外媒稱，從谷歌、推特和臉書到現(xiàn)在的優(yōu)步，西方技術(shù)企業(yè)在中國(guó)都沒(méi)能奪取像它們?cè)谌蚱渌貐^(qū)所占據(jù)的那種市場(chǎng)份額。

據(jù)美國(guó)《時(shí)代》周刊網(wǎng)站8月2日?qǐng)?bào)道，曾在《阿里巴巴：馬云的商業(yè)帝國(guó)》一書中描寫過(guò)中國(guó)最成功技術(shù)企業(yè)的鄧肯·克拉克說(shuō)：“中國(guó)充滿了創(chuàng)業(yè)者和資本。（外國(guó)技術(shù)企業(yè)）需要使產(chǎn)品本地化并應(yīng)對(duì)復(fù)雜的監(jiān)管環(huán)境，這意味著它們通常很難把在國(guó)際上取得的成功轉(zhuǎn)化成在中國(guó)的發(fā)展勢(shì)頭。”

報(bào)道認(rèn)為，西方商人會(huì)繼續(xù)在中國(guó)喝茶飲酒，因?yàn)檎l(shuí)愿忽視地球上最大的消費(fèi)者市場(chǎng)呢？中國(guó)的能量是不可否認(rèn)的，而它的發(fā)展是極其快速的。20多年前，中國(guó)一架吱嘎作響的國(guó)內(nèi)航空公司飛機(jī)，三心二意刷上的油漆并不能掩蓋那是一架南美洲淘汰飛機(jī)的事實(shí)。而如今，當(dāng)?shù)巧弦患軑湫碌牟ㄒ?87“夢(mèng)想客機(jī)”時(shí)，中國(guó)乘客似乎比外國(guó)人更會(huì)使用屏幕上的控制鍵?，F(xiàn)在的中國(guó)機(jī)場(chǎng)里遠(yuǎn)不止一家國(guó)有航空公司，而是充滿了新的航空公司，比如祥鵬航空、幸福航空和奧凱航空。如今，幾乎每個(gè)大省份或大城市貌似都擁有自己的航空公司。

報(bào)道稱，正是這種雜亂的豐富性對(duì)外國(guó)人產(chǎn)生了強(qiáng)烈的誘惑。優(yōu)步首席執(zhí)行官特拉維斯·卡蘭尼克對(duì)中國(guó)的潛力充滿了熱情。他在臉書網(wǎng)站上宣布將優(yōu)步中國(guó)出售給滴滴的信中寫道：“中國(guó)是一個(gè)孕育著驚人機(jī)會(huì)的、令人感到鼓舞的國(guó)度。中國(guó)有許多大城市，它們對(duì)交通創(chuàng)新的渴望是無(wú)人能及的?！钡?，在過(guò)去幾年里，為了在中國(guó)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，優(yōu)步每年“燒”掉了約10億美元。由優(yōu)步在中國(guó)的兩家競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手合并而成的滴滴出行現(xiàn)在占據(jù)了大約85%的市場(chǎng)份額。

報(bào)道稱，中國(guó)激烈的競(jìng)爭(zhēng)氛圍所挫敗的不僅是外國(guó)企業(yè)。中國(guó)機(jī)場(chǎng)上的大多數(shù)新航空公司都與三大國(guó)有航空公司中的某一個(gè)有關(guān)聯(lián)；其中許多新公司都處于虧損中。拼車軟件市場(chǎng)也是如此。滴滴依靠的是中國(guó)技術(shù)巨頭阿里巴巴和騰訊提供的資金，但它至今尚未實(shí)現(xiàn)盈利。