互動(dòng)研討:無(wú)人駕駛?cè)绾斡绊懫嚭笫袌?chǎng)
2016-08-11 21:59:00 來(lái)源:騰訊汽車

【導(dǎo)語(yǔ)】2016年8月9日,由中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)后市場(chǎng)委員會(huì)指導(dǎo)支持,騰訊汽車主辦的“先鋒e起聊”系列品牌沙龍第四期在北京騰訊匯舉辦。此次沙龍邀請(qǐng)到北汽集團(tuán)、博世、航盛、德賽西威、智眸科技、九鼎投資等行業(yè)內(nèi)的大咖,共同探討了無(wú)人駕駛商業(yè)化將會(huì)對(duì)汽車后市場(chǎng)產(chǎn)生的影響。

互動(dòng)研討:無(wú)人駕駛?cè)绾斡绊懫嚭笫袌?chǎng)

“先鋒e起聊”沙龍互動(dòng)研討環(huán)節(jié)

以下為互動(dòng)研討環(huán)節(jié)實(shí)錄:

高倩倩:其實(shí)我們最早和騰訊汽車設(shè)計(jì)這個(gè)沙龍的時(shí)候,我們就是希望我們沙龍聊的話題、聊的內(nèi)容傳播出去之后,能夠?qū)ξ覀冋麄€(gè)行業(yè)有啟發(fā)性、帶動(dòng)性的作用,是基于這樣一個(gè)目的。剛才榮總的分享,各位嘉賓包括我本人都聽(tīng)得很認(rèn)真、很專注,榮總其實(shí)是給我們整個(gè)行業(yè)提出了一些之前別人沒(méi)有過(guò)的思考問(wèn)題的角度和方向,我們將來(lái)的市場(chǎng)會(huì)存在這樣的變化。而且這些變化其實(shí)在我看來(lái),它都不僅僅是一個(gè)可能性的問(wèn)題,它都是真實(shí)的,實(shí)實(shí)在在發(fā)生的。

我再補(bǔ)充一下背景,我們?cè)谠O(shè)計(jì)這期主題的時(shí)候,其實(shí)特斯拉只是起到一個(gè)噱頭性的作用,我和騰訊汽車的內(nèi)容部門在準(zhǔn)備這些主題的時(shí)候,我們就想,其實(shí)無(wú)人駕駛是我們生活方式的一個(gè)變化。而無(wú)人駕駛汽車出現(xiàn)的時(shí)候,會(huì)對(duì)消費(fèi)模式、生活習(xí)慣、使用習(xí)慣帶來(lái)新的影響,就像剛才榮總講到的,更多的影響還是在應(yīng)用服務(wù)領(lǐng)域。目前整個(gè)后市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀其實(shí)不是很規(guī)范,但是無(wú)人駕駛已經(jīng)進(jìn)入到我們的生活了,榮總無(wú)人駕駛的商業(yè)化項(xiàng)目在7月6日已經(jīng)進(jìn)入到我們的生活之中了,對(duì)于我們整個(gè)的后市場(chǎng)來(lái)講,尤其在中汽協(xié)這樣一個(gè)行業(yè)平臺(tái)背景下,對(duì)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展將會(huì)起到了極大的推動(dòng)作用,同時(shí)也會(huì)帶來(lái)很大的危機(jī),甚至隱患,我覺(jué)得這種點(diǎn)我們要抓住。因?yàn)檫@是一個(gè)很大的話題,所以我們今天就選了重中之重,汽車電子這個(gè)板塊,大家覺(jué)得親密無(wú)間,有各種各樣的交叉,這是一個(gè)大的背景。

剛才榮總的講話中也提到了,我們整個(gè)無(wú)人駕駛的發(fā)展進(jìn)程,有兩個(gè)熱點(diǎn)事件,我們回顧一下,現(xiàn)在已經(jīng)不能叫熱點(diǎn)事件了,是今年發(fā)生過(guò)的,其實(shí)就在今年的兩會(huì)期間,李書(shū)福(點(diǎn)擊查看最新人物消息)的提案《加快自動(dòng)駕駛立法》,李彥宏的提案《加快制訂無(wú)人駕駛法律法規(guī)》。包括我們今年北京車展(微博)期間,按照車展期間的時(shí)間順序,長(zhǎng)安先進(jìn)行了2000公里的一個(gè)公測(cè),緊接著北汽拿出了自己的產(chǎn)品,整個(gè)車展期間,從媒體日到專業(yè)公眾日,每天任何一個(gè)消費(fèi)者只要去排隊(duì)預(yù)約都可以體驗(yàn),反正我是體驗(yàn)了一下。

包括今天已經(jīng)多次提到的,第一個(gè)無(wú)人駕駛的商業(yè)化項(xiàng)目落地紅海灘。我們想發(fā)現(xiàn)什么?隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,云計(jì)算、大數(shù)據(jù)的普及,未來(lái)的汽車除了是互聯(lián)網(wǎng)的入口,還是基于出行本身的生態(tài)體系的載體,未來(lái)的汽車一定是這樣的工具,而不僅僅是簡(jiǎn)單的代步工具。我對(duì)未來(lái)汽車的理解源自于榮總的啟發(fā),汽車1.0僅僅是代步工具,但是未來(lái)汽車會(huì)解放你的手、眼睛,甚至是思維,你可以在里面睡覺(jué)、休閑等等各種享受,這是一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)。未來(lái)的企業(yè)也將解放其他的感官。

因此,我現(xiàn)在的第一個(gè)話題,暫時(shí)先把嘉賓分為兩組,我的第一個(gè)話題提給我們的博世、航盛、德賽西威,因?yàn)槟銈兪莻鹘y(tǒng)的汽車電子的企業(yè)。我想請(qǐng)三位來(lái)聊一聊,未來(lái)汽車尤其是無(wú)人駕駛的出現(xiàn),給我們汽車后市場(chǎng),尤其是傳統(tǒng)的汽車電子企業(yè),包括商業(yè)模式會(huì)有哪些影響,以及對(duì)于這種影響的理解。我希望你們更多的能談一談沖擊,將來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)會(huì)給你們帶來(lái)哪些危機(jī)。

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