特斯拉自動駕駛出車禍這事兒早已不新鮮，但基本上都在比較遙遠(yuǎn)的國外，再加上也不是人人都買得起，所以大部分人對于這類新聞都只是看看就好。但沒想到的是，特斯拉自動駕駛撞車也已經(jīng)在國內(nèi)發(fā)生，國內(nèi)車主再也不能“高高掛起”了。

日前，來自去哪兒網(wǎng)的一名特斯拉車主@Qunar_大羅納爾多 發(fā)布微博稱：“7年老司機處女撞，美國程序員何苦為難中國程序員。這么簡單的邊界測試都沒做？電話給交付報bug，回：我給你個定損員的電話...”同時放出了幾張事故照片。從該車主發(fā)布的圖片來看，該車的后視鏡、翼子板、車輪拱板等多個部位均變形或受損。

這位來自“去哪兒網(wǎng)”的程序猿，在不久前終于提到了自己預(yù)定許久的特斯拉Model S（新款）。8月2日這一天，他正要開著新車去上牌，在北京五環(huán)路上使用新車的自動駕駛功能。

路上，遇到了一個讓特斯拉Model S“不解”的情況——道路的左邊停著一輛新桑塔納（參配、圖片、詢價） Vista，一半車身在車道內(nèi)一半車身在車道外。前車向右掰了一把方向繞了過去，特斯拉Model S并未“察覺”到這輛桑塔納Vista的存在，看到前車變道讓出了空間，直接開啟加速模式——所幸這輛桑塔納Vista停的比較偏，特斯拉Model S貼著它的側(cè)面就沖了過去，兩車發(fā)生嚴(yán)重的刮擦，桑塔納Vista的右側(cè)后視鏡被特斯拉打掉，而特斯拉自己從前保險杠左側(cè)一直“劃到”后輪拱。

行車記錄儀拍下了這一切的經(jīng)過。

據(jù)悉，此次事故是特斯拉自動駕駛在國內(nèi)的首次撞車。之前在國外發(fā)生的自動駕駛車禍?zhǔn)录?，特斯拉代表回?yīng)稱：“自動駕駛是輔助功能，要求駕駛員在此功能開啟時雙手扶握方向盤，并強調(diào)此功能仍處于公開測試。”同時有網(wǎng)友稱，在上海等地區(qū)的特斯拉銷售也會特意說明這點。

但該車主認(rèn)為，特斯拉的自動駕駛功能在營銷和實際體驗上差距過大，意指特斯拉在營銷上過于夸大該功能的實用價值，而在該功能的實際體驗上卻受到諸多限制，無法實現(xiàn)真正意義上的全自動駕駛，與宣傳不符。

而關(guān)于該車主在微博中提到的客服回復(fù)，也有網(wǎng)友曝光了車主講述特斯拉售后客服處理此事過程的微信截圖。從該截圖可以看出，車主出于程序員本能向特斯拉報告bug，但該司客服態(tài)度“很不耐煩”，對該車主的回復(fù)是“一會把保險定損電話給你”。該客服冰冷的態(tài)度也讓車主感到非常的寒心。

在筆者看來，完美的自動駕駛目前依然活在汽車愛好者的夢想中。再加上國內(nèi)受到環(huán)境等諸多因素的影響和限制，這種理想目前任何一家汽車公司的產(chǎn)品都無法實現(xiàn)。特斯拉在營銷上的爭議也體現(xiàn)出，廠商在宣傳方面不應(yīng)過分夸大，脫離實際體驗，畢竟汽車產(chǎn)品的體驗直接與車主的性命攸關(guān)。

（資料來源：雷科技、車頭條）