“3秒俱樂部”是一眾高性能運動汽車的統(tǒng)稱，入門條件是必須在3秒內(nèi)完成百公里加速。從汽車誕生之日起，一批又一批追求極限速度的車型從未停止過對“3秒黃金線”的挑戰(zhàn)，迄今只有為數(shù)不多的國際頂尖超跑能夠達到這個水平。究其原因，主要是因為“3秒俱樂部”中的超跑不斷進行技術(shù)突破，以國際前沿的科技技術(shù)打造強大動力及全車各項系統(tǒng)，提高整車性能，以求在更短時間內(nèi)完成百公里加速，從燃油超跑中的蘭博基尼Aventador LP700、純電超跑中的全球首款純電GT超跑ARCFOX-7等“性能猛獸”上，就可以看到高科技造就的極致速度。

　　“王者”之力 高精尖剛勁動力

　　汽車動力已經(jīng)擁有二百余年的發(fā)展歷史，從第一輛蒸汽機驅(qū)動的汽車誕生，到現(xiàn)在燃油發(fā)動機和電動機驅(qū)動的汽車，動力技術(shù)經(jīng)過不斷積累與創(chuàng)新突破，造就了越來越強的極致力量表現(xiàn)。能夠在3秒內(nèi)完成百公里加速造就極速神話的車型，都站在了動力技術(shù)發(fā)展的最前端，擁有現(xiàn)代高精尖動力支撐。

　　事實是最好的證明，在燃油車領(lǐng)域，百公里加速成績2.9秒的保時捷911，采用的是多年獲得發(fā)動機技術(shù)類獎項冠軍的H6雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達到690馬力，最大扭矩為750牛·米；百公里加速成績2.8秒的蘭博基尼Aventador LP700和法拉利F12 TDF，采用的都是獲得多項發(fā)動機技術(shù)類獎項的V12自然吸氣發(fā)動機，最大功率分別為720馬力和730馬力，最大扭矩都為690牛·米，是匯聚國際頂尖技術(shù)的動力，造就了超跑極致的速度表現(xiàn)。

　　在純電汽車領(lǐng)域，ARCFOX-7作為“3秒俱樂部”中屈指可數(shù)的純電超跑，2.9秒完成百公里加速的卓越成績，同樣來自高精尖的動力支撐。ARCFOX-7在三電技術(shù)上取得了巨大突破，超大容量的66.6千瓦時電池組，提供420公里最大續(xù)航里程。其采用的是一個前電機和兩個后軸電機構(gòu)成的方程式賽車電機組，最大功率能夠達到612馬力，峰值扭矩為1050牛?米，最高車速達到了260千米/小時，這些數(shù)據(jù)與搭載H6雙渦輪增壓發(fā)動機和V12自然吸氣發(fā)動機車型的動力表現(xiàn)旗鼓相當，甚至比“3秒俱樂部”中的一些燃油超跑還要好，在汽車圈屈指可數(shù)。

　　“輕功”加持 高科技材料助力

　　兼具輕量化和安全性的車身材料，一直都是汽車行業(yè)不斷鉆研與探索的方向，從最早的 木質(zhì)車身到普通鋼板車身，再到現(xiàn)在的全鋁合金和汽車界新貴高科技化工產(chǎn)品碳纖維材料，高科技材料助力汽車速度優(yōu)化。“3秒俱樂部”成員的高性能表現(xiàn)，一部分原因來自車身材料的輕量化。

　　國際頂尖超跑對兼具輕量化、安全性材料的青睞，就是最好的體現(xiàn)。保時捷911采用新技術(shù)研究的鋁鋼復(fù)合結(jié)構(gòu)，蘭博基尼Aventador LP700和法拉利F12 TDF采用的是高科技化工產(chǎn)品碳纖維復(fù)合材料，以輕量化車身助力高性能輸出的同時，還利用鋁鋼復(fù)合結(jié)構(gòu)和碳纖維的高強度達到最好的安全性。

　　全球首款純電GT超跑ARCFOX-7也不例外，應(yīng)用高科技化工產(chǎn)品碳纖維材料打造輕量化車身，在車身、底盤、懸架和保險杠等部位以碳纖維材質(zhì)的輕量化優(yōu)勢減輕整車重量，以極限輕量化減少動力消耗，助力其擁有極致性能表現(xiàn)。同時，以碳纖維這種高科技材料具有的高強度、變形小的特點，讓ARCFOX-7兼具突出的安全性。

　　能被貼上“3秒俱樂部成員”標簽的車型，個個都是性能王者。保時捷911、蘭博基尼Aventador LP700、全球首款純電GT超跑ARCFOX-7等車型能夠擁有高性能表現(xiàn)，高科技技術(shù)產(chǎn)品的應(yīng)用是重要因素之一。作為“3秒俱樂部”中屈指可數(shù)的純電超跑，ARCFOX-7在技術(shù)上的突破，將引領(lǐng)汽車行業(yè)新的發(fā)展趨勢。