隨著上市車企2016年上半年財報的陸續(xù)出爐，汽車市場的整體走勢已日漸明朗。

自主品牌整車企業(yè)的單車售價進一步上漲，與合資品牌的差距不斷縮小，但品牌溢價能力并不強。與整車企業(yè)相對較弱的賺錢能力相比，汽車后市場已經(jīng)迎來爆發(fā)期，上市公司利潤增幅明顯，最火熱的莫過于維修保養(yǎng)、汽車金融、汽車保險、汽車改裝這四大領域。

整車企業(yè)賺錢難

得益于SUV等車型的增長，自主品牌的單車平均售價得到了進一步上漲，不斷縮小與合資品牌的差距，而市場競爭激烈也提升了單車的成本。

長城汽車發(fā)布的最新業(yè)績顯示，今年上半年營業(yè)總收入為416.72億元，相比去年371.45億元增長12.19%；營業(yè)利潤為58.16億元，同比增長3.59%；凈利潤為49.30億元，同比增長4.52%。然而，長城汽車上一年實現(xiàn)整車銷售45萬輛，同比增長8.41%。其中，SUV車型銷售37.9萬輛，同比增長13.1%，占比由80%提升至84%，其中高售價及高毛利的SUV車款(包括H6、H6Coupe、H7、 H8以及H9等車款)的占比升至57%。

由此可看出，長城汽車單車平均售價在不斷上漲，營業(yè)收入同比水平高于整車銷售增幅。但是長城汽車利潤的增速遠低于銷量與營業(yè)收入的增速，則說明了長城汽車的單車成本在快速提升，包括人力成本、銷售成本等。平均計算，長城汽車上半年單車利潤為10955元，這在自主品牌車企中已算佼佼者。

根據(jù)去年財富500強榜單的目標，比亞迪單車利潤約為6000元，江淮汽車單車利潤約為1500元，吉利汽車單車利潤約為4000元。相比自主品牌，豐田、大眾、福特等在華的合資車企利潤則遠高于自主品牌。數(shù)據(jù)顯示，豐田去年在全球市場的單車利潤約為1.3萬元，通用去年全球市場的單車利潤平均約為7000元。而有機構測算，長安福特今年上半年單車利潤可超過20000元，大眾在華每輛車型的利潤也約為20000元。

不過，在商用車領域，自主品牌則擁有較強的盈利能力。日前，中通汽車半年業(yè)績顯示，上半年歸屬于母公司的凈利潤為2.9億元至3.04億元，相對于去年的4825.82萬元，同比增長500%至530%。按照今年上半年中通客車銷售各類型車輛7908輛來計算，單車利潤超過3.8萬元。中通汽車方面表示，這主要是上半年主營業(yè)務持續(xù)保持增長，利潤水平進一步提高。

低迷車企賠錢快

從已經(jīng)披露的財報看，即便上半年車市轉(zhuǎn)暖，但部分上市車企利潤仍大幅下滑，甚至陷入大幅虧損的困境。其中，一汽系的一汽轎車和一汽夏利，雙雙陷入虧損泥沼。

一汽夏利半年財務預告顯示，歸屬于上市公司股東的凈利潤為虧損4.75億元至5.75億元，去年同期為5.3739億元；基本每股收益虧損約0.2978元至0.3605元，去年則為虧損0.3369元。而同門兄弟一汽轎車降幅更為激烈，上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損7.9億元至8.5億元，去年同期盈利則為1.6億元；而基本每股收益虧損約0.49元至0.52元，去年同期為盈利0.10元。

江鈴汽車公布的業(yè)績顯示，今年上半年營業(yè)收入為108.1億元，相對于去年的119.89億元，下滑了9.83%；營業(yè)利潤為5.4億元，相對于同期的10.64億元，更是下滑了49.25%；而利潤總額則為7.7億元，相對去年上半年的12.67億元，下滑幅度也達到了39.2%。數(shù)據(jù)顯示，上半年江鈴汽車銷售了121008輛整車，同比下降10.78%。有分析指出，江鈴各項數(shù)據(jù)下滑主要是由于銷量下降所致，這進一步導致了上半年產(chǎn)品降價及促銷費用增加。

除了上述整車企業(yè)，國內(nèi)大型汽車經(jīng)銷商集團國機汽車上半年也陷入虧損，營業(yè)收入為261.9億元，同比下降26.37%，凈利潤4.28億元，同比下降5.68%。國內(nèi)蓄電池的主要廠商駱駝股份上半年營業(yè)收入為24.79億元，同比增長5.66%；但凈利潤1.95億元，同比下降19.49%。不過，二者都在主動布局互聯(lián)網(wǎng) ，國機汽車與阿里汽車簽訂“汽車電商戰(zhàn)略合作協(xié)議”，試圖開拓銷售渠道；駱駝股份則在進行銷售服務模式創(chuàng)新升級，試圖從傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)椤捌嚻饎佑秒姵鼐C合服務商 適度的汽車后市場服務商”。

后市場最吃香

幾年前即有專家預測，中國汽車后市場未來幾年消費將超過10000億元，成為全球第一大汽車服務市場，后市場帶來的利潤將是新車銷售利潤的2至3倍。從目前上市公司的財報看，這種趨勢已逐漸形成。

2016年上半年，亞夏汽車實現(xiàn)營業(yè)總收入27.86億元，同比增長13.03%；營業(yè)利潤2166.33萬元，同比增長2808.83%；利潤總額達4257.73萬元，同比增長337.97%。亞夏汽車是國內(nèi)知名汽車4S集團，旗下經(jīng)銷保時捷、奧迪、凱迪拉克、英菲尼迪、等70余個汽車品牌。財報顯示，公司汽車金融服務業(yè)務的提升，推動了營業(yè)利潤的提高。

與亞夏汽車同樣高歌猛進的還有盛世（參配、圖片、詢價）大聯(lián)，上半年實現(xiàn)營業(yè)總收入 23301.32萬元，同比增長188.08%；歸屬于掛牌公司股東凈利潤 2592.03萬元，同比增長132.81%。此前其披露的全年財報顯示，2015年盛大凈利潤達3013萬元，增長率達500%。盛世大聯(lián)主營業(yè)務為汽車保險代理銷售、車管家汽車服務及汽車融資租賃服務。財報顯示，盛大保險在報告期內(nèi)的增長主要來源于以下幾個方面：加大對車險移動端用戶的推廣；基于APP的B2B2C車險超市模式超越傳統(tǒng)保險代理模式，在上海、北京、成都、江蘇等區(qū)域迅速拓展；與4S店及大型汽車服務連鎖企業(yè)合作車險業(yè)務等。

同樣得益于汽車金融及保險業(yè)務的回天新材，半年實現(xiàn)營業(yè)收入5.55億元，同比增長13.35%；凈利潤0.63億元，同比增長31.91%。2015年5月，公司設立“回天汽服”布局汽車金融、保險業(yè)務，主要經(jīng)營汽車維修與保養(yǎng)、汽車清潔與美容、汽車金融、車險代理等。2016年2月，回天新材旗下汽車后市場公司“回天汽服”宣布出資750萬投資“e養(yǎng)車”。

在中國車市整體增幅放緩的大背景下，上市公司賺錢愈發(fā)不易，如何打破固有思維、尋找新的利潤增長點，已成為決勝未來的關鍵。