經(jīng)常關(guān)注汽車(chē)行業(yè)的朋友們都知道，今年的國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)格外熱鬧。4月份的北京車(chē)展，樂(lè)視汽車(chē)高調(diào)的產(chǎn)品發(fā)布會(huì)以及寶沃的橫空出世吸盡眼球，而最近董明珠、李河君等大佬也紛紛宣布進(jìn)軍汽車(chē)界，一起來(lái)分這塊香餑餑。不過(guò)在熱鬧的鎂光燈，還有很多低調(diào)的新朋友準(zhǔn)備悶聲發(fā)大財(cái)，今天我們就一起來(lái)盤(pán)點(diǎn)一下。
5月9日，漢騰汽車(chē)橫空出世，光聽(tīng)這個(gè)名字倒是蠻接地氣的，符合中國(guó)企業(yè)氣質(zhì)。只是這車(chē)標(biāo)嘛，你確定菲亞特集團(tuán)沒(méi)有在背后默默注資？這不就是菲亞特+法拉利嗎？經(jīng)過(guò)多方查證，我們得知這個(gè)漢騰汽車(chē)還是有來(lái)頭的，它和眾泰汽車(chē)的幕后金主都是同一家。眾泰大家都知道，稱其為目前國(guó)產(chǎn)汽車(chē)山寨的集大成者都不為過(guò)，因此我們有理由猜測(cè)這個(gè)漢騰汽車(chē)也是投資方在嘗到甜頭后快速上馬的又一新?lián)棋X(qián)項(xiàng)目，并且毫無(wú)意外，它的第一款車(chē)型必然是一輛SUV。
如果上面的漢騰或許你還聽(tīng)說(shuō)過(guò)一二，那這個(gè)比速汽車(chē)或許就沒(méi)那么多人知道了。比速何許人也？如果我告訴你一個(gè)關(guān)鍵詞“幻速”，是不是就有點(diǎn)兒眉目了？沒(méi)錯(cuò)，這個(gè)比速就是北汽幻速搞的又一個(gè)新品牌。北汽幻速，2014年才成立的新品牌，短短兩年內(nèi)豪取40萬(wàn)輛的銷量，著實(shí)讓人佩服。趁勝追擊也好，眼紅跟進(jìn)也罷，不速之客比速確確實(shí)實(shí)來(lái)了。號(hào)稱定位比幻速更高的比速，第一款車(chē)型當(dāng)然也跑不了是SUV，至于表現(xiàn)怎么樣？我們拭目以待吧。
前面兩個(gè)都還沒(méi)記住，這斯威又是什么鬼？其實(shí)與上面兩位一樣，這位也是有例可依的，斯威汽車(chē)的操作方法和之前的寶沃差不太多。怎么講呢？這個(gè)斯威的英文名其實(shí)是SWM，SWM則是意大利比較著名的一個(gè)越野摩托車(chē)品牌。跟寶沃一樣，SWM也是破產(chǎn)以后于2014年被華晨鑫源收購(gòu)并復(fù)活，推出了幾款摩托車(chē)后，如今取中文名斯威正式進(jìn)軍乘用車(chē)市場(chǎng)。不過(guò)既然前身是摩托車(chē)，那自然無(wú)法像寶沃一樣借殼營(yíng)銷，直接走上“豪華品牌”的復(fù)興之路，估摸著也就是低端市場(chǎng)的有一位攪局者。
說(shuō)起這個(gè)長(zhǎng)江汽車(chē)，我馬上就聯(lián)想到李嘉誠(chéng)旗下的長(zhǎng)江實(shí)業(yè)。此“長(zhǎng)江”雖非彼“長(zhǎng)江”，不過(guò)長(zhǎng)江汽車(chē)還真跟李嘉誠(chéng)有點(diǎn)兒關(guān)系。長(zhǎng)江汽車(chē)前身是長(zhǎng)江客車(chē)公司，曾差點(diǎn)被工信部淘汰掉，好在13年香港五龍集團(tuán)強(qiáng)勢(shì)注資重組，而這個(gè)五龍集團(tuán)呢，其實(shí)李嘉誠(chéng)也有控股，所以就此搭上線了。言歸正傳，長(zhǎng)江汽車(chē)跟上述的幾家還不一樣，它只專注做電動(dòng)汽車(chē)，和賈躍亭的樂(lè)視、李想的蔚來(lái)屬于同一陣營(yíng)。只是相比這兩位，長(zhǎng)江汽車(chē)比較低調(diào)，從它不是取一個(gè)泰克魯斯·騰風(fēng)這樣神似尼古拉斯·趙四的非主流名字就可見(jiàn)一斑。不過(guò)，它的第一款車(chē)還是一款電動(dòng)SUV，仍然逃不了隨大流。
那么有朋友會(huì)問(wèn)了?這些汽車(chē)品牌來(lái)了，關(guān)我什么事？我又不買(mǎi)。誒，這還真關(guān)你我的事，而且是好事。我們來(lái)看看為什么。
除了上面重點(diǎn)提到的幾個(gè)品牌，今年出盡風(fēng)頭的樂(lè)視汽車(chē)、寶沃汽車(chē)等也是行業(yè)新軍，再加上豪言造車(chē)的董明珠、李河君，這些新兵們湊幾桌麻將都沒(méi)問(wèn)題。只是稍加分析我們就發(fā)現(xiàn)，雖然聲勢(shì)大數(shù)量多，這些品牌都有兩個(gè)共同特點(diǎn)：一是瞄準(zhǔn)國(guó)產(chǎn)中低端市場(chǎng)或新能源汽車(chē)市場(chǎng)，二是首發(fā)車(chē)型無(wú)一例外全是SUV車(chē)型。
瞄準(zhǔn)國(guó)產(chǎn)中低端市場(chǎng)，再加上SUV車(chē)型，這下子國(guó)產(chǎn)緊湊級(jí)和小型SUV市場(chǎng)快擠爆了。對(duì)于持幣觀望的朋友們來(lái)說(shuō)，這當(dāng)然是好事，多了這么多車(chē)型可選，而且都還不是爛番薯臭鳥(niǎo)蛋（參照北汽幻速），相信像CS75加價(jià)這種事情以后不會(huì)再發(fā)生了。
我在第六期的老司機(jī)看車(chē)周記里提到過(guò)，CS75和哈弗H6的官降或許只是SUV市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)的一個(gè)開(kāi)始，而這場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)隨著參戰(zhàn)品牌越來(lái)越多，延伸車(chē)型級(jí)別越來(lái)越廣，勢(shì)必進(jìn)入白熱化階段。對(duì)于買(mǎi)車(chē)的朋友們來(lái)說(shuō)，正是與商家砍價(jià)，便宜入手的好時(shí)機(jī)。
品牌越來(lái)越多，意味著產(chǎn)品淘汰肯定也越來(lái)越快。曾經(jīng)有ESP、6氣囊、導(dǎo)航的國(guó)產(chǎn)車(chē)就已經(jīng)很不得了，而如今呢？沒(méi)有360度全景影像、并線輔助、預(yù)碰撞安全系統(tǒng)你都不好意思拿出手，更有高人大玩自動(dòng)駕駛、無(wú)人駕駛?？梢哉f(shuō)，更多的參與者無(wú)疑帶來(lái)更快的產(chǎn)品更新與更多的技術(shù)創(chuàng)新，對(duì)于咱們來(lái)說(shuō)，同樣的價(jià)格，能多享受高端豪華車(chē)的配置，不是睡著都要笑醒么？
回顧我國(guó)的制造業(yè)發(fā)展史，山寨手機(jī)絕對(duì)是不可忽視的重要一環(huán)。幾年前當(dāng)小米華為這些巨頭還沒(méi)大紅大紫的時(shí)候，山寨手機(jī)大行其道。這些中國(guó)勞動(dòng)人民智慧的結(jié)晶不乏各種腦洞大開(kāi)驚世駭俗之作，如今談起來(lái)也頗有意思。不過(guò)幾年后巨頭崛起，幾分天下，山寨機(jī)自然也窮途末路、偃旗息鼓。然后制造業(yè)風(fēng)向一轉(zhuǎn)，資本巨頭們又將目光紛紛瞄準(zhǔn)了汽車(chē)這塊市場(chǎng)蛋糕，新的汽車(chē)品牌如雨后春筍一般一個(gè)接一個(gè)地冒出來(lái)。雖然多些競(jìng)爭(zhēng)能給我們普通消費(fèi)者帶來(lái)些好處，不過(guò)就像當(dāng)初觀致汽車(chē)甫一出現(xiàn)的時(shí)候一樣，我們不禁要問(wèn)：中國(guó)真的需要這么多汽車(chē)品牌嗎？
