前言：或許在日常使用過程中，我們遇到同時需要乘坐5個人以上的概率并不高，但只要遇到這種情況，同時自己開的只是一輛5座車，那么事情就會變得很尷尬。夸張點兒說，載誰不載誰的問題就好比“我和你媽掉水里先救誰”，對于這種情況，7座車無疑是雪中送炭。鑒于SUV是時下最火熱的車型，不少中國品牌已經(jīng)將7座SUV做到了十萬元以內(nèi)的價位，這對于消費者來說有不小的誘惑力，因此接下來我們就為大家?guī)硭目钍f元內(nèi)便能買到的7座SUV。

本次選取的四款參與對比的7座SUV價格均在9萬元左右，東風風行SX62.0L手動尊享型是該車型頂配版本，大邁X5升級版 1.5T手動豪華型 7座乃大邁X5的中低配版本，長安CX701.6L手動智能型是該車型的頂配版本，東風風光（參配、圖片、詢價）5801.5T手動豪華型是該車型1.5T手動版的最高配版本。

（一）空間對比：

通過下方對比表格我們可以直觀的看出，長安CX70與東風風光580車身長度最長，達4680mm，車身寬度方面，東風風光580最寬為1845mm，車身高度方面東風風行SX6最高，達到1790mm，而軸距方面，長安CX70以及東風風光580最長，為2780mm。

東風風行SX6 2.0L手動尊享型

東風風行SX6采用“2+2+3”的座椅布局形式，強調(diào)了第二排的乘坐舒適性以及第三排的進出便利性，這類座椅布局常見于MPV。身高165cm的體驗者坐進東風風行SX6的前排，首先將駕駛座椅降至最低，隨后調(diào)整至合適的狀態(tài)，此時頭部空間相當充足。保持前排座椅位置不變，體驗者移至第二排，此時頭部以及腿部空間都有較大的余量。當體驗者移至后排時，我們可以發(fā)現(xiàn)腿部以及頭部空間依舊不會讓人感覺局促。東風風行SX6的行李廂空間表現(xiàn)得中規(guī)中矩，同時該車第三排座椅靠背放倒后，不能與行李廂地板形成一個平坦的整體，載物能力不盡如人意。

東風風行SX6的第三排座椅并非擺設，普通身材成年人坐進去頭部以及腿部空間都壓力不大。

東風風行SX6的行李廂空間表現(xiàn)得中規(guī)中矩。

眾泰大邁X5 升級版 1.5T手動豪華型 7座

注：以下眾泰大邁X5圖片均為升級版 1.5T CVT總督型，該車與升級版 1.5T手動豪華型 7座車型的外形及內(nèi)飾基本一致，僅配置有所不同。

眾泰大邁X5 7座車型的座椅采用“2+3+2”的布局形式，在7座SUV中較為常見。身高173cm的體驗者坐進前排，首先將駕駛座椅降至最低，隨后調(diào)整至合適坐姿，此時頭部空間在四指以上。當?shù)诙磐瑫r坐滿三個人后，我們可以發(fā)現(xiàn)車內(nèi)的縱向空間能夠讓人滿意，但橫向空間則稍顯局促。當身高170cm和175cm的體驗者同時坐進大邁X5的第三排，頭部所剩的空間分別為兩指和一指。由于增加了兩個座椅，因此該車的行李廂空間被侵占不少，所剩空間差強人意。

由于增加了兩個座椅，因此該車的行李廂空間被侵占不少，所?？臻g差強人意。

長安CX70 1.6L手動智能型

注：以下長安CX70圖片均為1.6L手動豪華型，該車與1.6L手動智能型的差異主要體現(xiàn)在配置方面。

長安CX70同樣采用的是“2+3+2”的座椅布局形式，身高175cm的體驗者將前排調(diào)整至合適狀態(tài)后，頭部空間約為一拳三指，不會給人帶來壓抑感。保持前排座椅位置不變，體驗者移至第二排，此時頭部以及腿部空間均超過兩拳。保持第二排座椅在最靠后的狀態(tài)，體驗者坐進第三排，此時頭部空間約為一拳，而腿部空間為零。當?shù)谌抛沃绷r，長安CX70的行李廂容積僅有180L，考慮到該車擁有7個座椅，因此還算能夠讓人滿意。

當?shù)谌抛沃绷r，長安CX70的行李廂容積僅為180L。

東風風光580 1.5T手動豪華型

東風風光580采用的座椅布局依舊為“2+3+2”的形式，前/后排的乘坐空間不會給人帶來壓抑感，皮質(zhì)面料座椅能夠提供較為舒適的乘坐體驗。該車的第三排座椅并非擺設，雖然乘坐空間有限，但應急使用問題不大。該車的行李廂比較規(guī)整，有一定的裝載能力。

東風風光580采用的座椅布局依舊為“2+3+2”的形式。

前/后排的乘坐空間不會給人帶來壓抑感，皮質(zhì)面料座椅能夠提供較為舒適的乘坐體驗。

東風風光580的第三排座椅并非擺設，雖然乘坐空間有限，但應急使用問題不大。

該車的行李廂比較規(guī)整，有一定的裝載能力。

本次選取的四款參與對比的SUV均擁有7個座位，東風風行SX6采用的是“2+2+3”的座椅布局形式，第三排進出相對便利，同時第二排乘坐也比較舒適，而其余三款車型均采用“2+3+2”的座椅布局形式。