前一陣榮威(微博)RX5的上市信息霸占手機(jī)屏幕，最終不到10萬(wàn)的起售價(jià)確實(shí)很夠意思。作為首款量產(chǎn)的互聯(lián)網(wǎng)SUV，共推出兩種動(dòng)力，8款車型，售價(jià)從9.98-18.68萬(wàn)元。而當(dāng)時(shí)作為最美中國(guó)SUV的吉利博越，也形成了萬(wàn)人期待的態(tài)勢(shì)，當(dāng)然人們對(duì)于美丑總有視覺(jué)疲勞，RX5的出現(xiàn)也驗(yàn)證了這一觀念，兩大中國(guó)品牌，同有萬(wàn)人空巷之勢(shì)，價(jià)格又有所重疊，那么它們誰(shuí)更值得買？誰(shuí)性價(jià)比更高？誰(shuí)更有競(jìng)爭(zhēng)力？

　　榮威RX5和吉利博越都是一石激起千層浪，讓世人看到中國(guó)品牌的成長(zhǎng)，前者雖與阿里巴巴合作，主推互聯(lián)網(wǎng)理念汽車，但從造車品質(zhì)上也同樣無(wú)可挑剔，曾經(jīng)在新車發(fā)布會(huì)上，上汽集團(tuán)副總裁（參配、圖片、詢價(jià)）王曉秋先生就公然“指責(zé)”手下兩員大將，邵景峰（上汽乘用車技術(shù)中心設(shè)計(jì)部中國(guó)總監(jiān)）和劉濤（上汽乘用車公司產(chǎn)品規(guī)劃部總監(jiān)）為“敗家子”，因?yàn)樗麄儗?duì)工藝和設(shè)計(jì)的要求非常極致，讓王曉秋（點(diǎn)擊查看最新人物消息）先生忘記作為總經(jīng)理最重要的職責(zé)-成本控制。

　　而吉利博越在當(dāng)時(shí)中國(guó)品牌還在主打價(jià)格戰(zhàn)，無(wú)下限的拉高配置的時(shí)候，也在設(shè)計(jì)方面、品質(zhì)方面做到了新高度，讓人們一改自主車型就是靠配置提升競(jìng)爭(zhēng)力這一觀念，兩款車不管從戰(zhàn)略意義還是對(duì)消費(fèi)者的選擇都有很重要作用。

　　外觀對(duì)比

　　榮威RX5的外觀設(shè)計(jì)結(jié)合了東韻西律的理念，既有現(xiàn)代化的科技元素，又有古典書(shū)法的線條描繪。比如前大燈采用了全LED芯片作為光源，家族式展翼格柵尺寸更大，寬度更廣，視覺(jué)上更加扁平化。而用心體現(xiàn)在一些細(xì)節(jié)方面，比如有駐筆的腰線線條，同時(shí)也形成明暗的光影效果，豚躍式C柱設(shè)計(jì)讓尾部不死板不蠢笨，車輛重心后坐在尾部，這一點(diǎn)設(shè)計(jì)要比博越好，因?yàn)椴┰浇o人一種尾部上揚(yáng)的跳躍感。

　　吉利博越外觀和博瑞已經(jīng)統(tǒng)一風(fēng)格，水滴漣漪中網(wǎng)非常靈動(dòng)，大量中國(guó)風(fēng)設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)元素在整個(gè)車身體現(xiàn)，側(cè)身線條靈感取自獵豹，腰線上揚(yáng)富有力量，懸浮式車頂符合當(dāng)下流行趨勢(shì)，尾燈采用雙C造型，用了LED燈帶組，唯一的不足就是尾部的翹臀，有一種頭重腳輕的感覺(jué)。

　　兩車都可以說(shuō)是最美中國(guó)SUV，同樣擁有許多中國(guó)風(fēng)元素，榮威RX的全LED大燈、有立體感的腰線和豚躍式D柱都是很亮眼的設(shè)計(jì)，而吉利博越的水滴漣漪中網(wǎng)、懸浮式車頂都大受好評(píng)，但以現(xiàn)在來(lái)看榮威RX5無(wú)疑比吉利博越更有新鮮感。