從2011年發(fā)布“威旺”品牌首款新車(chē)到今天，北汽股份用時(shí)5年，達(dá)成自主品牌乘用車(chē)的百萬(wàn)輛產(chǎn)銷(xiāo)。

2015年10月，北京汽車(chē)成立五周年之際曾對(duì)外發(fā)布“π計(jì)劃”，規(guī)劃到2020年，北京汽車(chē)自主品牌將躋身國(guó)內(nèi)自主品牌乘用車(chē)市場(chǎng)前3名。其中，紳寶品牌和威旺品牌被作為北汽自主雙品牌的強(qiáng)化重點(diǎn)，將在接下來(lái)幾年內(nèi)完成從第一代車(chē)型到第二代車(chē)型的升級(jí)換代。

毫無(wú)疑問(wèn)，自主品牌的百萬(wàn)輛下線(xiàn)，對(duì)于北汽“π計(jì)劃”的宏偉目標(biāo)有著格外重要的意義?！鞍偃f(wàn)輛既是重要的里程碑，也是繼續(xù)向上提升的新起點(diǎn)?！北逼瘓F(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼（點(diǎn)擊查看最新人物消息）就在現(xiàn)場(chǎng)表示。他同時(shí)提出，在“十三五”期間，北汽將繼續(xù)抓住“智能化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化”等趨勢(shì)，依照2020戰(zhàn)略“π計(jì)劃”向自主前三的目標(biāo)沖擊。

自主發(fā)展已超“北現(xiàn)速度”

數(shù)據(jù)顯示，今年7月北汽紳寶銷(xiāo)量刷新記錄，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售14,209輛，同比增長(zhǎng)344.7%，其中SUV銷(xiāo)量更同比增長(zhǎng)近15倍。而1-7月，紳寶品牌乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量達(dá)106,188輛，同比增長(zhǎng)94.6%。

這是北汽自主今年以來(lái)發(fā)展的一個(gè)縮影。曾經(jīng)北京現(xiàn)代以迅猛發(fā)展創(chuàng)下“北現(xiàn)速度”，然后發(fā)展至今，在徐和誼看來(lái)，北汽自主用5年時(shí)間實(shí)現(xiàn)從0到100萬(wàn)輛的跨越，已經(jīng)刷新了“北現(xiàn)速度”，創(chuàng)下自主品牌發(fā)展歷史上新的記錄。

以此作為拉動(dòng)力，今年上半年北汽集團(tuán)亦取得130.5萬(wàn)輛銷(xiāo)量，同比增長(zhǎng)10.7%，在五大汽車(chē)集團(tuán)居首位。而從2010年至2015年，北汽集團(tuán)整車(chē)銷(xiāo)量也由149萬(wàn)輛增長(zhǎng)至248.9萬(wàn)輛；營(yíng)業(yè)收入由1576億增長(zhǎng)至3452億；資產(chǎn)規(guī)模也從542億元增至2386億元。

在外界看來(lái)，北汽的倍增背后，其在自主板塊上日益形成的體系能力不容忽視。比如為保證研發(fā)體系，北汽巨資打造順義北汽集團(tuán)研究院，并賦予它將自主產(chǎn)品從1.0時(shí)代帶入2.0時(shí)代的重任。

同時(shí)，在北汽股份整體上市后，其還將優(yōu)質(zhì)合資板塊資產(chǎn)與自主板塊捆綁，以合資事業(yè)的盈利為自主“輸血”。這使得仍處在虧損中的自主業(yè)務(wù)有了長(zhǎng)期作戰(zhàn)的支柱。李峰(微博)在接受騰訊汽車(chē)采訪(fǎng)時(shí)表示。這正是北汽的百萬(wàn)輛與其他企業(yè)的差異化所在?！拔覀兊墓煞莨炯軜?gòu)是其他企業(yè)不具備的，其中合資和自主可以共同發(fā)展，讓我們具備更大的成長(zhǎng)性?！?/P>

是節(jié)點(diǎn)也是新起點(diǎn)

“中國(guó)汽車(chē)目前已經(jīng)出現(xiàn)了‘行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的踩踏現(xiàn)象’，高端品牌價(jià)格下探與自主品牌的向上突破，使得既有秩序被沖擊?！北逼煞菘偛茫▍⑴?、圖片、詢(xún)價(jià)）李峰認(rèn)為，這使得汽車(chē)行業(yè)正處于一場(chǎng)前所未有的變局中，其帶來(lái)陣痛的同時(shí)也蘊(yùn)含更多難得的機(jī)遇。

這正是北汽自主事業(yè)所面臨的大環(huán)境。李峰坦言，在這種形勢(shì)下，北汽的“逆襲”并不輕松。但北汽還是非常高興能夠加入百萬(wàn)輛自主品牌的行列，并希望能夠在其中形成自主品牌整體向上的發(fā)展勢(shì)頭。

因此，對(duì)于北汽自主板塊而言，一百萬(wàn)輛的下線(xiàn)也同樣意味著其繼續(xù)向上的一個(gè)新起點(diǎn)。而在北汽看來(lái)，基礎(chǔ)已經(jīng)打下。

以北汽紳寶為例，其正搭上國(guó)內(nèi)火熱的SUV市場(chǎng)的快車(chē)，憑借連續(xù)多款不同級(jí)別SUV產(chǎn)品的推出，組成了X25、X35、X55、X65產(chǎn)品矩陣。與此同時(shí)，威旺品牌也通過(guò)首款SUV威旺S50的推出，逐步實(shí)現(xiàn)向乘用車(chē)的轉(zhuǎn)型。根據(jù)規(guī)劃，接下來(lái)威旺品牌還將逐步形成經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)、MPV、SUV、轎車(chē)等產(chǎn)品布局。

作為北汽“π計(jì)劃”下自主板塊的兩大重點(diǎn)品牌，無(wú)疑北汽希望在接下來(lái)四年左右的時(shí)間里，繼續(xù)對(duì)紳寶和威旺，乃至整個(gè)自主業(yè)務(wù)進(jìn)行提升，直至其真正具備持續(xù)推動(dòng)自主持續(xù)事業(yè)發(fā)展的競(jìng)爭(zhēng)力。

此后，北汽下半年還將推出北京(BJ)20和威旺M50F兩款重點(diǎn)新車(chē)，隨后在2017年，其將正式切換進(jìn)入第二代產(chǎn)品時(shí)代。

在戰(zhàn)爭(zhēng)中學(xué)習(xí)戰(zhàn)爭(zhēng)

除了銷(xiāo)量和產(chǎn)品上的顯著變化，百萬(wàn)輛時(shí)代的北汽自主業(yè)務(wù)也在營(yíng)銷(xiāo)上不斷變革。尤其是在北京汽車(chē)股份有限公司副總裁、北京汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理蔡建軍（點(diǎn)擊查看最新人物消息）入主后，北汽在自主上的營(yíng)銷(xiāo)打法也呈現(xiàn)出更多特色。

蔡建軍向騰訊汽車(chē)介紹，目前北汽股份堅(jiān)持以增長(zhǎng)應(yīng)對(duì)變化，產(chǎn)品、銷(xiāo)量和渠道在數(shù)量和質(zhì)量上的增長(zhǎng)都包括在內(nèi)，這也給經(jīng)銷(xiāo)商帶來(lái)了更多信心。

同時(shí)，北汽股份也順應(yīng)市場(chǎng)趨勢(shì)，抓住SUV快速增長(zhǎng)的時(shí)機(jī)，積極進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整，為經(jīng)銷(xiāo)商減負(fù)。

“我們是在戰(zhàn)爭(zhēng)中學(xué)習(xí)戰(zhàn)爭(zhēng)，不斷超越自己?！辈探ㄜ姀?qiáng)調(diào)。接下來(lái)，其還將繼續(xù)渠道下沉，將雙業(yè)務(wù)增長(zhǎng)模式同步推進(jìn)，并與經(jīng)銷(xiāo)商和客戶(hù)進(jìn)行進(jìn)一步的交流，滿(mǎn)足其需求。

然而對(duì)于品牌層面的營(yíng)銷(xiāo)而言，如何實(shí)現(xiàn)高端化也是自主品牌面臨的共同話(huà)題?！巴ㄟ^(guò)營(yíng)銷(xiāo)讓品牌實(shí)現(xiàn)高端化與價(jià)格提升，是一個(gè)世界級(jí)的難題?！崩罘逄寡?。尤其是當(dāng)豪華品牌都在降價(jià)的時(shí)候，自主品牌在這條路上所面臨的壓力不言而喻。

因此，李峰提出，自主品牌想要高端化，首先應(yīng)該把市場(chǎng)份額守住。“不管是用什么產(chǎn)品，守住份額之后才能向高端發(fā)展。我們現(xiàn)在不在乎產(chǎn)品是高端還是低端，就是要一步一個(gè)腳印，穩(wěn)扎穩(wěn)打的往上走?！?/P>

而在穩(wěn)扎穩(wěn)打的打法之下，李峰對(duì)北汽自主的未來(lái)表示樂(lè)觀。他提出，此前北汽宣布到2020年自主品牌產(chǎn)品將實(shí)現(xiàn)年銷(xiāo)80萬(wàn)輛是保守預(yù)計(jì)，“如果做得好，我們是有機(jī)會(huì)沖擊年銷(xiāo)量百萬(wàn)輛的?！?/P>

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