前不久我們對(duì)15萬左右，軸距達(dá)到2700mm軸距的緊湊級(jí)車型后排空間進(jìn)行了一個(gè)小的橫評(píng)（沒看過點(diǎn)這里），涉及車型均是來自不同廠家但采用同平臺(tái)打造的車型。今天為大家?guī)硪琅f是這一級(jí)別和價(jià)格的一些全新上市或熱銷的車型。這些2700mm軸距的車型中誰的表現(xiàn)更好呢？

在上一期的對(duì)比中，最終獲得最好成績(jī)的是來自本田家族的卡羅拉（參配、圖片、詢價(jià)）和雷凌（參配、圖片、詢價(jià)）兩兄弟，而本期評(píng)測(cè)除了最新上市的全新科魯茲（參配、圖片、詢價(jià)）和威朗基于同平臺(tái)打造外，其余車型沒有任何關(guān)系。而在本期的這些車型中編輯最為推薦的車型是來自日產(chǎn)的新軒逸（參配、圖片、詢價(jià)），而運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)的昂克賽拉（參配、圖片、詢價(jià)）表現(xiàn)差強(qiáng)人意。

在上期的對(duì)比中，后排腿部空間達(dá)到一拳四指的K3和領(lǐng)動(dòng)被肉模定位數(shù)據(jù)黨行列。而在這其中，數(shù)據(jù)黨則更加的明顯，那就是昂克賽拉，后排腿部空間僅有四指多一點(diǎn)，實(shí)在對(duì)不起這2700mm的軸距。而真空間的車型則是日產(chǎn)軒逸，整體表現(xiàn)非常不錯(cuò)。

那么本期的五款車型具體表現(xiàn)如何呢？我們的御用肉模又是怎樣揭露出了這一期的數(shù)據(jù)黨呢？別著急，慢慢往后滾著看。

雪佛蘭全新科魯茲 空間表現(xiàn)尚可座椅整體感覺較硬

小結(jié)：全新科魯茲才上市不久，也正式新款車型才使其進(jìn)入了這一次的對(duì)比車型之中。全新科魯茲的表現(xiàn)算是中等水平吧，空間方面尚可屬于這一級(jí)別的正常水平。但填充物較硬的座椅在乘坐感受上不是很好。