì)收獲無數(shù)路人的注目禮。這其中的原因，首當(dāng)其沖是它們出色的外形設(shè)計(jì)。F12 berlinetta繼承了法拉利的紅色與激情，蘭博基尼的狂躁同樣在Aventador S身上得以延續(xù)，它們的設(shè)計(jì)風(fēng)格早已深深根植于品牌歷史與文化中，并歷久而彌新，成就一代代經(jīng)典。與燃油超跑不同，ARCFOX品牌不像兩位前輩那樣擁有悠久的歷史文化沉淀，但卻有著與之比肩的設(shè)計(jì)實(shí)力。在設(shè)計(jì)大師德席爾瓦以及國(guó)際化造型設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的塑造之下，ARCFOX-7以“無邊界”設(shè)計(jì)收獲了無數(shù)人的關(guān)注。
這款生于賽道的全球首款純電GT超跑ARCFOX-7整體車身動(dòng)感十足，前臉很容易讓人聯(lián)想到聰明、靈巧的狐貍形象，而獨(dú)特“衛(wèi)藍(lán)飄帶”設(shè)計(jì)又彰顯了其純電動(dòng)超跑的身份，整體設(shè)計(jì)充滿了未來感。這種與生俱來的高端格調(diào)、完全不輸傳統(tǒng)超跑品牌，營(yíng)造出讓人過目不忘的未來感。
“肌肉猛獸”，做讓人銘記的NO.1
如果說外形只是超跑吸引眼球的第一要素，那性能就是它們的靈魂。比如讓許多車迷津津樂道的百公里加速時(shí)間，便是一輛超級(jí)跑車性能的集中體現(xiàn)。因?yàn)樵谶@短短3秒左右的時(shí)間里，超強(qiáng)的加速度對(duì)于車輛的動(dòng)力、車身強(qiáng)度、底盤強(qiáng)度、空氣動(dòng)力學(xué)，以及整體匹配成熟度都是極大的考驗(yàn)。
ARCFOX-7的性能實(shí)力無需多言，其由靜止加速至100千米/小時(shí)僅需2.9秒，與蘭博基尼Aventador S旗鼓相當(dāng)，優(yōu)于法拉利F12 berlinetta的3.1秒。如此極致性能同樣離不開國(guó)際化團(tuán)隊(duì)的支持，ARCFOX-7由北汽新能源旗下西班牙巴塞羅那高性能車型設(shè)計(jì)和研發(fā)中心負(fù)責(zé)，并與著名前F1車手Adrián Campos創(chuàng)辦的QEV(前Campos Racing)公司合作完成。其最大功率612馬力，峰值扭矩1050牛·米，不僅助力ARCFOX-7實(shí)現(xiàn)了2.9秒的百公里加速，更是將最高車速提升至260千米/小時(shí)。
今年，全球首款純電動(dòng)GT超跑ARCFOX-7作為China GT中國(guó)超級(jí)跑車錦標(biāo)賽的領(lǐng)航車，引領(lǐng)法拉利、蘭博基尼、阿斯頓·馬丁等國(guó)際頂級(jí)超跑一路高歌猛進(jìn)，沖向總決賽，成功領(lǐng)航2018賽季的比賽，是對(duì)自身超跑性能的最好詮釋。
超跑從來不是工具，而是一部與車主“志同道合”、擁有靈魂的機(jī)器，所以當(dāng)它有了性格，也便有了魅力，自然也就有了生命力。法拉利如此，蘭博基尼如此，擁有高顏值和強(qiáng)性能的ARCFOX同樣如此。如此來看，雖貴為新秀，但在全球電動(dòng)化的大趨勢(shì)下，ARCFOX-7還真有望成為次世代的“拉風(fēng)神器”!
