從主攻SUV市場的博越、帝豪GS、遠(yuǎn)景SUV，到全新A+級(jí)轎車帝豪GL，進(jìn)入2016年的吉利，正密集推出其3.0代全新產(chǎn)品陣容。
其中不容忽視的是，已走入上市計(jì)劃的帝豪GL，其將繼博瑞后，再度擔(dān)負(fù)起證明吉利在中高端轎車市場“品牌向上”戰(zhàn)果和影響力的使命。
帝豪GL再打“中高端”牌
早在2014年，吉利就提出“造每個(gè)人的精品車”，為消費(fèi)者打造具有高品質(zhì)、高技術(shù)、高附加值的車型。
博瑞的推出是對(duì)這一戰(zhàn)略的第一次具象詮釋。從最初對(duì)其定位的質(zhì)疑，到連續(xù)蟬聯(lián)自主B級(jí)車銷量冠軍，一時(shí)間，博瑞成了自主制造的熱門詞，但也留下新的懸念：接下來吉利在中高端轎車市場的表現(xiàn)還能持續(xù)嗎？
這個(gè)問題的答案很快將見分曉，因?yàn)榧忠豢钪鞔蛑懈叨薃+級(jí)轎車市場的產(chǎn)品--帝豪GL即將推向市場。
對(duì)于所面臨的市場環(huán)境，此前吉利已經(jīng)做出判斷：帝豪GL所要切入的市場，目前正長期為中高端合資產(chǎn)品所壟斷。如朗逸（參配、圖片、詢價(jià)）、捷達(dá)（參配、圖片、詢價(jià)）、速騰（參配、圖片、詢價(jià)）等，均以平均月銷兩萬輛以上的成績，保持在上半年銷量排行榜單的前列。而更多合資產(chǎn)品為了爭奪份額，頻繁更新?lián)Q代、改款，致使競爭更加激化。其中，吉利通過長期觀察發(fā)現(xiàn)，外觀、動(dòng)力、配置成為這一市場改款車型進(jìn)一步拉攏消費(fèi)者的側(cè)重升級(jí)點(diǎn)。
故此，在帝豪GL的打造中，上述領(lǐng)域的研發(fā)和設(shè)計(jì)也成了重中之重。在外觀上，帝豪GL從自然形態(tài)中捕捉靈感，并運(yùn)用藝術(shù)手法進(jìn)行重塑，使其在車身線條與各個(gè)元素上重現(xiàn)，達(dá)到現(xiàn)代、簡約、優(yōu)雅（參配、圖片、詢價(jià)）的造型效果；內(nèi)飾方面主打輕奢、精致、時(shí)尚，采用仿航空駕駛艙的一體式分層中控設(shè)計(jì)；風(fēng)阻低至0.29，綜合工況油耗5.9L；單車還經(jīng)過了30萬公里、累計(jì)480萬公里專項(xiàng)動(dòng)力總成驗(yàn)證……
而在先進(jìn)手段與數(shù)據(jù)的支持背后，帝豪GL還有更多突圍戰(zhàn)術(shù)。
每個(gè)品牌的明星產(chǎn)品都是學(xué)習(xí)對(duì)象
在可預(yù)計(jì)的激烈競爭面前，帝豪GL打出高質(zhì)感中級(jí)車口號(hào)，將將自身消費(fèi)人群定義為“敢為精英”。希望用跨級(jí)別和質(zhì)感，打破目前 A級(jí)轎車市場自主、合資轎車涇渭分明的現(xiàn)狀。
按照吉利的說法，帝豪GL的打造充分體現(xiàn)了其對(duì)市場的敬畏，一方面吉利希望站在消費(fèi)者用車需求的角度進(jìn)行開發(fā)。因此，許多用戶擔(dān)憂的問題，此次在研發(fā)過程中已經(jīng)得到解決。在這一過程中，吉利也把握到了更多細(xì)分市場的真實(shí)需求。
另一方面，吉利在帝豪GL的打造中正視競爭對(duì)手實(shí)力。用吉利方面的話來講，“每一個(gè)派系、品牌的明星產(chǎn)品都是帝豪 GL 的學(xué)習(xí)對(duì)象?！?/P>
在產(chǎn)品塑造之余，吉利也充分看到，在轎車市場留給中國汽車企業(yè)的機(jī)會(huì)中，品牌是能否成功的關(guān)鍵?！捌放剖瞧髽I(yè)產(chǎn)品、服務(wù)形象等方面在用戶頭腦中的綜合印記，它的塑造是一個(gè)循序漸進(jìn)的過程，需要用實(shí)力一步步驗(yàn)證?！奔矫姹硎?。
在吉利的規(guī)劃中，此后品牌塑造的過程將首先依靠產(chǎn)品力，推出更多“敬畏市場”的產(chǎn)品；經(jīng)過長期的綜合沉淀，以及與用戶之間持續(xù)的溝通和情感交流，為用戶提供精品化的產(chǎn)品和服務(wù)。
這兩步之后，吉利或可實(shí)現(xiàn)從中高端產(chǎn)品的推出，到品牌形象升級(jí)的質(zhì)變。從這一角度來看，帝豪GL的責(zé)任已不止銷量。
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