根據(jù)現(xiàn)代汽車集團(tuán)日前公布的數(shù)據(jù)，7月份其全球銷量同比下跌1.0%，在最大市場中國同比大漲31.9%，得益于朗動、領(lǐng)動及瑞納等車型上萬輛的銷量，以及SUV細(xì)分市場的出色表現(xiàn)。

7月全球銷量跌1%

今年7月份中，現(xiàn)代汽車7月份全球批售銷量同比下滑了5.1%，由去年同期的357,422輛減少至339,273輛;其中韓國本土批售銷量為47,879輛，較去年同期的59,957輛下跌了20.1%;海外市場批售銷量達(dá)到291,394輛，較去年同期的297,465輛下滑了2.0%。

起亞汽車在全球范圍的批售銷量達(dá)到242,758輛，較去年同期的230,227輛上漲了5.4%;其中在韓國本土的批售銷量同比下跌了8.7%至44,007輛，去年同期銷量為48,202輛;海外市場的批售銷量為198,751輛，較去年同期的182,025輛提升了9.2%。

將兩家公司的銷量數(shù)據(jù)相加得出，現(xiàn)代起亞集團(tuán)7月份全球批售銷量總計達(dá)到了582,031輛，去年同期為587,649輛，同比下跌1.0%。

今年前7個月，現(xiàn)代-起亞累計全球銷量為4,447,212輛，較去年同期的4,441,167輛同比微增0.1%，其中現(xiàn)代汽車?yán)塾嬋蜾N量為2,733,632輛，同比下跌1.4%;起亞汽車?yán)塾嬋蜾N量為1,713,580輛，同比增長2.8%。

雖然現(xiàn)代汽車在海外市場及韓國本土市場均遭遇下跌，但在中國卻達(dá)到了29.3%的增幅，較6月份6.2%的增幅大大提升。2015年現(xiàn)代在華銷量連月下跌，進(jìn)入2016年后由于伊蘭特及瑞納車齡偏大，而又無新款暢銷車推出，前兩個月跌速不減，仍呈現(xiàn)出兩位數(shù)的跌幅。但自3月份之后跌幅收窄，4月份開始實現(xiàn)銷量增長，復(fù)蘇向好。這與現(xiàn)代加大促銷力度以及新車型的推出相關(guān)。

北京現(xiàn)代勁增三成

今年7月份，現(xiàn)代-起亞在中國市場銷售了111,021輛(不含進(jìn)口車)汽車，較之去年7月的84,183輛，同比大漲31.9%。

在華兩大合資子公司中，北京現(xiàn)代7月份從54,175輛同比激增29.2%至70,016輛，東風(fēng)悅達(dá)起亞銷量同比勁增36.6%至41,005輛。

7月份，北京現(xiàn)代銷量最高的車型仍然是A級車?yán)蕜樱_(dá)到14,146輛;其次是小型車瑞納的10,957輛;3月份上市的領(lǐng)動一直保持在“萬輛俱樂部”，上個月銷量為10,223輛。

SUV車型受益于中國消費者對該細(xì)分市場的熱衷，上個月銷量逾20,000輛，其中全新途勝銷量超萬輛，達(dá)10,181輛，緊湊型SUV ix35與小型SUV ix25銷量分別為4,377輛和5,260輛。

東風(fēng)悅達(dá)起亞銷量比上月穩(wěn)增，K2和K3銷量分別達(dá)到13,281輛和8,027輛;都市SUV車型銷量總計逾15,000輛，其中智跑銷售了5,431輛，KX5上個月銷量為6,861輛。