車企為了符合各國(guó)提出了日益嚴(yán)格的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)以及追隨市場(chǎng)潮流，而紛紛研制、投產(chǎn)電動(dòng)車。而且各國(guó)也為提振電動(dòng)車銷量推出了種種補(bǔ)貼政策，但有些國(guó)家的消費(fèi)者并不買賬，電動(dòng)車銷量也未因此大漲。
英國(guó)咨詢公司汽車工業(yè)數(shù)據(jù)(Automotive Industry Data)的負(fù)責(zé)人彼得?施密特(Peter Schmidt)稱，西歐6月電動(dòng)車銷量下滑了11.1%至8,195輛。西歐作為一些大型車企的創(chuàng)始地以及重要的汽車市場(chǎng)，是雷諾Zoe、日產(chǎn)Leaf、特斯拉Model S、大眾e-Up及高爾夫電動(dòng)版、寶馬i3等電動(dòng)車的主要市場(chǎng)。2016年6月，電動(dòng)車占據(jù)了該市場(chǎng)0.59%的份額，作為對(duì)比，2015年6月電動(dòng)車占據(jù)的市場(chǎng)份額為0.7%。
2016年上半年電動(dòng)車銷量同比增長(zhǎng)了8.3%至45,343輛，然而施密特指出，5月份及6月份電動(dòng)車銷量已經(jīng)開始下滑。德國(guó)、法國(guó)等國(guó)提供的大筆補(bǔ)貼并未在提振銷量方面起到很大作用。
因此，根據(jù)歐洲電動(dòng)汽車協(xié)會(huì)(AVERE)建設(shè)的EAFO(European Alternative Fuels Observatory)網(wǎng)站的數(shù)據(jù)，蓋世汽車整理了歐洲國(guó)家為電動(dòng)車提供(含純電動(dòng)車及插電混合動(dòng)力車)的補(bǔ)貼政策，及該政策下電動(dòng)車的銷量。此處僅為補(bǔ)貼政策，各國(guó)的購置稅、路稅減免政策等等則不包含在內(nèi)。由此也可得知，在大筆補(bǔ)貼費(fèi)用下，電動(dòng)車銷量是否提到較大幅度地提升。
德國(guó)
5月19日，德國(guó)內(nèi)閣通過了新的電動(dòng)車促銷措施及稅收優(yōu)惠政策，在德購買純電動(dòng)車的車主將得到4,000歐元補(bǔ)貼，購買插電式混合動(dòng)力車的車主將得到高達(dá)3,000歐元的補(bǔ)貼。補(bǔ)貼費(fèi)用將由政府和汽車制造商分?jǐn)偅灿?jì)12億歐元。該政策7月1日正式生效，補(bǔ)貼費(fèi)用使用完畢為止。
不過德國(guó)的補(bǔ)貼政策只針對(duì)60,000歐元售價(jià)以內(nèi)的汽車，且12億歐元內(nèi)的3億歐元用于建設(shè)電動(dòng)車充電設(shè)施，1億歐元用于政府部門采購。這一政策也將特斯拉旗下電動(dòng)車排除在外。
然而，彼得?施密特稱，“德國(guó)消費(fèi)者對(duì)補(bǔ)貼政策反應(yīng)冷淡。數(shù)據(jù)顯示，補(bǔ)貼第一個(gè)月該國(guó)電動(dòng)車銷量?jī)H為1,194輛，而6月份就售出了863輛，去年7月售出了1,023輛?！?/p>
德國(guó)制定目標(biāo)，到2020年電動(dòng)車售出100萬輛，但按照當(dāng)前的銷量來看，該國(guó)無法達(dá)到這一目標(biāo)。補(bǔ)貼政策出臺(tái)后，分析人士指出，其電動(dòng)車銷量有望到2020年達(dá)到50萬輛。
法國(guó)
法國(guó)制定了不同的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，即電動(dòng)車及排量少于20g/km的油電混動(dòng)車可獲得6,300歐元的優(yōu)惠;購買排量在21g/km至60g/km的油電混動(dòng)車可享優(yōu)惠1,000歐元;購買排量在61g/km至110g/km的油電混動(dòng)車可享最多750歐元優(yōu)惠;廢棄車齡10年以上的柴油車，轉(zhuǎn)而購買純電動(dòng)車可再享受6,300歐元的補(bǔ)貼，購買插電混動(dòng)車可享受2,500歐元的補(bǔ)貼。
今年6月份法國(guó)電動(dòng)車銷量為2,978輛，較去年同期的3,008輛同比下滑了1%;上半年累計(jì)銷量為16,301輛，去年同期為10,364輛，同比大幅增長(zhǎng)了57%。
英國(guó)
英國(guó)也為補(bǔ)貼費(fèi)用分了等級(jí)，不過補(bǔ)貼費(fèi)用與德國(guó)相近。該國(guó)政策規(guī)定，購買二氧化碳排放量低于50g/km及電動(dòng)模式下續(xù)航里程高于70英里的電動(dòng)車及混合動(dòng)力車可享補(bǔ)貼4,500歐元(乘用車)或8,000歐元(卡貨車);電動(dòng)模式下續(xù)航里程少于70英里以及二氧化碳排放量在50g/km至75g/km之間的插電式混合動(dòng)力車(價(jià)格上限為60,000歐元)可獲補(bǔ)貼2,500歐元。
今年6月份英國(guó)電動(dòng)車銷量為2,965輛，較去年同期的1,811輛同比大幅增長(zhǎng)了64%;上半年累計(jì)銷量為19,143輛，去年同期為14,163輛，同比勁增35%。
瑞典
瑞典對(duì)電動(dòng)車補(bǔ)貼政策如下：二氧化碳排放量不超過50g/km的插電式混合動(dòng)力車可享20,000克朗(約合2123歐元)的補(bǔ)貼，純電動(dòng)車可享40,000克朗(約合4246歐元)的補(bǔ)貼。
今年6月份瑞典電動(dòng)車銷量為1,347輛，較去年同期的869輛同比大幅增長(zhǎng)了55%;上半年累計(jì)銷量為5,891輛，去年同期為3,395輛，同比大漲74%。
比利時(shí)
比利時(shí)補(bǔ)貼政策為：在佛蘭德斯購買電動(dòng)車可享受5,000歐元的補(bǔ)貼。這一補(bǔ)貼費(fèi)用在各國(guó)中相對(duì)較高。
今年6月份比利時(shí)電動(dòng)車銷量為898輛，較去年同期的476輛同比大幅增長(zhǎng)了89%;上半年累計(jì)銷量為4,736輛，去年同期為2,092輛，同比飆升126%。
西班牙
西班牙規(guī)定電動(dòng)乘用車可享高達(dá)5,500歐元的補(bǔ)貼，電動(dòng)卡車可享8,000歐元的補(bǔ)貼，電動(dòng)巴士可享20,000歐元的補(bǔ)貼。
今年6月份西班牙電動(dòng)車銷量為260輛，較去年同期的153輛同比大幅增長(zhǎng)了70%;上半年累計(jì)銷量為1,813輛，去年同期為690輛，同比飆升163%。
葡萄牙
葡萄牙規(guī)定純電動(dòng)車可享補(bǔ)貼2,250歐元，插電式混合動(dòng)力車可享1,125歐元。今年6月份葡萄牙電動(dòng)車銷量為163輛，較去年同期的117輛同比激增39%;上半年累計(jì)銷量為810輛，去年同期為409輛，同比飆升98%。
丹麥
丹麥規(guī)定市政單位及公司購買電動(dòng)車可享受每輛車1,470美元至3,675美元的補(bǔ)貼。今年6月份丹麥電動(dòng)車銷量為79輛，較去年同期的303輛同比下跌74%;上半年累計(jì)銷量為362輛，去年同期為1382輛，同比下跌74%。
