在一波又一波中國特色限行限外政策的高壓下，電動車儼然成為了大城市的買車新寵。常關(guān)注車主之家的朋友都知道，老司機最近跟大家聊了幾次電動車，不過側(cè)重點都放在了“如何買”上。正好呢，前幾天認識的公司技術(shù)部的同事（P君）不久前入手了一輛江淮IEV4電動車，如此千載難逢的機會老司機怎么能錯過，想盡千方百計旁敲側(cè)擊，終于套出了不少用車干貨。所以，這期周記老司機不再帶大家看車，而是來講一講P君的那些用車故事。
P君，這輛江淮IEV4的主人，年輕的研發(fā)部PM，本來有一輛外地牌汽油車代步的他，面對5月份新出的限外政策欲哭無淚，不得不再花一塊車牌錢購入了這輛電動車，以下便是他的用車故事。
5月下旬，就在P君拿到新車不久，信仰實踐出真知的他就準備走一趟廣州了。從深圳到廣州140KM左右，而江淮IEV4的官方續(xù)航里程是152公里，僅按賬面數(shù)據(jù)，跑到廣州應(yīng)該是還有余量。不過大家的一貫認知都是官方有虛高，所以做好兩手準備也是有必要的。確認好廣州的充電樁位置，帶上買好的三角插頭延長線（實在不夠電就找路邊商家買點家用電救急），P君懷著擔心又有些期待的糾結(jié)心情上路了。
果不其然，該來的還是來了。天暗下來，剛進廣州城還沒找到充電樁，車就快歇趴了，儀表顯示只剩8%的電，P君趕緊把車靠邊停了下來。其實在電量還剩50%的時候，P君就把空調(diào)給關(guān)了，到20%的時候，車輛就開始低電量報警，P君只好更小心翼翼控制油門，能溜則溜?，F(xiàn)在回頭想一想，大熱天不開空調(diào)，滿身大汗的P君被沒電的恐慌包圍著，任由身邊的油車踩著油門呼嘯而過，我要是他估計就把車給扔了（哈哈，開個玩笑）。
雖然提前做好了準備，但真正遇到情況了還是會有點措手不及。沒辦法，P君只能拿出充電線，厚著臉皮找路邊的商戶挨家買電。說到這個買電過程，整個編輯部都很感興趣，為此我們特地來了一次事件重演，把P君的IEV4開到了公司附近的商戶，看一下能不能買到電。店員對著拿充電線的我們一臉懵逼（你們干什么？拿電線打劫？），待我們說明來意以后還是以不懂、不能做主為由殘忍拒絕了我們的買電請求。這次親身體驗后，老司機更能感覺到P君當時挨家買電的不易。
這個故事告訴我們，電動車的續(xù)航焦慮癥還是有用的，不然半路拋錨你真的只能叫拖車了。P君當然也有所收獲，他認為這趟廣州值了，起碼驗證了這車真實續(xù)航最多也就130KM，以后得小心點兒開。這廠家啊，還是喜歡往高了報。
從廣州回來后，P君開車變得小心翼翼了。只是上下班代代步，每天下班后就在自家旁邊的充電站充電1小時左右，如此往復(fù)。這個露天的充電站位于梅林關(guān)，滴滴司機和出租車司機是這里的?？?，而對于租房住沒有充電條件的P君來說，有一個離家不遠的充電站當然是他選擇這輛車的先決條件。整體的使用費用也不貴，每天充電一個小時，加上停車免費，10幾塊的電費就是花在這輛車上一天的費用。除了偶有應(yīng)急充電停車外，這車幾乎沒有保養(yǎng)費用，P君告訴我用車成本其實和一輛QQ車差不太多。
言歸正傳，雖然基本是每天上下班代步，但難免偶有特殊情況需要應(yīng)酬。這不，這天下班以后,P君應(yīng)朋友之邀外出吃飯。當時車只剩20%左右的電了，應(yīng)酬完再回家估計是不夠，P君趕忙打開手機，作為一個電動車主，手機里的充電樁APP是必不可少的。打開普天充電助手（普天在全國都算得上充電樁大戶），如圖所示，深圳的普天充電站數(shù)量也不少，P君很快找到了一個順路的充電站，安心地上車出發(fā)了。
接下來發(fā)生的事情讓P君欲哭無淚，高高興興到了充電站，結(jié)果不讓進。耗在門口的P君馬上在車友群里一問，得知原來有很多充電站都是營運性質(zhì)的，僅供出租車使用，私家車并不能進去充電（APP評論中也有車友反映）。而據(jù)群友提供的資料，深圳可供民用的普天充電站實際也只有10個左右。P君沒辦法，只好硬著頭皮折返出來，應(yīng)酬完后車關(guān)了空調(diào)，一路也盡量滑行，最后算是有驚無險，又避免了一次歇趴拖車。
經(jīng)此一事，P君再受打擊。不過吃一塹，長一智，他也總結(jié)了好幾個用車要點：1.充電APP真不是萬能的；2.人比軟件靠譜，買電動車真得加一個當?shù)氐能囉讶海?.開電動車，沒事千萬別往陌生地方跑，老老實實上下班代步吧。當然，P君還額外交代我一定要提醒買電動車的朋友，充完電就趕緊把車開走吧，占著茅坑不拉屎的行為極有可能招致其他司機輪胎放氣的回擊。
溝通過程中，自小在家里修車廠長大、自認比鍵盤車神懂車的P君還向老司機吐槽了很多：普天充電站電價不便宜（雖然有停車優(yōu)勢）；這車輪胎用的萬利，簡直不厚道，空調(diào)聲音還大；新開的充電站群里沒人敢隨便去嘗試，弄不好就有去無回；4S店的維修技術(shù)根本不懂電動車等等。急性子的老司機覺得，這買了個電動車還搞出這么多花樣，真的很坑爹好嗎！不過，談到深圳剛被爆出自燃的江淮IEV5電動車，P君卻顯得比想象中淡定：“論壇里大家也會討論這種事兒，不過大部分都覺得廠家能賠，心里呢也不會太慌”。
最后，我問P君，作為一個開過油車的人，擁有一輛電動車到底是什么感受？P君摸了摸胡子，遲疑了一下便轉(zhuǎn)過頭來:“最大的感受就是這車給我?guī)淼纳罘绞降母淖儼?，每天都得固定花時間充電，每天都得擔心電動車越來越多會不會沒地方充電，每天都得上群里上論壇看看，是不是哪兒又多了已經(jīng)有車友實踐過的新充電站。所有這些雖然麻煩，也占用時間，但有時候想想這至少是一輛能代步的車吧，比天天擠地鐵坐公交還是舒服很多，忍忍也就過去了?！薄澳悄愫蠡谫I這車嗎？”我接著問?！昂蠡?，怎么不后悔。不過后悔這東西，就像女生的大姨媽，每個月總有那么幾天，也只有那么幾天，遇到充電難就來了唄。可還是跟前面一樣，你想想 啊，現(xiàn)在這高壓政策，幾萬塊在深圳，也就能買個牌。有個車開就不錯了，人吶，可得知足！”P君說完，老司機也陷入了沉思，你說這電動車，咱到底買還是不買呢？
