近日,汽車(chē)行業(yè)“年中考試”成績(jī)單公布,其中,SUV市場(chǎng)跨級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)已進(jìn)入白熱化,呈現(xiàn)合資的緊湊級(jí)和小型級(jí),以及自主品牌的緊湊級(jí)SUV肉搏的態(tài)勢(shì),“級(jí)別之三國(guó)殺”將會(huì)愈演愈烈。
根據(jù)中國(guó)乘用車(chē)聯(lián)合會(huì)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)乘聯(lián)會(huì))發(fā)布的6月份前十名SUV銷(xiāo)量榜單中看出,合資品牌7輛而自主品牌僅3輛。從車(chē)型級(jí)別來(lái)看,緊湊級(jí)SUV共計(jì)8輛而小型SUV 僅為2輛。再者,從緊湊級(jí)SUV售價(jià)和小型SUV售價(jià)可以看出,售價(jià)區(qū)間在8萬(wàn)-35萬(wàn)之間,其中合資與自主品牌價(jià)位重疊在15萬(wàn)左右的區(qū)間,該價(jià)位合資品牌SUV與自主品牌緊湊級(jí)SUV形成了競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。
對(duì)此,乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)向記者表示:“目前在15萬(wàn)左右的SUV中,合資品牌與自主品牌競(jìng)爭(zhēng)最為激烈,伴隨合資品牌級(jí)別和售價(jià)紛紛下探,自主品牌單單靠跨級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)將不能占據(jù)主動(dòng)權(quán)?!?/P>
15萬(wàn)級(jí)別車(chē)型成車(chē)市主要增長(zhǎng)動(dòng)力
近年來(lái)中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng),SUV市場(chǎng)持續(xù)火爆。數(shù)據(jù)顯示上半年SUV銷(xiāo)售385.01萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)44.26%,反觀轎車(chē)共計(jì)銷(xiāo)售556.86萬(wàn)輛,同比下降3.91%。
相關(guān)人士分析稱(chēng),在SUV市場(chǎng),雖然緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)占比依舊最大,但小型SUV增速驚人。今年上半年,小型SUV市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)量為101.05萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)27.74%,已經(jīng)占據(jù)了2016年上半年SUV市場(chǎng)超過(guò)四分之一的市場(chǎng)份額。
記者走訪多家北京經(jīng)銷(xiāo)店發(fā)現(xiàn),現(xiàn)在市場(chǎng)合資緊湊級(jí)別SUV優(yōu)惠幅度比較大,有的車(chē)型甚至下探到15萬(wàn)左右。雖然目前該價(jià)位自主品牌可選擇性非常多,但是消費(fèi)者對(duì)于選購(gòu)什么車(chē)型存在很大困惑:是低配的合資緊湊級(jí)別車(chē)型還是高配的自主品牌車(chē)型,還是配置相對(duì)齊全的合資小型SUV?
據(jù)了解,15萬(wàn)左右的SUV數(shù)量達(dá)到50多款車(chē)型,并且主要集中在小型SUV和緊湊級(jí)SUV。在6月銷(xiāo)量前十名的SUV中,有一半車(chē)型的價(jià)格區(qū)間覆蓋其中。在該價(jià)位的車(chē)型主要有合資品牌緊湊級(jí)SUV、小型SUV以及自主品牌緊湊級(jí)SUV,其中合資品牌涵蓋主要日系5款、韓系4款、法系2款、美系2款。
從市場(chǎng)銷(xiāo)量表現(xiàn)上來(lái)看,上半年日系小型SUV的表現(xiàn)格外搶眼。日系在15萬(wàn)左右區(qū)間主打的是小型SUV,分別是廣汽本田繽智和東風(fēng)本田XR-V,從6月的銷(xiāo)量上來(lái)看,繽智(參配、圖片、詢(xún)價(jià))排名上升并奪得小型SUV細(xì)分市場(chǎng)冠軍,同比增長(zhǎng)達(dá)40.6%,上半年累計(jì)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)達(dá)到43.8%,而東風(fēng)本田XR-V(參配、圖片、詢(xún)價(jià))上半年累計(jì)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)達(dá)到61.5%。
在這一細(xì)分市場(chǎng),韓系車(chē)的增長(zhǎng)僅次于日系車(chē)。目前韓系在該領(lǐng)域小型SUV,分別是ix25和起亞KX3,其中ix25與起亞KX3上半年累計(jì)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)分別為15.2%與82.9%。
另外,合資品牌在該價(jià)位的緊湊級(jí)SUV,主要有日系的馬自達(dá)CX-4、東風(fēng)日產(chǎn)逍客以及三菱勁炫ASX,韓系現(xiàn)代ix35和起亞智跑(參配、圖片、詢(xún)價(jià))。其中日系逍客(參配、圖片、詢(xún)價(jià))上半年累計(jì)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)達(dá)到124.5%,而韓系ix35上半年累計(jì)銷(xiāo)量同比下降25.3%,由此可以看出,合資品牌小型SUV逐漸發(fā)力而緊湊級(jí)在該領(lǐng)域表現(xiàn)整體并不出色。
汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)家顏景輝表示:“在15萬(wàn)左右車(chē)型中,受眾群體基數(shù)很大,滿足大部分的工薪階層。雖然在該領(lǐng)域自主品牌仍然是主力軍,但是伴隨合資品牌紛紛加大優(yōu)惠幅度并且細(xì)分產(chǎn)品布局。消費(fèi)者在同價(jià)位的自主品牌和合資品牌車(chē)型選擇之中,往往會(huì)更傾向于合資車(chē)型,導(dǎo)致自主品牌的市場(chǎng)空間越來(lái)越小?!?/P>
合資持續(xù)下探 紅海或變死海
據(jù)中汽協(xié)的統(tǒng)計(jì),今年第一季度SUV市場(chǎng)銷(xiāo)量前十名的車(chē)型依次是哈弗H6(參配、圖片、詢(xún)價(jià))、寶駿560、傳祺GS4、長(zhǎng)安CS75(參配、圖片、詢(xún)價(jià))、瑞風(fēng)S3(參配、圖片、詢(xún)價(jià))、途觀(參配、圖片、詢(xún)價(jià))、昂科威(參配、圖片、詢(xún)價(jià))、長(zhǎng)安CS35(參配、圖片、詢(xún)價(jià))、瑞虎(參配、圖片、詢(xún)價(jià))以及中華V3,自主品牌占八個(gè)席位,且包攬了前五,并將去年排名第二的大眾途觀擠至第六名。直至6月,自主品牌在前十名榜單中縮減到3輛,合資品牌已經(jīng)開(kāi)始發(fā)力。
“優(yōu)惠后的合資品牌確實(shí)對(duì)自主品牌有著明顯的沖擊,并且原本小型SUV的基數(shù)比較小,推出之后開(kāi)始陸續(xù)滿足一定的消費(fèi)群體,造成增長(zhǎng)幅度十分明顯?!鳖伨拜x告訴記者。
目前我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)主要集中在中低端消費(fèi)領(lǐng)域,對(duì)于高端車(chē)型的需求相對(duì)較低,并且合資品牌陸續(xù)細(xì)分產(chǎn)品布局,開(kāi)始搶占中低端市場(chǎng)。
據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì),在今年上半年北京車(chē)展(微博)之中,歐系推出了15款SUV新車(chē),美系3款,日系7款。例如,從今年上面新發(fā)布的車(chē)型來(lái)看,國(guó)產(chǎn)自由俠(參配、圖片、詢(xún)價(jià))售價(jià)14.18萬(wàn)-17.88萬(wàn),別克新款昂克拉售價(jià)13.99萬(wàn)-18.99萬(wàn),馬自達(dá)CX-4售價(jià)14.08萬(wàn)-21.58萬(wàn),前兩款為小型SUV,后者為緊湊級(jí)別SUV,可以看出車(chē)型級(jí)別和售價(jià)在持續(xù)下探。
與此同時(shí),合資品牌SUV目前布局主要在緊湊級(jí)SUV上,但是由于日系等品牌強(qiáng)勢(shì)發(fā)力,合資品牌小型SUV的發(fā)展空間將持續(xù)擴(kuò)大。據(jù)悉,大眾集團(tuán)開(kāi)始加速小型SUV市場(chǎng)的開(kāi)發(fā),其中大眾、斯柯達(dá)、西雅特(參配、圖片、詢(xún)價(jià))、奧迪將相繼推出一款小型SUV產(chǎn)品。
“伴隨車(chē)企大力豐富SUV產(chǎn)品,未來(lái)的價(jià)格戰(zhàn)是不可避免的,如果自主品牌不及時(shí)調(diào)整自身的產(chǎn)品策略,在性?xún)r(jià)比上下功夫,那么對(duì)于自主品牌來(lái)說(shuō),15萬(wàn)級(jí)別SUV市場(chǎng)將會(huì)由一片紅海變?yōu)樗篮??!鳖伨拜x最后表示。