上期，咱們簡略的聊了聊四家中國品牌車企的爆款車型，不知道大家有沒有看過癮呢？本期，我們將繼續(xù)這個話題聊聊其它幾家車企的“發(fā)家史”。相比之前幾家一窮二白的幾家企業(yè)，這些車企擁有更多的資金、經(jīng)驗和背景。那么這些車企背后又有哪些故事呢？下面就讓們來揭秘一下。

　　●從單一車型變成了一個品牌的哈弗

之前，長城汽車一直致力于生產(chǎn)各種皮卡。直到本世紀初，一款車型的推出讓長城嘗到了乘用車的甜頭。這款車就是在2003年推出的賽弗，它也是長城推出的第一款SUV車型。雖然這臺車模仿自豐田的4Runner，但在SUV匱乏的年代，和超低售價成為這款車成功的秘訣。

賽弗為長城汽車賺了第一桶金，也讓長城嘗到了乘用車的甜頭，更是讓長城明白了SUV的重要性。

雖然賽弗的品質(zhì)不是很好，但低廉的售價讓它成為很多家庭的第一款車。同時，它也讓眾多消費者認識到SUV的多功能性。

另外，賽弗這款車也不是沒有特點，在那個年代，一個可升降的行李廂尾門可是B格非常高的，也是大家都沒見過的。之后，長城雖然推出了精靈、酷熊等一系列車型，但遺憾的是都沒有成為爆款。

之后，長城推出了精靈、酷熊等一系列車型。但這些車都沒有成功，相比之前的賽弗，這些車的知名度和銷量都差了一截。

來到關(guān)鍵的2005年，長城推出了首款較為高端的越野SUV——哈弗。這款車雖然也借鑒了五十鈴的某款車型，但車頭和尾部的原創(chuàng)度非常高。另外，在SUV依舊缺乏的時代，這款車想不成功都困難啊。之后，以這款哈弗為基礎(chǔ)，長城又推出了哈弗H3和哈弗H5，這種命名方式也被哈弗品牌沿用到現(xiàn)在。

2005年，長城推出了偏向高端的哈弗CUV，這款車在賣相和品質(zhì)上都上升了不止一個檔次。也就是這款車將長城的知名度推向了一個小高潮。

之后，長城又趁熱打鐵，推出了哈弗π禮賓車，雖然銷量沒幾臺，但曝光率還是非常高的。

之后，長城推出了真正的爆款SUV——哈弗H6。在2005年以后，長城相繼推出了C30、C50幾款轎車，雖然銷量也不錯，但與H6真的是沒法比。2011年，長城正式推出了哈弗H6這款奇跡般的緊湊型SUV。

長城哈弗H6是哈弗品牌的奠基車型，這款車型滿足了當(dāng)時國人對家用車的需求，并且在顏值上，它在國內(nèi)也算是比較帥氣的。

2013年，哈弗品牌正式成立，而H6頁經(jīng)歷了一次又一次的改款。它的競爭對手也一個接一個的來，但H6沒有被自己打敗，更沒有被競爭對手打敗。之后，哈弗又推出了從H1至H9多款SUV車型。

現(xiàn)在的國內(nèi)市場中，哪款賣的過H6？沒有吧，那么多H6終結(jié)者都出來了，最后還是被它一個一個的擊敗了。

之后，H6系列又推出多款新車和全新車型

哈弗H7是該品牌下首款中型城市SUV，未來還將推出7座版本。

H8在推出的過程中經(jīng)歷了多次跳票，對于哈弗而言，搞好質(zhì)量要比上市重要的多。

H9從推出到現(xiàn)在遇到了種種非議，對于首次推出中大型SUV的哈弗而言，不怕出問題，解決了就好了。