近日，消費(fèi)類電子產(chǎn)品廠商松下表示，將發(fā)行價(jià)值4000億日元（約合38.6億美元）的企業(yè)債券，并計(jì)劃將所得的大部分資金用于投資特斯拉超級(jí)電池工廠Gigafactory。同時(shí)，松下的董事總經(jīng)理河井英明(HideakiKawai)對(duì)媒體表示，該計(jì)劃是為了滿足特斯拉即將面世的Model 3對(duì)電池的巨大需求。

截止2016年第一財(cái)季，由于加強(qiáng)了對(duì)汽車零部件和房地產(chǎn)業(yè)務(wù)等的投資，松下的運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)達(dá)到669億日元（約合6.5億美元），但較上年同期的766億日元仍然下降了12.6%。盡管如此，這一業(yè)績(jī)?nèi)匀桓哂谌A爾街對(duì)其609億日元的盈利預(yù)期。同時(shí)松下表示，將保持其全年3750億日元的利潤(rùn)預(yù)期不變，然而這一數(shù)字其實(shí)是低于上財(cái)年4160億日元實(shí)際業(yè)績(jī)的。

從2014到2015，松下分別以2726 兆瓦時(shí)和 4552 兆瓦時(shí)的年銷量雄踞全球第一大電動(dòng)汽車電池生產(chǎn)商的寶座。今年2月，又有媒體爆料稱松下將研發(fā)一款用于智能駕駛的高性能圖像傳感器，并計(jì)劃于2020年投產(chǎn)。可以看到，在傳統(tǒng)家電市場(chǎng)越發(fā)邊緣化的松下，正在逐步轉(zhuǎn)型為一家高科技汽車配件供應(yīng)商。并且該公司已經(jīng)表示，未來將不惜犧牲短期利益，逐漸提高對(duì)智能駕駛等新興領(lǐng)域的投資，以著眼于更長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展。