近年來，大空間，多座位的MPV車型越來越被消費者所青睞。作為在MPV領域耕耘多年的自主品牌，東風風行憑借風行F600和CM7兩款車型在中高端MPV市場奠定了不俗的口碑，而這兩款車型的升級產(chǎn)品——東風風行M6、M7也在今年的北京車展上亮相。日前，記者得知，這兩款新車即將正式上市，部分專營店已經(jīng)有樣車到店供用戶先睹為快，于是決定到店里去一探究竟。

風行M6、M7的樣車果然已經(jīng)在店內(nèi)展示，并吸引了很多一直關注這兩款車的用戶來店看車，究竟這兩款車在用戶眼中的感覺如何，記者現(xiàn)場與一位從事旅行社工作的張先生進行了深談。

豪享大空間，第一印象更深刻

張先生是一家小旅行社的老板，問到他為何來看風行的新MPV時。十分健談的老張不由得“大倒苦水”——現(xiàn)在旅行社業(yè)務競爭激烈，與大旅行社相比，老張這種小旅行社接到大型旅行團的機會相對較少，更多時候?qū)Ｗ⒂谏⒖推磮F、全家出游包車等較小規(guī)模的業(yè)務。過去，這種業(yè)務一般是由金杯、依維柯等輕客承擔的，但現(xiàn)在消費者對乘車的舒適性、安全性等要求越來越高，輕客的內(nèi)飾、振動、安全等設計越來越顯得老化和被人鄙夷；而且輕客的油耗并不經(jīng)濟，用于較少人乘坐時顯得浪費。所以他想采購一批高品質(zhì)的MPV車型用于小型團隊的服務。

老張表示，他在用車選擇上的首要考慮因素之一就是——大空間。市場上大多數(shù)的MPV車型，無論進口還是合資，普遍空間偏小，雖然號稱7座，但第三排乘坐并不舒適，所以空間問題對他而言是最重要的。而M7最讓他滿意的就是這一點。M7主打?qū)掃m商務艙的概念，在同級MPV中擁有3198mm的最大軸距和5150×1920×1925mm的超大車身尺寸，從而擁有更大的第二排和第三排乘坐空間。同時，在后備箱載貨空間上，其867L-2177L的超大尺寸也有明顯優(yōu)勢，不像很多車型一樣使用了第三排就幾乎放不下什么行李，這對旅行社用車可能面臨的多天團服務是不可接受的。對于風行M7在這一點上的表現(xiàn)，他極為滿意。

舒適更貼心，有面子更有里子

光有面子還不行，看一款車還得有實實在在的里子。老張表示，他看中風行M7的另一點就是這款車采用了“超大空間高級轎車”的設計理念。從外觀造型到內(nèi)飾設計以及配置，都全面轎車化。老張表示，租用這種中高端MPV車型的游客，往往是家庭或朋友集體出游包車，所以特別重視乘車的舒適溫馨。

風行M7內(nèi)飾上最大的特點就是兩個自帶腿托、桌板、按摩等功能的頭等艙座椅，非常適合老年人乘坐，減輕老人在長途旅行中的疲憊感。而標配的全座椅自動加熱和整車全維度自動空調(diào)使得無論出行旅行的目的地是冷是熱，車內(nèi)都能四季如春。至于雙天窗設計、環(huán)抱式軟質(zhì)內(nèi)飾設計，達到合資高檔MPV水平的NVH設計，都充分保證了風行M7的舒適感和品質(zhì)感。用老張的話來說，游客上了這個車，還沒玩就先對旅行社有了一肚子好感。

安全有保證，平安出游平安回

不過老張說，前面說的大空間、高舒適，其實還不是他最關心的。“安全”才是他最關注的地方。因為旅行團由于業(yè)務特點，經(jīng)常會去到一些山里、湖濱之類的道路條件惡劣的地方，特別是遇到雨雪天氣，危險性就更大。而一旦發(fā)生人身傷亡事故，對他這種小旅行社來說，可能就是滅頂之災。讓他下定決心逐漸淘汰輕客車型的原因之一也正是它們落后的安全設計。

老張看中風行M7，首要的因素就是它標配的博世9.1版ESP系統(tǒng)，這對于需要在惡劣天氣下跑山路的老張公司來說，無異于一縷福音。而整車六氣囊設計，為后排的乘客提供了充分的安全保障。360度全景影像、前后雷達、盲區(qū)監(jiān)測、車道偏離等智能化安全解決方案，則為復雜道路行駛提供了方便。

減肥不減肉，風行M6經(jīng)濟更實惠

除了面向高端的風行M7之外，老張對風行的新一代中級商務車M6也表示了濃厚的興趣。老張表示，風行M7的各項表現(xiàn)確實令他非常滿意，但相對而言價格也比較高，所以他也希望能夠有一款在舒適、安全等方面與M7相仿，但價格更低，空間可以略小的車型，用于服務市內(nèi)游之類短途出行的團隊，好與M7搭配運營。店內(nèi)的銷售經(jīng)理了解到他的這個想法后，便建議他看一看即將和M7一起上市的風行M6，這款車型采用了和M7同樣的設計理念，5080×1770×1915mm的車身尺寸小于M7但依然大于市場上大多數(shù)MPV車型，而在ESP、360度全景影像等安全配置；整車自動空調(diào)、全軟質(zhì)環(huán)抱內(nèi)飾等舒適性配置、帶語音控制的中央控制系統(tǒng)等智能網(wǎng)絡化配置方面，與M7基本相同。只是出于空間和價位考慮，取消了頭等艙座椅、雙天窗等奢華配置而已，可以說相對于M7來說，風行M6減了“肥”但沒有減最核心的“肉”。

這次樣車體驗，不僅給老張，也給記者留下了深刻的印象，風行M7和M6無論在專業(yè)技術上亦或是用戶體驗上都可以說是劃時代的全新國產(chǎn)MPV。而最終讓老張決定交納定金，在新車上市之后第一時間來提車的，則是風行對這兩款車型長達五年十萬公里的質(zhì)保，相對于家庭用戶來說，長時間長里程的質(zhì)保，對老張他們這種企業(yè)來說意味著全周期費用的極大節(jié)省。記者也相信，隨著風行品牌這一次對產(chǎn)品技術、品質(zhì)、服務的全面升級，風行MPV有望將再一次成為國產(chǎn)MPV發(fā)展道路上的領航者。