近幾年來，AUTO-STOP（自動(dòng)啟停）可是很流行的“高大上”玩意，一直被廠家作為“智能省油”高科技來進(jìn)行宣傳，按一開始的設(shè)計(jì)初衷來說，在城市內(nèi)走走停停的路況不僅省油還環(huán)保，但實(shí)際上很多車主上車后第一時(shí)間

就將此功能關(guān)閉甚至選擇永久關(guān)閉

究竟是為什么？

啟停功能一定要關(guān)閉，否則省的那點(diǎn)油根本不夠修車錢！

何謂自動(dòng)啟停？

自動(dòng)啟停，也叫Auto-stop,I-stop,簡單說就是一個(gè)自動(dòng)幫你熄火啟動(dòng)的系統(tǒng)，在這個(gè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)理念中，你停車了，它就自動(dòng)給你關(guān)掉發(fā)動(dòng)機(jī)；綠燈了你松開剎車，它就重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣號稱可以省點(diǎn)油。

首先優(yōu)點(diǎn)值得肯定

1）省油 ： 至少紅燈燈時(shí)超過一分鐘，發(fā)動(dòng)機(jī)不用再空轉(zhuǎn)。

2）環(huán)保 ： 這個(gè)也是很好的理由，要支持環(huán)境保護(hù)，這也是開車人的責(zé)任義務(wù)。

省油=省錢？真不是這樣！

1、頻繁的啟停易造成發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部磨損

頻繁地啟停發(fā)動(dòng)機(jī)肯定會對發(fā)動(dòng)機(jī)中的部件壽命造成影響，整車的可靠性會降低。雖然廠商都聲稱采用了增強(qiáng)型的啟動(dòng)機(jī)和蓄電池，但是實(shí)際上，裝配了自動(dòng)啟停系統(tǒng)的車輛，起動(dòng)機(jī)和蓄電池的故障率要遠(yuǎn)高于普通車輛。

2、增強(qiáng)型蓄電池與啟動(dòng)機(jī)后期維護(hù)費(fèi)用高

增強(qiáng)型啟動(dòng)機(jī)和蓄電池的維護(hù)費(fèi)用遠(yuǎn)高于普通型，一旦車輛的質(zhì)保結(jié)束，那么這些高危部件的維修更換將會是一大筆開銷。

3、機(jī)油要求高，使用成本增加

啟停系統(tǒng)反復(fù)地啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然關(guān)閉與啟動(dòng)之間的時(shí)間間隔都較短，機(jī)油的溫度基本不會降低，也會留在油道內(nèi)，影響發(fā)動(dòng)機(jī)磨損的主要因素就變成了機(jī)油的潤滑效果。所以配備了自動(dòng)啟停技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，對機(jī)油的品質(zhì)要求也較高，這又是一筆不小的開銷。

4、實(shí)際使用經(jīng)濟(jì)性較差

雖然啟停系統(tǒng)能夠減少油耗，但是從經(jīng)濟(jì)性的角度來說，裝配啟停的車輛并未減少車主的用車成本。有人算了一筆賬：帶啟停和不帶啟停的車型差價(jià)大約在7000元，每天上下班路上總共會遇到大約30個(gè)紅綠燈，算每個(gè)紅綠燈都停下40秒，1.6L小車一年省下的油費(fèi)大概在500元左右，這輛車要一直行駛14年才能回本，并且14年間還不能出現(xiàn)啟停系統(tǒng)的故障。

5、啟停系統(tǒng)設(shè)計(jì)不成熟，用戶體驗(yàn)感差

很多車型的啟停系統(tǒng)，啟動(dòng)時(shí)車輛異響和震動(dòng)很大。再好的起動(dòng)機(jī)，蓄電池，發(fā)動(dòng)機(jī)都無法避免自動(dòng)啟停所帶來的起步遲滯感。有時(shí)碰上堵車，可能剛停就需要車再向前移動(dòng)一米，發(fā)動(dòng)機(jī)停了；有時(shí)過個(gè)收費(fèi)站，遞個(gè)卡的功夫這么三四秒的時(shí)間，啟停系統(tǒng)又插一腳進(jìn)來。

6、空調(diào)無法正常工作

自動(dòng)啟停的汽車一項(xiàng)讓人難以忍受的問題就是發(fā)動(dòng)機(jī)停止后，空調(diào)壓縮機(jī)無法使用。普通的鉛酸電池是無法應(yīng)對大功率的空調(diào)壓縮機(jī)的，少數(shù)混合動(dòng)力汽車可以用車內(nèi)的大容量電池給空調(diào)壓縮機(jī)供電，但也會很大程度影響電量使用。

7、頻繁啟停，更容易積炭

以國內(nèi)目前的城市路況來說，上下班高峰期，周末出游走哪堵哪，配備自動(dòng)啟停技術(shù)的車型，頻繁啟動(dòng)需要噴油嘴噴射大量的油，每一次燃燒都是不完全的。因此，配備啟停技術(shù)的車也更容易造成噴油嘴的堵塞以及積碳的產(chǎn)生。積碳會令油耗變高、動(dòng)力變?nèi)?。本是為降低油耗設(shè)計(jì)的自動(dòng)啟停功能，反倒增加了油耗。

8、遇到這種情況一定要關(guān)閉

如果車輛配備了發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停系統(tǒng)，當(dāng)你踩剎車時(shí)，車輛便自動(dòng)熄火了。車輛熄火后，積水會沿著進(jìn)氣管進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)。而如果這時(shí)候你松剎車，車輛便會自動(dòng)重新啟動(dòng)，進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。相信大家都清楚，一旦在水中熄火，是絕對不能二次啟動(dòng)的，因?yàn)闀p壞發(fā)動(dòng)機(jī)，而且即使你上了涉水險(xiǎn)，這種情況保險(xiǎn)公司一般也會拒絕賠償。

自動(dòng)啟停不會工作的N種情況

1）冷車發(fā)動(dòng)后水溫沒有上來（一般是70度為界）

2）車外溫度低于5度， 或開了熱風(fēng)車內(nèi)低于20度，開了冷氣高于設(shè)定溫度1度時(shí)

3）電瓶電量不足（低于60%）

4）方向盤角度大于30度

5）前排安全帶沒有系好

6）坡道停車（比如10%+坡度）

前提條件真是太多了，小編詢問了很多擁有自動(dòng)啟停車型的朋友，他們大多數(shù)人在行車時(shí)都會關(guān)閉自動(dòng)啟停功能，原因也是各式各樣：駕駛習(xí)慣、害怕積碳、不希望影響發(fā)動(dòng)機(jī)壽命等等

在小編看來，如今的啟停系統(tǒng)更多的是一個(gè)噱頭，實(shí)用性真的不高

省油≠省錢！

雖然說出來實(shí)在令人難以相信，但是啟停技術(shù)的產(chǎn)生，最初就是要應(yīng)對法規(guī)的。啟停技術(shù)誕生在歐洲，因?yàn)闅W洲的油耗測試標(biāo)準(zhǔn)（NEDC）其中有很多時(shí)間車輛是靜止?fàn)顟B(tài)，因此啟停技術(shù)能夠大幅降低測試的綜合油耗。

覺得這配置在國內(nèi)真的很雞肋！點(diǎn)贊