對(duì)于汽油添加劑是否有用，一直以來都是個(gè)很有爭(zhēng)議性的話題，不少媒體和網(wǎng)友們都認(rèn)為它只是個(gè)噱頭，純屬浪費(fèi)金錢，然而卻也有很多朋友對(duì)其充滿了信心，認(rèn)為汽油添加劑是車輛永葆青春的良藥。那么它到底作用如何呢？且聽我慢慢道來。

汽油添加劑是否有用一直是網(wǎng)友們熱議的問題，正方選手認(rèn)為，存在即合理，他們堅(jiān)信汽油添加劑是有效的，他們認(rèn)為中國的油品質(zhì)量較差，所以理應(yīng)使用汽油添加劑。反方選手則表示，汽油本身就含有汽油添加劑，而且即使汽油添加劑可能會(huì)清潔掉部分的積碳，但也許會(huì)給車輛帶來一些副作用，例如磨損缸壁、毀壞三元催化器等等。而極端選手則表示，所有的汽油添加劑都是騙錢的！所以，您怎么看呢？

從功效上來說，添加劑分為兩類：辛烷值調(diào)整型和清潔型。在本文中，我們只針對(duì)清潔型汽車添加劑進(jìn)行討論。（除了明確標(biāo)明可以提升辛烷值的添加劑外，其余的添加劑均為清潔型）

●汽油添加劑成分

目前市場(chǎng)上銷售的汽油添加劑，大多數(shù)都是由四大化工企業(yè)提供原液再進(jìn)行稀釋、調(diào)配的。其中包括：雅富頓(Afton)、巴斯夫(BASF)、雪佛龍(Chevron)和路博潤(Lubrizol)。它們的原液主要成分主要都是由聚醚胺（PEA）或聚異丁烯胺(PIBA)組成，而其中應(yīng)用最多、名氣最大的當(dāng)屬主要生產(chǎn)聚異丁烯胺（PIBA）的巴斯夫和主要生產(chǎn)聚醚胺（PEA）的雪佛龍了。

簡(jiǎn)而言之，很多添加劑廠商的原液都不是自己生產(chǎn)的，它們只是在原液的基礎(chǔ)上進(jìn)行“升級(jí)改造”。另外，所謂的原廠添加劑也都是由巴斯夫、雪佛龍這類的化工企業(yè)提供的OEM產(chǎn)品，性價(jià)比較低。多提一句，從采購成本來看，聚醚胺（PEA）的進(jìn)價(jià)普遍要高于聚異丁烯胺（PIBA）。

●汽油添加劑該不該加？

- 國內(nèi)的汽油里沒有清凈劑

汽油添加劑又稱為汽油清凈劑，我們主觀印象里這東西的作用主要就是跟積碳有關(guān)系，這沒有錯(cuò)，但其實(shí)汽油添加劑還有一個(gè)更為偉大的作用——環(huán)保。早在1999年我國曾發(fā)布過一套《車用汽油有害物質(zhì)控制標(biāo)準(zhǔn)》，要求上市成本品汽油中必須加入汽油添加劑，也就是直接加油就是“高配”，到了2008年，這種強(qiáng)制要求被取消，大多數(shù)買到的汽油都是“裸油”，是否添加汽油添加劑是用戶自己選擇，自由選擇對(duì)于用戶來說也不免是一件好事。

- 國內(nèi)油品較差

我國的油品質(zhì)量較差，生產(chǎn)出來的汽油辛烷值相對(duì)較低，為了增加辛烷值，則必須加大芳烴、烯烴的含量。而提升芳烴、烯烴含量的副作用就是會(huì)增大排放、增加積碳的產(chǎn)生。

- 乙醇汽油更容易產(chǎn)生積碳

對(duì)于乙醇汽油來說，由于乙醇的氣化溫度極低，當(dāng)乙醇汽油經(jīng)噴油嘴噴射到進(jìn)氣門背部時(shí)，會(huì)造成進(jìn)氣門背部溫度降低，使汽油不能充分霧化，導(dǎo)致汽油中大分子的物質(zhì)易形成結(jié)焦，從而很容易在進(jìn)氣門背部形成積碳。那么是不是使用乙醇汽油就要下猛料呢？我們下文會(huì)有解答。

所以綜合以上三點(diǎn)，定期使用汽油添加劑還是很有必要的。

●如何選擇汽油添加劑？

據(jù)相關(guān)的研究指出，聚異丁烯胺（PIBA）可以對(duì)燃油系統(tǒng)的積碳和進(jìn)氣系統(tǒng)的積碳有優(yōu)秀的清潔作用（進(jìn)氣道、氣門、噴油嘴），但會(huì)增加燃燒室積碳的產(chǎn)生。而聚醚胺（PEA）在有效控制燃油系統(tǒng)的積碳和進(jìn)氣系統(tǒng)的積碳生成的同時(shí)，可以顯著減少燃燒室積碳生成。也就是說，聚異丁烯胺（PIBA）可以清洗進(jìn)氣道、氣門，噴油嘴，副作用是增加了燃燒室積碳，而聚醚胺（PEA）則屬于全能型選手，進(jìn)氣道、氣門、噴油嘴、燃燒室，幾乎各個(gè)部位的積碳都有清潔的效果。

為了解決聚異丁烯胺（PIBA）對(duì)于燃燒室積碳的弊端，一些添加劑廠商想到在聚異丁烯胺（PIBA）的原液中加入少量的聚醚胺（PEA）實(shí)現(xiàn)清潔燃燒室的作用，不可否認(rèn)，這樣做是有一定作用的，因?yàn)樗鼈兛梢杂行Ь徑馊紵曳e碳的產(chǎn)生，但相比于純粹的聚醚胺（PEA）添加劑，這類產(chǎn)品大多僅僅可以控制住燃燒室積碳的產(chǎn)生，而對(duì)于清潔燃燒室積碳的效果則相對(duì)較弱。

- 加乙醇汽油推薦使用聚醚胺（PEA）產(chǎn)品

根據(jù)雪佛龍實(shí)驗(yàn)室的測(cè)試，長時(shí)間使用乙醇汽油還會(huì)導(dǎo)致燃燒室積碳增多。原因則是乙醇是一種性能優(yōu)良的有機(jī)溶劑，具有較強(qiáng)的溶解清洗特性，它會(huì)將一些油路中的膠質(zhì)沖刷至燃燒室，導(dǎo)致無法完全燃燒形成積碳。所以如此看來，在使用乙醇汽油的地區(qū)則不建議使用聚異丁烯胺（PIBA）的產(chǎn)品，因?yàn)樵诩尤刖垡叶∠┌泛螅瑫?huì)加劇燃燒室積碳，最終可能會(huì)導(dǎo)致燃燒室積碳爆表！

- 汽油添加劑正確的添加方法？

很多不負(fù)責(zé)任的4S店會(huì)在保養(yǎng)時(shí)直接將添加劑加到車內(nèi)，如果不巧您的油量處于低位，使用與添加劑混合的汽油就可能會(huì)出現(xiàn)挫車、動(dòng)力衰減的情況。同時(shí)因?yàn)楹芏嘬囆偷挠凸苁菑澢O(shè)計(jì)，在汽油的沖刷下才有利于添加劑和汽油的充分混合，所以使用正確的方法是應(yīng)在加油前時(shí)添加。

- 汽油添加劑的使用頻率？

其實(shí)現(xiàn)階段的車輛對(duì)于積碳有很高的寬容度，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦也就更加智能，即使積碳很多，也不一定會(huì)造成駕駛感受上的變化，所以我建議大家在1-2個(gè)保養(yǎng)周期添加一次即可。

- 摸摸排氣管竟然發(fā)黑？你被忽悠過么？

不知各位在加油時(shí)有沒有遇到過這樣的場(chǎng)景，加油工摸摸你車的排氣管發(fā)現(xiàn)很黑，就表示發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)積碳很多并建議你使用汽油添加劑。殊不知這只是一個(gè)營銷策略，所有車輛的排氣管用手摸都應(yīng)該是黑的，它并不能客觀、全面的反映出發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的積碳狀況。

- 使用添加劑會(huì)有不良影響么？

作為美國第二大石油公司，雪佛龍公司的業(yè)務(wù)范圍滲透石油工業(yè)的各個(gè)方面，其中就包括了石油勘探、開發(fā)、煉油、汽油添加劑和機(jī)油產(chǎn)品。此行之前，我曾有一個(gè)疑慮，就是汽油添加劑到底會(huì)不會(huì)在清除積碳時(shí)損壞車輛呢？

在雪佛龍工廠添加劑原液的實(shí)驗(yàn)室中，其中一個(gè)項(xiàng)目就是針對(duì)于添加劑的耐久測(cè)試。它們的實(shí)驗(yàn)人員表示，一款優(yōu)秀的添加劑除了要清潔能力好之外，最重要的就是保證發(fā)動(dòng)機(jī)的安全運(yùn)轉(zhuǎn)?，F(xiàn)階段的氣缸壓縮比都很高，氣缸在工作時(shí)，都會(huì)有一定比例燃燒后的廢氣竄入曲軸箱，污染機(jī)油。長此以往，消耗機(jī)油的含堿度，最終影響機(jī)油的潤滑能力和抗磨損能力，所以它們會(huì)針對(duì)這一問題進(jìn)行多次、長時(shí)間的測(cè)試以保證汽油添加劑不會(huì)污染機(jī)油。

總結(jié)：

上面洋洋灑灑的說了這么多，如果您認(rèn)真讀過了，那么您一定就了解了汽油添加劑確實(shí)是則“良藥”。一方面可以為節(jié)能減排做出貢獻(xiàn)，同時(shí)還可以清潔積碳使車輛恢復(fù)原有的性能，省力省心。但還是要建議大家在購買汽油添加劑時(shí)，有針對(duì)性的按自己需求來選擇，效果會(huì)更佳。（文 吳羽??；攝影：張玥玥）