騰訊汽車訊 北京時(shí)間8月5日消息，據(jù)AutoBlog網(wǎng)站報(bào)道，特斯拉上個(gè)財(cái)季又一次出現(xiàn)虧損。特斯拉公司當(dāng)?shù)貢r(shí)間3日對(duì)外發(fā)布了其第二季度財(cái)報(bào)以及致投資者的公開信，其中虧損成了這家電動(dòng)車制造商本季度財(cái)報(bào)中最惹人注意的的地方。財(cái)報(bào)顯示，特斯拉公司第二季度凈虧損額為2.93億美元。與2015年同期1.84億美元的虧損相比，出現(xiàn)較大幅度的上升。
在致投資者的公開信中特斯拉表示，公司一直保持每周生產(chǎn)2000輛新車的“連貫性”，這種生產(chǎn)上的“連貫性”能夠幫助公司“追蹤2016年下半年5萬輛新車交付所需的必要支持”。上一季度特斯拉公司共計(jì)交付新車1.4402萬輛，其中Model S電動(dòng)轎車9764輛，Model X SUV系列4638輛。在今天傍晚一次與投資者的電話會(huì)議中，特斯拉首席財(cái)務(wù)官杰森·維勒(Jason Wheeler)表示：“我們對(duì)先前的新車交付量明顯感到失望”。特斯拉再次表示，在報(bào)告編制結(jié)束期間發(fā)生的一些事情，對(duì)交付數(shù)量產(chǎn)生了巨大沖擊。
由于產(chǎn)量陡降的原因，我們?cè)诙径冉桓兜男萝嚁?shù)量遠(yuǎn)低于原計(jì)劃目標(biāo)。第二季度產(chǎn)量的一半幾乎被集中在本季度最后四周時(shí)間內(nèi)完成。鑒于公司產(chǎn)量下降和運(yùn)輸企業(yè)暫停業(yè)務(wù)造成的拐點(diǎn)問題，所以在很短時(shí)間內(nèi)對(duì)生產(chǎn)進(jìn)行切換，必然會(huì)對(duì)在本季度末新車交付量產(chǎn)生一個(gè)不成比例的沖擊。
總的來看，特斯拉預(yù)計(jì)下半年將交付5萬輛新車，加上上半年的3萬輛交付量，今年總的交付量將達(dá)到8萬輛。
第二季度財(cái)報(bào)提供的數(shù)據(jù)標(biāo)志著特斯拉公司已經(jīng)出現(xiàn)了連續(xù)13個(gè)季度的虧損。而3日特斯拉股價(jià)也下跌1.41美元，至每股225.79美元，單日跌幅為0.62%。但盤后交易中出現(xiàn)上漲。
同樣，在本次與投資者的電話會(huì)議中，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克也表示，為了實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛技術(shù)，特斯拉公司需要“比目前世界上所有已知地圖”分辨率更高的地圖解決方案。馬斯克表示，特斯拉公司正在開展這方面的研究工作，但是目前仍然需要對(duì)這項(xiàng)工作的細(xì)節(jié)進(jìn)行保密。在致投資者的公開信中馬斯克還表示：“自己對(duì)特斯拉三季度每周穩(wěn)定生產(chǎn)新車2200輛的目標(biāo)感到樂觀，并且計(jì)劃在第四季度將每周的新車生產(chǎn)量提高到2400輛。”
同時(shí)，這家公司的股票價(jià)格也開始起落不斷。特斯拉公布調(diào)整后每股虧損額度為1.06美元，而來自調(diào)查研究機(jī)構(gòu)FactSet的分析師們此前曾預(yù)期，這家電動(dòng)車制造商調(diào)整后每股虧損額度可能為0.59美元。
本財(cái)季特斯拉公司的銷售收入接近16億美元，基本與外界預(yù)期持平。從今年開始截止到目前為止，特斯拉公司股票明顯弱于大盤走勢(shì)，與標(biāo)普500指數(shù)相比，該公司股價(jià)跌幅超過5%，而同期標(biāo)普500指數(shù)的收益則超過5%。過去12個(gè)月的時(shí)間里，與標(biāo)普指數(shù)相比，特斯拉股票價(jià)格下跌超過12%，同期標(biāo)普指數(shù)收益為3%。
看空特斯拉的人們等待一句話
看空特斯拉股價(jià)的言論已經(jīng)持續(xù)了數(shù)月。埃隆·馬斯克正在耗費(fèi)大量現(xiàn)金來迅速啟動(dòng)自己的新興運(yùn)輸?shù)蹏?guó)，與過去相比，他現(xiàn)在更渴望擁有新的資金來源，而且宜早不宜遲。所以對(duì)對(duì)那些看空特斯拉的人來說，特斯拉第二季度財(cái)報(bào)中關(guān)于盈利的內(nèi)容，就是一個(gè)對(duì)問題的辯護(hù)。
“我們預(yù)計(jì)，來自預(yù)定交付的直接租賃費(fèi)用將會(huì)從第二季度的8%上升至第三季度的12%，而且我們來自銀行合作伙伴的資金額度已經(jīng)達(dá)到限制要求。我們預(yù)期會(huì)增加新的合作伙伴，他們將會(huì)為特斯拉未來的計(jì)劃性增長(zhǎng)提供資金。按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則和非美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則的要求，我們認(rèn)識(shí)到來自直接預(yù)定交付的現(xiàn)金收入其最長(zhǎng)租賃期限為3年?！?/P>
這就是那些做空特斯拉股價(jià)的投資者們，相信特斯拉公司走向末路的理由所在。他們認(rèn)為，特斯拉令人難以置信的雄心壯志，將會(huì)耗盡這家公司的資金。這些計(jì)劃包括規(guī)模宏大的Gigafactory工廠；還有大家都知道的，馬斯克第二階段全面計(jì)劃中提及的無人駕駛公共交通運(yùn)輸計(jì)劃。
以上概括了特斯拉業(yè)務(wù)的所有部分，而融資只是它所有計(jì)劃中的一個(gè)部分。我們應(yīng)該注意到，目前特斯拉還擁有接近32.5億美元的現(xiàn)金資金。
現(xiàn)在沒有人敢斷言特斯拉不可能找到更多資金支持。但是可以認(rèn)為這家公司正在大筆的“燒錢”。在爭(zhēng)取讓特斯拉成為一個(gè)垂直整合的運(yùn)輸公司過程中，馬斯克本周收購了SolarCity公司，這是由他和自己的表兄共同控制的一家太陽能公司。對(duì)SolarCity公司的收購，將會(huì)讓特斯拉公司在本季度增加額外的6.5億美元支出，這筆費(fèi)用已經(jīng)遠(yuǎn)超過特斯拉以往各個(gè)季度的支出。
但是，特斯拉公司的費(fèi)用支出貌似很多，比如如果這家公司開始增加Model 3電動(dòng)車產(chǎn)量，每季度將會(huì)增加7億美元的費(fèi)用。
無論如何，還有人愿意借錢給埃隆·馬斯克嗎？
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