排氣筒往外滴水，這個多見于新車。無論你是神車宏光還是大賓利，都會有這種情況發(fā)生，這是壞了還是咋的？好端端的沒事咋往外滴水？

在路上經(jīng)常能看到，前車的排氣筒沒事就出點水

現(xiàn)在市面上經(jīng)常會聽到：這車燃燒充分，車況好，才會排除出水。聽著好像也有道理。（常見于上了年份的老車交易中）

光聽人說，自己不知道原因也不行啊。那咱們就聊聊排氣筒滴水是咋回事。

先要說明一點的是車輛在行駛過程中排氣筒滴水是汽油在發(fā)動機內(nèi)完全燃燒的表現(xiàn)。那這個水是怎么來的呢？我加的是油啊！這是因為汽油屬于混合物，主要由烴類組成，在完全燃燒后會生成水蒸氣和二氧化碳。

排氣筒滴水是汽油在發(fā)動機內(nèi)完全燃燒的表現(xiàn)

在冬天時候我們看到排氣筒突突冒的白煙就是水蒸氣，當水蒸氣經(jīng)過冰冷冷的排氣筒時就會凝結成小水滴，積少成多，從排氣筒內(nèi)流出來。

看到這您可能會問了：既然滴水是好事，那為什么有的滴的多，有的不滴呢？

排氣筒滴水要滿足三個條件，不是你想滴就滴的。

一、油氣混合比要正確。不管你是電噴的還是化油器的，這都代表著車輛的供油系統(tǒng)正常沒問題，壓縮比正常，油耗在正常范圍之內(nèi)。

這個物件為噴油座，它正常供油就正常

二、發(fā)動機的缸壓正常。缸壓正常代表著發(fā)動機缸體內(nèi)部還沒出現(xiàn)磨損，缸套、密封圈等這些零件都沒有問題。如果發(fā)動機內(nèi)部出現(xiàn)磨損，會導致缸壓變低，最后結果就是不完全燃燒，燃燒都不完全水從何來。

如果發(fā)動機內(nèi)部出現(xiàn)磨損，就會導致缸壓變低，燃燒不完全。

三、排氣溫度正常。發(fā)動機做工爆發(fā)出來的熱量都在汽缸內(nèi)，只有少量或者根本沒有熱量溢到排氣筒內(nèi)，這就說明發(fā)動機的動力輸出穩(wěn)定。如果排氣筒的溫度過高，水蒸氣是無法形成水滴的。

那這個水也不是越多越好？當然不是！

排氣筒內(nèi)的水過多會損壞三元催化器內(nèi)的氧傳感器。氧傳感器的主要作用就是監(jiān)測尾氣中氧氣的含量，形成電信號，ECU根據(jù)氧傳感器回饋的電信號來判斷空燃比的大小，調(diào)節(jié)噴油量，使發(fā)動機維持在空燃比最佳的工況。

氧傳感器

三元催化器

看到這兒，可能就有朋友問了：那我排氣筒的水流不出來咋辦？放心這點設計人員早就考慮到了。在每條排氣筒的下方都有一個小口：一是為了排水，二是為了防止涉水時候因為排氣角度問題水不能正常流出。

在圖中的尾喉上我們可以看到預留的出水口

排氣筒如果長時間存著水，建議去檢查一下排氣筒的那個小眼兒是不是被堵了，如果堵了不疏通，排氣筒很快就會銹蝕。

??? 編輯點評：如果你發(fā)現(xiàn)愛車有時候排氣筒跟開了水龍頭似得流水，還伴隨著油耗偏高，和平常不一樣，那么建議你去4S店或者維修廠去做檢查，查明原因排除問題。