【導(dǎo)語】2016年8月9日，由中國汽車工業(yè)協(xié)會后市場委員會指導(dǎo)支持，騰訊汽車主辦的“先鋒e起聊”系列品牌沙龍第四期在北京騰訊匯舉辦。此次沙龍邀請到北汽集團、博世、航盛、德賽西威、智眸科技、九鼎投資等行業(yè)內(nèi)的大咖，共同探討了無人駕駛商業(yè)化將會對汽車后市場產(chǎn)生的影響。

“先鋒e起聊”沙龍互動研討環(huán)節(jié)

以下為互動研討環(huán)節(jié)實錄：

高倩倩：其實我們最早和騰訊汽車設(shè)計這個沙龍的時候，我們就是希望我們沙龍聊的話題、聊的內(nèi)容傳播出去之后，能夠?qū)ξ覀冋麄€行業(yè)有啟發(fā)性、帶動性的作用，是基于這樣一個目的。剛才榮總的分享，各位嘉賓包括我本人都聽得很認(rèn)真、很專注，榮總其實是給我們整個行業(yè)提出了一些之前別人沒有過的思考問題的角度和方向，我們將來的市場會存在這樣的變化。而且這些變化其實在我看來，它都不僅僅是一個可能性的問題，它都是真實的，實實在在發(fā)生的。

我再補充一下背景，我們在設(shè)計這期主題的時候，其實特斯拉只是起到一個噱頭性的作用，我和騰訊汽車的內(nèi)容部門在準(zhǔn)備這些主題的時候，我們就想，其實無人駕駛是我們生活方式的一個變化。而無人駕駛汽車出現(xiàn)的時候，會對消費模式、生活習(xí)慣、使用習(xí)慣帶來新的影響，就像剛才榮總講到的，更多的影響還是在應(yīng)用服務(wù)領(lǐng)域。目前整個后市場發(fā)展現(xiàn)狀其實不是很規(guī)范，但是無人駕駛已經(jīng)進入到我們的生活了，榮總無人駕駛的商業(yè)化項目在7月6日已經(jīng)進入到我們的生活之中了，對于我們整個的后市場來講，尤其在中汽協(xié)這樣一個行業(yè)平臺背景下，對整個行業(yè)的發(fā)展將會起到了極大的推動作用，同時也會帶來很大的危機，甚至隱患，我覺得這種點我們要抓住。因為這是一個很大的話題，所以我們今天就選了重中之重，汽車電子這個板塊，大家覺得親密無間，有各種各樣的交叉，這是一個大的背景。

剛才榮總的講話中也提到了，我們整個無人駕駛的發(fā)展進程，有兩個熱點事件，我們回顧一下，現(xiàn)在已經(jīng)不能叫熱點事件了，是今年發(fā)生過的，其實就在今年的兩會期間，李書福（點擊查看最新人物消息）的提案《加快自動駕駛立法》，李彥宏的提案《加快制訂無人駕駛法律法規(guī)》。包括我們今年北京車展(微博)期間，按照車展期間的時間順序，長安先進行了2000公里的一個公測，緊接著北汽拿出了自己的產(chǎn)品，整個車展期間，從媒體日到專業(yè)公眾日，每天任何一個消費者只要去排隊預(yù)約都可以體驗，反正我是體驗了一下。

包括今天已經(jīng)多次提到的，第一個無人駕駛的商業(yè)化項目落地紅海灘。我們想發(fā)現(xiàn)什么？隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，云計算、大數(shù)據(jù)的普及，未來的汽車除了是互聯(lián)網(wǎng)的入口，還是基于出行本身的生態(tài)體系的載體，未來的汽車一定是這樣的工具，而不僅僅是簡單的代步工具。我對未來汽車的理解源自于榮總的啟發(fā)，汽車1.0僅僅是代步工具，但是未來汽車會解放你的手、眼睛，甚至是思維，你可以在里面睡覺、休閑等等各種享受，這是一個發(fā)展趨勢。未來的企業(yè)也將解放其他的感官。

因此，我現(xiàn)在的第一個話題，暫時先把嘉賓分為兩組，我的第一個話題提給我們的博世、航盛、德賽西威，因為你們是傳統(tǒng)的汽車電子的企業(yè)。我想請三位來聊一聊，未來汽車尤其是無人駕駛的出現(xiàn)，給我們汽車后市場，尤其是傳統(tǒng)的汽車電子企業(yè)，包括商業(yè)模式會有哪些影響，以及對于這種影響的理解。我希望你們更多的能談一談沖擊，將來的發(fā)展趨勢會給你們帶來哪些危機。