作為吉利汽車年內(nèi)即將推出的第三款SUV車型，遠(yuǎn)景SUV是其在成熟SUV平臺(tái)上升級(jí)打造的全新?lián)Q代車型。記者日前受邀參觀了位于杭州蕭山大江東產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)的吉利汽車研究院，并走進(jìn)NVH試驗(yàn)室聆聽了吉利汽車致力打造卓越NVH品質(zhì)的匠心故事，揭開了遠(yuǎn)景SUV靜音品質(zhì)媲美主流合資品牌的秘密。

據(jù)吉利汽車研究院副院長(zhǎng)湯小生介紹，吉利汽車整個(gè)技術(shù)研發(fā)結(jié)構(gòu)涵蓋整車研究院、動(dòng)力總成研究院、造型中心、歐洲技術(shù)中心四大組成部分，具備獨(dú)立的整車、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器和汽車電子電器的自主研發(fā)能力。目前，吉利汽車在國(guó)內(nèi)杭州、杭州灣（慈溪）建有整車研究院，已建成輪轂半消聲試驗(yàn)室、模態(tài)試驗(yàn)室、車身剛度試驗(yàn)室、道路噪聲試驗(yàn)室、整車半消聲試驗(yàn)室、氣密試驗(yàn)室、整車混響室、發(fā)動(dòng)機(jī)半消聲室，無論從投資、規(guī)模，還是從技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來說，都在業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先地位。

記者此行參觀了吉利汽車杭州整車研究院試驗(yàn)中心。該試驗(yàn)中心面積23040 平方米，總投入10多億元，擁有整車、底盤、零部件、電子電器、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、NVH、新能源、安全技術(shù)九大實(shí)驗(yàn)室，以及焊裝、涂裝、總裝試制車間，固定資產(chǎn)、各類試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備1000多臺(tái)套。這為打造出滿足幸福家庭用戶靜音品質(zhì)需求的遠(yuǎn)景SUV，奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。

如今，消費(fèi)者在購(gòu)買一款車時(shí)，不僅看其外觀是否時(shí)尚大氣，內(nèi)飾是否舒適雅致（參配、圖片、詢價(jià)），還會(huì)通過試駕感受一下動(dòng)力操控精準(zhǔn)性、乘坐舒適性以及車內(nèi)靜音效果。車內(nèi)靜謐性給用戶的感受是最直接和最表面的，也是現(xiàn)在家庭用戶比較在意的需求，現(xiàn)在車內(nèi)的時(shí)間已成為家庭成員交流、互動(dòng)的重要時(shí)間。與車輛聲音品質(zhì)相對(duì)應(yīng)的，就是人們常說的NVH技術(shù)，指Noise噪聲、Vibration振動(dòng)和Harshness聲振粗糙度。

對(duì)此，吉利汽車研究院資深總工程師顧鵬云指出，對(duì)于造車來說，除了安全性能最能體現(xiàn)一款車的綜合品質(zhì)外，其次就是NVH性能。NVH其實(shí)是一項(xiàng)難度非常高的指標(biāo)：對(duì)NVH工程師來說，不僅僅是一位汽車的“調(diào)音師”，更像是一位“作曲家”，不僅需要把隔音做好，更要將發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤以及車輛的各個(gè)部分細(xì)細(xì)打磨，做到完美匹配，還要加上精湛的裝配工藝?；陬I(lǐng)先的NVH試驗(yàn)?zāi)芰Γ囋谶h(yuǎn)景SUV在設(shè)計(jì)、研發(fā)階段就考慮了靜音品質(zhì)的打造。

在吉利汽車研究院，記者參觀了與遠(yuǎn)景SUV靜音品質(zhì)密切相關(guān)的半消聲試驗(yàn)室、半消聲轉(zhuǎn)轂試驗(yàn)室兩大重點(diǎn)試驗(yàn)室。在這兩個(gè)試驗(yàn)室內(nèi)，NVH工程師現(xiàn)場(chǎng)對(duì)遠(yuǎn)景SUV的底盤結(jié)構(gòu)、排氣系統(tǒng)噪音、機(jī)艙聲源定位、整車聲品質(zhì)、路噪等進(jìn)行了演示測(cè)試分析，再現(xiàn)了遠(yuǎn)景SUV靜音品質(zhì)。

據(jù)了解，遠(yuǎn)景SUV采用吉利全新的3.0代靜音調(diào)校體系，并借鑒沃爾沃靜音技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，打造全方位靜音乘員艙、動(dòng)力系統(tǒng)調(diào)音、底盤系統(tǒng)消音、城市道路“零”異響四大先進(jìn)的靜音調(diào)校技術(shù)，全新發(fā)電機(jī)、VVT結(jié)構(gòu)，全新進(jìn)、排氣系統(tǒng)調(diào)音技術(shù)，榮獲國(guó)際專利的小孔消音器技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)音技術(shù)，全新NTA懸置系統(tǒng)，前懸掛雙通道結(jié)構(gòu)、后懸掛減震器接近豎直，輪胎采用Giti最新調(diào)教的靜音胎等，最終使得遠(yuǎn)景SUV在動(dòng)力總成噪聲、風(fēng)噪、路噪、加速噪聲等各個(gè)方面得到了改善和提升，以怠速噪音38.9分貝、60km/h噪音58.6分貝的靜音品質(zhì)達(dá)到主流合資品牌的靜音技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

“為了使遠(yuǎn)景SUV噪聲達(dá)到合資車水平，把設(shè)計(jì)目標(biāo)提升1分貝，研究院的NVH工程師付出了加倍的努力和投入”，顧鵬云頗為感慨地說：上萬(wàn)次的車門關(guān)閉測(cè)試、上千次的自動(dòng)落鎖重復(fù)測(cè)試、上百次的各種輪胎測(cè)試、近百種的懸置方案驗(yàn)證、六個(gè)月的隔聲量試驗(yàn)等，吉利汽車研究院NVH工程師對(duì)遠(yuǎn)景SUV目標(biāo)更高、更細(xì)的要求，不僅是要打造安靜的汽車，更要打造具有品質(zhì)聲音的汽車。

值得一提的是，記者當(dāng)天在吉利汽車杭州研究院參加了一場(chǎng)NVH性能測(cè)試體驗(yàn)活動(dòng)：遠(yuǎn)景SUV與競(jìng)品G、H等同級(jí)車型的NVH性能對(duì)比測(cè)試。無論是在怠速狀態(tài)下，還是當(dāng)車速60公里每小時(shí)的情況下，測(cè)試結(jié)果顯示遠(yuǎn)景SUV NVH表現(xiàn)均優(yōu)于競(jìng)品2-3分貝。

作為一款定位為“中級(jí)家享SUV”，遠(yuǎn)景SUV在靜音上的表現(xiàn)正如此次溝通會(huì)主題“為了一分貝的堅(jiān)持”，體現(xiàn)了吉利在打造產(chǎn)品的匠心精神。無論是顏值，還是人性化科技配置及安全性能方面，遠(yuǎn)景SUV都有不俗的表現(xiàn)，加上8-10萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)，其也將成為“10萬(wàn)元級(jí)SUV市場(chǎng)新標(biāo)準(zhǔn)“。這款實(shí)力與顏值兼?zhèn)涞摹熬W(wǎng)紅”SUV車型，預(yù)計(jì)將于第三季度上市，讓我們拭目以待。