夏天行車，你會(huì)經(jīng)常開空調(diào)嗎？

有一部分朋友估計(jì)會(huì)有這么一個(gè)糾結(jié)的心態(tài)，一方面天氣實(shí)在太熱，不開空調(diào)真是很難熬。但是想起開空調(diào)汽油燒得那個(gè)快啊，就覺得心疼。因而有些朋友估計(jì)會(huì)自我安慰地說(shuō)，“開個(gè)窗忍忍就過(guò)去了”，車跑起來(lái)的時(shí)候風(fēng)吹得也挺涼快的?？墒侨绻阌X得開窗就不會(huì)增加油耗了的話，那就太天真嘍！開窗的油耗不一定就比開空調(diào)省的，接下來(lái)小編把具體情況分析給你看。

先看汽車上的空調(diào)是怎么耗油的，從空調(diào)的工作原理來(lái)說(shuō)是冷媒在蒸發(fā)箱中氣化，吸收熱量，使周圍空氣降溫，再由鼓風(fēng)機(jī)把冷空氣吹進(jìn)車內(nèi)，而氣化后的冷媒經(jīng)壓縮機(jī)壓縮，變成高溫高壓的氣體，經(jīng)過(guò)冷凝器降溫后，成為低溫高壓液體，經(jīng)干燥瓶和膨脹閥節(jié)流降壓后再次進(jìn)入蒸發(fā)箱氣化，完成一個(gè)循環(huán)。

可以知道，在空調(diào)工作的過(guò)程中只有鼓風(fēng)機(jī)和壓縮機(jī)兩個(gè)家伙是需要消耗能量的。鼓風(fēng)機(jī)是由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，且功率很小。這電能是靠發(fā)電機(jī)供應(yīng)的，而不論你開不開空調(diào)都是一直工作的。所以這點(diǎn)電不用白不用，也就是說(shuō)風(fēng)速的高低對(duì)油耗幾乎沒(méi)有任何影響。而壓縮機(jī)消耗的是發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械能，而機(jī)械能來(lái)自于燃料燃燒產(chǎn)生的熱能。所以空調(diào)壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，就是空調(diào)耗油的根源所在。

壓縮機(jī)

叉開講一個(gè)大家都關(guān)心的話題，空調(diào)溫度調(diào)高一點(diǎn)是不是會(huì)相對(duì)稍微省油一點(diǎn)呢？這個(gè)問(wèn)題的關(guān)鍵還是得看這個(gè)壓縮機(jī)的運(yùn)行嘛！空調(diào)壓縮機(jī)是會(huì)分兩種類型的，一是可變排量的，一種是不可變的。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，如果是不可變排量的壓縮機(jī)呢，大家就可勁的痛快吹吧。因?yàn)椴还苣莻€(gè)溫度你調(diào)得低或是高，該增加多少油耗還增加多少油耗，人家是不變的。如果是可變排量的壓縮機(jī)，那就有差別了，你溫度調(diào)高一點(diǎn)，還是能相對(duì)減少油耗增加的。什么，怎么知道壓縮機(jī)是可變的還是不可變的？看說(shuō)明書嘛，或者看壓縮機(jī)上的標(biāo)簽也行??！

回歸正題，空調(diào)這通過(guò)壓縮機(jī)來(lái)吃我們的油，那么開窗又是怎么個(gè)耗油法呢？這個(gè)很好理解嘛，就像是拉貨一樣。開窗行車的時(shí)候會(huì)有風(fēng)灌入駕駛室，從而會(huì)形成一種阻力，阻止汽車前進(jìn)。和拉了一定質(zhì)量的貨物，車子跑不動(dòng)可以理解成為同一個(gè)道理。用物理上的話來(lái)說(shuō)就可以簡(jiǎn)單理解成，對(duì)抗阻力做功。這就得消耗，燃燒你的燃油產(chǎn)生的熱能，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)化而來(lái)的機(jī)械能，來(lái)做這個(gè)功。所以開窗開車加大阻力，增加油耗嘛！

風(fēng)阻

那么這兩種讓你涼快的方法，該怎么去權(quán)衡使用呢？根據(jù)這兩種情況可以分析得出來(lái)，空調(diào)的油耗的決定因素就在于車速。因?yàn)榧僭O(shè)壓縮機(jī)工作需要占用200轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速，在車速為50Km/h的時(shí)候給出這200轉(zhuǎn)需要消耗的能量與車速100Km/h的時(shí)候給出這200轉(zhuǎn)需要消耗的能量并不能看作是相同的。這個(gè)油耗增量得根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗特性來(lái)決定。 開窗的油耗則來(lái)自于你車速引起的風(fēng)阻力的大小。在假設(shè)你的空調(diào)是不可變排量壓縮機(jī)的情況下，分析油耗和車速的關(guān)系，可以大致得出這么一張“理論”上的圖。

通過(guò)這張圖我們可以看到，在平衡點(diǎn)的時(shí)候，不管你開窗還是開空調(diào)，油耗是一樣的。在車速低于平衡點(diǎn)的時(shí)候，你開窗會(huì)來(lái)得更省油。相反車速高于平衡點(diǎn)的時(shí)候，則是開空調(diào)會(huì)更加省油。然后，我們加入空調(diào)壓縮式是可變排量的情況，可想而知，平衡點(diǎn)車速會(huì)根據(jù)你調(diào)的溫度高低來(lái)變動(dòng)。就是你調(diào)的溫度越高，平衡車速越低；你調(diào)的溫度越低，那么平衡車速也就越高了！

所以平衡車速是一個(gè)可變動(dòng)的數(shù)值，加上大家的車不一樣，這個(gè)速度也是不一樣。但是回歸到生活中，那一點(diǎn)點(diǎn)油耗的誤差我們都是可以容忍的，完全沒(méi)必要去追求一個(gè)特別精準(zhǔn)的數(shù)字是多少。那么小編綜合了幾個(gè)油耗測(cè)試實(shí)驗(yàn)（實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)在文末放出），給大家說(shuō)一個(gè)大致的范圍。

單純從油耗的角度看，60公里/小時(shí)以下開窗確實(shí)比開空調(diào)要省油，特別是在城市中，持續(xù)擁堵對(duì)于空調(diào)油耗影響很大。有可能你以開窗遇見的是熱浪、噪音和各種異味，所以這種情況下就看行車環(huán)境吧！到70、80公里/小時(shí)情況下，兩者油耗相當(dāng)，那就直接開空調(diào)不糾結(jié)，畢竟這樣更舒心。至于90公里/小時(shí)以上，就讓開窗見鬼去吧！

實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)和說(shuō)明

選擇一段高速加國(guó)道，單程106公里。將里程（參配、圖片、詢價(jià)）表歸零，一路上努力保證在每個(gè)速度都勻速不少于10公里，以保證實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確度，記錄油耗如下表所示。

實(shí)驗(yàn)車輛是雪鐵龍C5（參配、圖片、詢價(jià)） 2.3L尊貴版，理論油耗為90Km/h勻速6.0L。

市區(qū)小測(cè)單程9公里；經(jīng)歷了紅燈、堵車、猛踩油門和急剎車，車速在10~60Km/h內(nèi)變動(dòng)。核算百公里油耗顯示：開空調(diào)，油耗為13.1L；開窗，綜合油耗11.7L。不嚴(yán)密測(cè)試，僅供參考。

車速(Km/h) 50 60 70 80 90 100 110

開空調(diào) 5.8 6.2 6.4 6.4 6.5 7.0 7.3

開窗 5.2 6.1 6.4 6.5 7.1 7.9 8.1

最后我們依照這些數(shù)據(jù)，然后參照杭州97號(hào)汽油在7月11日的油價(jià)6.41元/升，假設(shè)一年行駛2萬(wàn)公里，可以算出來(lái)在市區(qū)開空調(diào)比開窗需要多花1282元。而在高速上以100Km/h的速度計(jì)算，則是開空調(diào)比開窗要節(jié)省1153.8元。平均到這每一天也就3塊5毛錢！除去一年中我們不開空調(diào)的月份，實(shí)際上平均每天3塊錢都不到！

當(dāng)然在咱們現(xiàn)實(shí)的生活中，這兩個(gè)測(cè)試出來(lái)的數(shù)值也只是浮云。但是怎么說(shuō)，咱們?yōu)榱讼硎芨玫钠嚿?，開個(gè)空調(diào)那絕對(duì)是應(yīng)該的，何必為了這點(diǎn)錢和自己死磕呢？空調(diào)，該怎么開就怎么開去唄！

Be a man。。。男人一點(diǎn)嘛！