7月28日，廣汽從合資板塊為自主選調(diào)的高管，集中出現(xiàn)在廣州番禺的廣汽研究院，面對(duì)全國(guó)上百家媒體提問(wèn)。一個(gè)多月前，廣汽集團(tuán)傳出自主和合資兩大板塊大換防，涉及十多位高管。

廣汽實(shí)際上發(fā)動(dòng)了對(duì)自主品牌的第二輪輸血，除了調(diào)兵遣將替換了廣汽乘用車(chē)總經(jīng)理和廣汽研究院院長(zhǎng)，廣汽再次聚集資金、新建生產(chǎn)基地等資源，為自主品牌打攻堅(jiān)戰(zhàn)，提出進(jìn)入自主前三的目標(biāo)。

廣汽自主品牌最近兩年高速發(fā)展，是業(yè)內(nèi)最受關(guān)注的車(chē)企。很多人都在問(wèn)，為什么是廣汽，而不是資源和實(shí)力更強(qiáng)的上汽、一汽和東風(fēng)等車(chē)企。廣汽內(nèi)部也做了總結(jié)：高速增長(zhǎng)源于在研發(fā)上有效投入。

今年上半年廣汽乘用車(chē)銷(xiāo)量已經(jīng)進(jìn)入自主品牌前五。廣汽高層達(dá)成的共識(shí)是，汽車(chē)賣(mài)得好的前提是產(chǎn)品力一定要強(qiáng)，未來(lái)傳祺要由30萬(wàn)輛提升到50萬(wàn)輛，核心驅(qū)動(dòng)力還是研發(fā)。

合資品牌產(chǎn)品研發(fā)周期一般是4-5年?！把芯吭阂呀?jīng)有了流程和體系，一般的產(chǎn)品研發(fā)，大概兩年時(shí)間就能拿出來(lái)?！睆V汽研究院院長(zhǎng)王秋景對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者說(shuō)。

目前，自主品牌和合資品牌競(jìng)爭(zhēng)，很大程度上取決于產(chǎn)品迭代速度，對(duì)市場(chǎng)趨勢(shì)做出判斷后，及時(shí)推出相應(yīng)的產(chǎn)品。自主品牌近年抓住的SUV熱潮，就是打了合資品牌的時(shí)間差。傳祺明星產(chǎn)品SUV GS4是典型代表。

沒(méi)有賣(mài)不掉的好產(chǎn)品

廣汽的業(yè)務(wù)板塊涵蓋較廣，包括乘用車(chē)、商用車(chē)、自主、合資、零部件、商貿(mào)等等。不過(guò)，近年的核心點(diǎn)聚焦到了兩方面：一是自主品牌，集中了廣汽所有的資源推動(dòng)；二是主做乘用車(chē)，商用車(chē)逐漸萎縮。

據(jù)廣汽發(fā)布的上半年業(yè)績(jī)，今年上半年廣汽集團(tuán)銷(xiāo)量為73萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28.7%。廣汽本田和廣汽豐田(微博)分別增長(zhǎng)12%和7.9%；廣汽乘用車(chē)和廣汽菲亞特增速突出分別達(dá)到143%和256%；廣汽客車(chē)和廣汽日野仍沒(méi)有扭轉(zhuǎn)下滑趨勢(shì)，下滑幅度較大。

傳祺成為廣汽集團(tuán)業(yè)務(wù)板塊中的明星，上半年銷(xiāo)量達(dá)到16萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)143.47%，銷(xiāo)量進(jìn)入了自主品牌第五位。今年全年，傳祺的目標(biāo)是35萬(wàn)輛，按照上半年的增速，完成的難度不大。

廣汽從2010年開(kāi)始銷(xiāo)售自主品牌傳祺，只用了6年時(shí)間，就超越了上汽、一汽、東風(fēng)等很多國(guó)有車(chē)企，令廣汽高層信心大增。提出到2017年實(shí)現(xiàn)50萬(wàn)輛，2020年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量100萬(wàn)輛。

不過(guò)，目前廣汽傳祺銷(xiāo)售結(jié)構(gòu)比較單一。傳祺絕大部分銷(xiāo)量來(lái)自于月銷(xiāo)3萬(wàn)輛的明星車(chē)型GS4，以目前的銷(xiāo)量計(jì)算，單GS4的年銷(xiāo)量就可以過(guò)30萬(wàn)輛。

“GS4的成功，有人說(shuō)是偶然，但更多的是必然。傳祺當(dāng)年意識(shí)到小型SUV市場(chǎng)會(huì)到來(lái)，在緊湊型GS5推出不久，就推出了GS4，第一個(gè)銷(xiāo)量就過(guò)萬(wàn)。”王秋景認(rèn)為，靠敏銳的市場(chǎng)嗅覺(jué)，抓住了趨勢(shì)，就可以令成長(zhǎng)中的車(chē)企快速翻身。