騰訊汽車訊 北京時間8月20日消息，據(jù)GlobleTimes網(wǎng)站報道，兩位消息人士表示，大眾和美國司法部門就柴油車“排放門”丑聞的刑事調(diào)查進行初步和解談判。

路透社今年六月曾報道，此次刑事和解協(xié)議中將包括一項同意法令、獨立監(jiān)控大眾經(jīng)營的命令,以及目前尚未確定的違規(guī)排放的高額罰金。據(jù)《華爾街日報》報道，罰款金額可能會超過12億美元。

據(jù)此次刑事調(diào)查知情人士透露，大眾進行的內(nèi)部調(diào)查以及涉及3個州的各類民事訴訟，大大拖慢了刑事和解的進程。美國司法部對此拒絕置評。

153億美元罰金

在大眾承認多年來在美國柴油車排放測試中存在作弊行為后，今年6月大眾同意支付153億美元的罰金。該公司同意回購涉事車輛并提供資金支持研發(fā)更清潔的技術(shù)。

大眾同意撥出100.33億美元回購或修理47.5萬輛2.0升柴油引擎的汽車以及運動型多用途車，這些車上都安裝了逃避政府尾氣排放測試違法軟件。

根據(jù)此前與美國司法部達成的協(xié)議，大眾將在10年內(nèi)花費20億美元來資助加州和環(huán)保局的項目，推動電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、發(fā)展零排放駕乘共享車隊，同時為促進非燃油型汽車的銷售做出努力。

大眾還同意在三年內(nèi)向政府投資27億美元，支持政府和一些機構(gòu)更新舊巴士，加快建設(shè)減少柴油尾氣排放的基礎(chǔ)設(shè)施。

如果美國要求大眾回購自2009年售出的85000輛涉事汽車，其中包括3.0升柴油引擎的奧迪、保時捷和大眾轎車和SUV型汽車，大眾在美國還將面臨數(shù)十億美元的損失。

上個月，受紐約政府影響，美國三個州對大眾提起數(shù)億美元的訴訟索賠。該訴訟指責大眾高管（包括其前任首席執(zhí)行官）多年來一直知曉大眾汽車在柴油排放測試作弊，并為其掩蓋證據(jù)。

大眾VS豐田VS通用汽車

一位大眾發(fā)言人稱：“公司致力于重新贏得客戶、經(jīng)銷商、監(jiān)管機構(gòu)和美國公眾的信任。之前我們已經(jīng)聲明，大眾正積極配合聯(lián)邦政府和美國監(jiān)管部門的調(diào)查，包括美國司法部。同時，大眾正討論如何解決接下來的問題?！?/P>

大眾或?qū)⒊蔀橛惺芬詠砻绹淌抡{(diào)查中被判處最多罰金的汽車制造商，2014年豐田汽車因突然加速故障而被美國司法部門調(diào)查，最終豐田為此支付了12億美元的罰金，預(yù)計此次柴油車“排放門”事件的罰金將超過這個數(shù)字。

通用汽車點火開關(guān)缺陷與造成124人死亡的多起事故相關(guān)，今年九月，通用為結(jié)束美國司法部的調(diào)查，與其達成和解協(xié)議，支付9億美元罰金并簽署了一項暫緩起訴協(xié)議。大眾和通用都同意美國司法部對其進行三年的外部監(jiān)控。

大眾的好消息

然而在德國，大眾收獲了一些好消息。

周日，大眾宣布得到德國監(jiān)管機構(gòu)的批準，可以技術(shù)修復(fù)另外46萬輛安裝違法尾氣排放控制軟件的柴油車，目前可維修汽車的數(shù)量增至500多萬輛。

德國交通部的批準對整個歐洲城市都有效，歐洲受大眾“排放門”丑聞影響的車輛達850萬輛。全球涉事車輛約為1100萬輛。

11個月前，大眾操縱排放測試事件在美國曝光，目前該公司還沒研發(fā)出修復(fù)技術(shù)，大眾正在測試硬件和軟件，以避免回購47.5萬輛涉事汽車。

大眾表示，德國交通部已經(jīng)批準修復(fù)1.2升柴油引擎汽車的協(xié)定，其中包括Polo小型汽車和西班牙西雅特（參配、圖片、詢價）伊比薩。

大眾1.2升柴油引擎汽車和2.0升柴油引擎汽車只需更新污染控制系統(tǒng)軟件，然而，另外300萬輛1.6升柴油引擎汽車除了需要更新軟件，還要在空氣過濾器周圍安裝網(wǎng)罩。