對比一下新老tiguan的海內(nèi)外版本車型軸距差異，現(xiàn)款在售Tiguan軸距2604mm，上汽大眾在此基礎(chǔ)上國產(chǎn)的途觀軸距加長80mm后達到2684mm，主要是對B柱之后的部分進行加長。而換代之后的全新一代Tiguan已經(jīng)對軸距進行加長77mm，新Tiguan的2681mm軸距實際上已經(jīng)與現(xiàn)款國產(chǎn)車型旗鼓相當(dāng)。不過基于新Tiguan打造的全新國產(chǎn)途觀L車型軸距再度大幅加長110mm后達到2791mm。

短短兩代車型，最大的軸距跨度已經(jīng)到了187mm，已經(jīng)完全不是同一個級別的車型。而且新的途觀L不再孤單，因為他不再是中國市場獨有，除了上汽大眾的國產(chǎn)車型，大眾還將同時在北美市場推出這款車型，此外他還有一個近親兄弟，那就是之前已經(jīng)有所報道的斯柯達kodiaq。它也將由上汽大眾引進國產(chǎn)，并且將緊隨途觀L量產(chǎn)，目前正在偽裝成路虎的外觀在國內(nèi)瞞天過海的路測。

之前對于大眾的七座SUV，媒體普遍將焦點集中在上汽大眾同樣將于明年量產(chǎn)的Crossblue車型上。但是面對豐田漢蘭達和福特銳界所壟斷的這個市場，大眾并沒有直接的簡單對標(biāo)，而是采用高低組合的兩款車型來形成組合拳的策略。簡而言之就是，Crossblue空間要比競爭對手更大，尤其是第三排部分，實用性更高；而途觀L定位緊湊型七座SUV，又比競爭對手要更小，主打五座需求，兩個第三排座位僅僅座位應(yīng)急之需，更小的車身尺寸確保了靈活性和燃油經(jīng)濟性。

因此長軸途觀L實際上是大眾SUV體系中重要的一環(huán)，而且斯柯達kodiaq并非早期推測的是斯柯達版的Crossblue，他實際上是斯柯達版的途觀L，兩者采用完全相同的底盤設(shè)定，也有著相同的2791mm的軸距尺寸，同樣是七座版本的設(shè)定，可見大眾對于緊湊型七座SUV市場要比大型七座SUV市場更加看重。

按照早前的消息，七座版途觀可能被命名為途觀XL，在有了邁銳寶XL和科魯茲XL之后，這個名稱多少看上去有些通用，因此此番被明確為途觀L，與之前的途安L一脈相承。，不過有所不同的是，途安L主要是為了突出換代后更大的車身尺寸，但國產(chǎn)車型本身是與海外版本保持一致的，但途觀L那就真的是的確L了不少，

這與途安換代后的“途安L”保持一致，不過與途安L完全保留海外版設(shè)計不同，上汽大眾的全新途觀L不僅加長，還對B柱之后的車體結(jié)構(gòu)都進行了較大幅度的改動設(shè)計。對比途觀L和新款Tiguan就能發(fā)現(xiàn)，不僅僅是軸距加長了110mm，途觀L的車身長寬高尺寸分別是4712*1839*1673mm，而新Tiguan是4486*1839*1632mm，其中高度增加了41mm，主要是懸架調(diào)校不同和離地間隙的差異，而車身長度足足增加了226mm，正是整個寬大的尺寸，給新增的第三排座位留出了空間。

按照傳統(tǒng)的加長概念，包括現(xiàn)款國產(chǎn)途觀車型，車身和軸距的加長尺寸基本保持一致，主要就是對Ｂ柱之后的后排車門進行延展，擴充后排座位的腿部空間。途觀Ｌ對應(yīng)110mm軸距加長部分，同樣對Ｂ柱之后的后排車門進行了加長，而剩下的116mm則全部作用在了C柱之后的部分?？梢钥吹狡銫柱之后的舷窗輪廓明顯不同于標(biāo)準(zhǔn)軸距的新Tiguan，不僅車窗尺寸面積更大，車窗下沿也呈現(xiàn)上升的線條。

除此之外，途觀L都保留了與新Tiguan一致的風(fēng)格。根據(jù)車型配置的差異，進氣格柵的鍍鉻裝飾條數(shù)量有所不同，高配版是大眾最新技術(shù)風(fēng)格的全LED大燈，新帕薩特和邁騰的高配車型，以及輝昂車型上都有出現(xiàn)。低配版則是普通的透鏡近光燈組和反射式遠光燈組。車頂?shù)娜疤齑皠t作為全系標(biāo)配，后視鏡支架是如今流行的下移式結(jié)構(gòu)，在新一代的大眾和奧迪車型上普遍出現(xiàn)。

根據(jù)車型配置的差異，車輪包括17、18和19寸三種規(guī)格，分別搭配215/65R17、235/55R18和235/50R19。刀型輪廓的尾燈已經(jīng)被眾泰大邁X7學(xué)去，途觀L的尾燈分為普通鹵素光源和LED光源兩種，其中LED尾燈自然也使用了大眾最新的動態(tài)尾燈技術(shù)。

動力系統(tǒng)的版本增加到4種，雖然仍然是1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三種排量，但是其中2.0TSI分為高低功率兩個版本，因此整體車型分為了280TSI、300TSI、330TSI和380TSI四種。其中280TSI對應(yīng)1.4TSI發(fā)動機，型號CSS的發(fā)動機最大功率110kw，因為自身動力較弱，因此只提供五座版車型。

300TSI車型則對應(yīng)CUF型號的1.8TSI發(fā)動機，最大功率132kw，330TSI車型是DBF型號的2.0TSI發(fā)動機低功率版本，最大功率137kw。以上三個版本都是左側(cè)的雙出式排氣管布置，其中300TSI和330TSI車型帶有不銹鋼排氣管口裝飾。頂配的380TSI車型采用左右對稱的雙出式排氣管，對應(yīng)的是CUG型號的2.0TSI高功率版發(fā)動機，最大功率162kw。

根據(jù)我們掌握的消息，全新途觀L將于今年9月量產(chǎn)下線，預(yù)計正式上市將會放在11月的廣州車展。