中國目前已經成為世界最大的汽車市場,另外,得益于政府高額的新能源汽車推廣補貼政策,中國已經成為全球最大的電動車市場。
不過,除了比亞迪相關車型與知豆,中國市場上其它大部分暢銷的電動車,主要市場依舊還是國內,其背后折射出來的是,中國品牌國際化能力依然欠缺.
當然,中國品牌里面國際化做的比較好的也有,比如吉利汽車。吉利目前擁有沃爾沃汽車、錳銅控股(LTC),前者是一家瑞典豪華品牌制造商,后者則是倫敦標志性的黑色出租車制造商。雖然在英國有“黑色出租車”與部分燃油車,不過據吉利未來規(guī)劃,吉利想在英國市場推銷自己的電動車,但時間點并沒有出來。
近日,據英國汽車雜志快訊報道,他們試駕了一臺來自中國吉利的帝豪EV,并給出了試駕感受。
帝豪EV是帝豪EC7燃油版的純電動版本,將新能源三電系統(tǒng)換掉傳統(tǒng)的汽油發(fā)動機與變速箱。帝豪EV的電機為129馬力,峰值扭矩240牛米,動力電池為44.8千瓦時的鋰離子電池,0到100公里每小時9.9秒,極速可達140千米每小時,通過著名的歐洲循環(huán)測試,吉利宣稱續(xù)航最大253公里。不過該網站編輯則認為,實際續(xù)航肯定在這之下。
據該雜志報道,帝豪EV在指向性與路感之間找到一個平衡點,乘坐很舒適,加速比燃油版更好,剎車的回饋制動能量很強,這是大部分司機都喜歡的一點(這點不太認可,如果制動回收太大,那么瞬間的沖擊也就越大,雖然能回收更多電量,但是付出的是舒適性欠佳)。外觀上平淡無奇,但是內飾用料卻值得肯定。鑒于帝豪EV用的是個很老的平臺,想跟其它國際同級的汽車對手相比,吉利很難立足。不過吉利未來打算用沃爾沃開發(fā)的CMA平臺,來開發(fā)吉利新一代電動汽車系列車型。
隨著帝豪EV進入英國市場,這是不是吉利進入英國新能源汽車市場的信號呢?另外,今年5月20日,吉利成為中國汽車行業(yè)第一家成功發(fā)行離岸綠色債券的公司,總額達4億美元,以支持其英國子公司倫敦出租車公司開發(fā)具有零排放能力的經典倫敦黑色出租車。
所以,如果吉利新能源汽車進入英國,那么戰(zhàn)略安排大致是這樣,吉利品牌新能源車主打中低端私人家用通勤市場,沃爾沃主打高端商務出行,“黑色出租車”則深耕綠色公交系統(tǒng)。
好了,老外對中國車的評價看完了,對于老外的說法,你又是怎么看的呢?