8月21日，2016電動(dòng)汽車百人會(huì)夏季論壇在鄭州舉行。廣州汽車集團(tuán)股份有限公司副總經(jīng)理吳松（點(diǎn)擊查看最新人物消息）在論壇上發(fā)表演講，以下是講話實(shí)錄：
尊敬的陳清泰理事長(zhǎng)，各位嘉賓，各位朋友，上午好！
實(shí)際新能源現(xiàn)在發(fā)展的條件比當(dāng)時(shí)發(fā)展自主品牌要好得多，但是新能源確實(shí)要注意，不要一哄而上，新能源把安全今天作為一個(gè)主題，這說(shuō)到了我們企業(yè)的心坎上，更說(shuō)到了顧客的心坎上，汽車行業(yè)不同于別的行業(yè)，汽車直接跟生命相關(guān)，一坐上去就是安全，車不安全生命都不要了，我們生活就沒(méi)有了任何意義。
廣汽這些年也得到大家的支持，在自主品牌上迅速發(fā)展。今年整個(gè)廣汽上半年增速將近30%，其中自主品牌廣汽傳祺今年上半年增長(zhǎng)164%，讓我回想起在9年前我做自主品牌的時(shí)候，可以說(shuō)叫誰(shuí)來(lái)做都不愿意，因?yàn)橛酗L(fēng)險(xiǎn)，整個(gè)廣汽的研發(fā)人員100多人，還有很多都是學(xué)校剛畢業(yè)的，工廠一片平地，我們合資企業(yè)高速發(fā)展，人才往那里面聚集。但是9年后的今天，我們2011年上了市，當(dāng)年1萬(wàn)7，去年19萬(wàn)，今年1—7月份就賣到了19萬(wàn)，而且是高品質(zhì)的19萬(wàn)，引起了我們的合作伙伴豐田、本田的高度重視。過(guò)去要放開(kāi)很難，現(xiàn)在新能源方面他們?cè)敢飧覀兒献?，上市公司媒體不要隨便說(shuō)，有些無(wú)意中一講話就多了。包括我們的合作伙伴美國(guó)，世界經(jīng)濟(jì)第一大國(guó)，他的克萊斯勒在廣州建廠，各個(gè)方面全方位參與，我們的又便宜、又好，中國(guó)人是有能力的，關(guān)鍵是我們的態(tài)度往哪個(gè)方向發(fā)展，要堅(jiān)持正確的方向。
第二，要聯(lián)合起來(lái)，我從來(lái)沒(méi)有搞過(guò)汽車，我做鋼鐵做了16年，后來(lái)搞了豐田發(fā)動(dòng)機(jī)干了3年半。自主品牌，當(dāng)然領(lǐng)導(dǎo)有眼光，現(xiàn)在回過(guò)頭來(lái)都說(shuō)領(lǐng)導(dǎo)有眼光，但是叫我搞自主品牌，我一天整車沒(méi)做過(guò)，一個(gè)月頭發(fā)一把一把的掉，好在在大型國(guó)有企業(yè)干過(guò)，黨培養(yǎng)多年，心理素質(zhì)還可以。當(dāng)時(shí)有老同志跟我講，好死不如賴活，當(dāng)然我決不是賴活。所以叫我去，我講了一句，第一，體制要?jiǎng)?chuàng)新；第二，瞄準(zhǔn)世界最高水平，你達(dá)到不達(dá)到起碼時(shí)間表要拿出來(lái)；第三，要充分吸收我們合資企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，但是不能照搬。我可以這樣講，凡是照搬學(xué)習(xí)豐田的，世界第一，你學(xué)他都學(xué)死了，學(xué)不成功。他成長(zhǎng)的軌跡是什么，他現(xiàn)在是什么狀況，你具備不具備這些條件，不能一概一搬。所以我們確定了堅(jiān)持正向開(kāi)發(fā)、堅(jiān)持國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)持以顧客為導(dǎo)向。所以傳祺從我們投放市場(chǎng)的排名42位，到現(xiàn)在中國(guó)所有企業(yè)里面排名19位，在自主品牌里面銷售收入排名在第5位，如果他們今年稍微再繼續(xù)努力，因?yàn)槲乙不丶瘓F(tuán)工作了，這塊還是我在管，估計(jì)幾年之內(nèi)進(jìn)入自主品牌前3可能性非常大。我們到2020年的車型全部規(guī)劃，今天的主題是新能源，但是新能源是汽車，離不開(kāi)傳統(tǒng)車的基礎(chǔ)，離不開(kāi)社會(huì)資源的利用，所以我多說(shuō)兩句。新能源車方面我們也準(zhǔn)備了幾年，我們廣汽乘用車這方面成立了專門的新能源分公司，首先把體制明確，最近集團(tuán)剛剛明確，我當(dāng)新能源工作組的組長(zhǎng)，體制、流程不解決會(huì)出問(wèn)題。第二個(gè)，由于新能源對(duì)安全要求高，我們?cè)缬幸庾R(shí)，我們?nèi)ツ暄芯苛撕芏嗄?，但是投放非常慎重，不管風(fēng)吹浪打按照正確的方向走，但是也要聽(tīng)取多方面的意見(jiàn)。今天聽(tīng)了收益特別大，特別是大家提了對(duì)安全方面的重視。我們?nèi)ツ曩u了1000多臺(tái)車，一臺(tái)車要補(bǔ)貼10萬(wàn)，除了國(guó)家補(bǔ)貼我還要補(bǔ)，因?yàn)槟阊芯恳?、?shí)驗(yàn)要做。我今年上半年跟去年同期比增長(zhǎng)35%，但是量也不大，今年目標(biāo)就是5000臺(tái)，不要太多，如果核心問(wèn)題沒(méi)解決鋪上去就是大病。外國(guó)集團(tuán)不是說(shuō)沒(méi)有這方面的實(shí)力，讓你在前面沖一沖、打一打，等你找到路線來(lái)了，他再來(lái)，他有資本、他有管理、他有能力，把你打的落花流水，不能這樣的搞好。
我有幾點(diǎn)想法：
第一，新能源的安全至關(guān)重要。從國(guó)家立法，到企業(yè)，尤其是企業(yè)，要上升到企業(yè)的使命和企業(yè)的責(zé)任感，不能拿顧客做實(shí)驗(yàn)，當(dāng)然我們對(duì)安全的認(rèn)識(shí)、技術(shù)的掌握有一個(gè)過(guò)程，在我們能理解的情況下，我們寧可早期成本高一點(diǎn)，在安全上也要高度重視。常規(guī)三個(gè)特點(diǎn)，第一，顏值好不好看；第二，品質(zhì)不要有問(wèn)題；第三，性價(jià)比，成本要下得來(lái)。我第一個(gè)解決的是質(zhì)量，所以搞的早期成本高一點(diǎn)點(diǎn)，但是投資控制下來(lái)。第二個(gè)解決的就是設(shè)計(jì)，當(dāng)然也是從德國(guó)請(qǐng)的設(shè)計(jì)師，是中國(guó)人，清華畢業(yè)的，現(xiàn)在整個(gè)顏值領(lǐng)先了。第三個(gè)才解決成本。前幾年剛剛投放市場(chǎng)，第一年、第二年虧損，2013年、2014年才2個(gè)億的利潤(rùn)，但是2015年一下10幾個(gè)億，公開(kāi)的數(shù)據(jù)可以說(shuō)，今年絕對(duì)對(duì)集團(tuán)的貢獻(xiàn)率已經(jīng)超過(guò)了合資企業(yè)，因?yàn)楹腺Y企業(yè)要分一半。所以一搞的上邊都沒(méi)想到，3年前如果講這句話，人家說(shuō)吳松在吹牛，當(dāng)然現(xiàn)在時(shí)代變了，可以說(shuō)廣汽最受矚目的就是到傳祺來(lái)，不管是什么原因，對(duì)自己鍛煉也好、對(duì)未來(lái)發(fā)展也好，所以安全第一個(gè)問(wèn)題非常重視。剛才很多領(lǐng)導(dǎo)講了，我就不重復(fù)。
第二個(gè)，我們打造新能源，廣汽現(xiàn)在不是介紹經(jīng)驗(yàn)，我是把我們做的，既然是由百人會(huì)牽頭攤開(kāi)來(lái)講，也希望專家各個(gè)方面提意見(jiàn)，回歸汽車的本質(zhì)，要全面構(gòu)建電動(dòng)汽車安全體系。我們必須意識(shí)到不能去炒作概念，炒作概念誤國(guó)誤民，電動(dòng)汽車首先是一輛汽車，然后才是電動(dòng)汽車，造一輛電動(dòng)汽車需要豐富的行業(yè)知識(shí)，需要振興科技的把握，還是要資源和組織這些方面的協(xié)調(diào)。電動(dòng)汽車不僅不像外界描述的那樣技術(shù)簡(jiǎn)單、入門的門檻低，不能太低，太低等于就害人，而是要有更加深入的技術(shù)和管理要求，需要從企業(yè)的研發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)、銷售、服務(wù)多個(gè)領(lǐng)域方面，我們現(xiàn)在有的連常規(guī)車都沒(méi)搞明白，但是我這里面不是對(duì)零部件，某一個(gè)零部件、某一個(gè)方面我們可以實(shí)現(xiàn)率先，但是整車方面我們重視才有可能取得一些成功。最終還要包括產(chǎn)品的售后服務(wù)，包括這些體系的建立。
第一個(gè)方面，我們覺(jué)得是要堅(jiān)持正向研發(fā)，把握核心。研發(fā)環(huán)節(jié)是電動(dòng)車安全的基礎(chǔ)，也是最根本的，要從概念設(shè)計(jì)階段，到測(cè)試驗(yàn)證階段，從實(shí)施計(jì)劃到變更管理，都需要進(jìn)行系統(tǒng)的管理。電動(dòng)汽車是電力系統(tǒng)、信息技術(shù)、汽車技術(shù)三者有機(jī)的結(jié)合，是電動(dòng)化和智能化完美融合的這么一個(gè)產(chǎn)品，電動(dòng)汽車是核心電機(jī)和電控，無(wú)論是從國(guó)家戰(zhàn)略側(cè)面還是消費(fèi)者這個(gè)角度出發(fā)，正像研發(fā)的技術(shù)路線是中國(guó)新能源車走向成功的必由之路，不是說(shuō)不借鑒，不是說(shuō)他的東西你拿來(lái)就拿，要結(jié)合你的實(shí)際，要在掌握的情況下突破，還要借鑒我們各方面的力量，可能這樣走會(huì)費(fèi)一點(diǎn)勁，但是長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)講走的距離可能更短一點(diǎn)點(diǎn)。所以廣汽這些年來(lái)一直重視以市場(chǎng)為導(dǎo)向，堅(jiān)持將可靠的產(chǎn)品投降市場(chǎng)，所以新能源車方面我們也進(jìn)行了這些年的探索之后也確定了幾個(gè)重點(diǎn)的平臺(tái)。
前一些時(shí)候我在內(nèi)部開(kāi)會(huì)就講了，下一步要聚焦，打造1—2款世界水平都具備有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，不具備優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品盡快淘汰，因?yàn)殡妱?dòng)車這幾年技術(shù)發(fā)展和變化還是比較快，在核心平臺(tái)方面，我們自主研發(fā)的機(jī)電耦合系統(tǒng)，高度集成于一體，實(shí)現(xiàn)多動(dòng)力的耦合驅(qū)動(dòng)，同時(shí)采用了電機(jī)油冷、動(dòng)力電池液冷等多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，今年10月份、12月份就分別突出一款SUV的PHEV，還有一款純電動(dòng)，明年會(huì)推出一款全新平臺(tái)架構(gòu)的，我們的純電動(dòng)車以及我們的PHEV。
第二個(gè)方面，全面考量，安全設(shè)計(jì)。電動(dòng)汽車就是電安全，所以在電動(dòng)汽車體系設(shè)計(jì)驗(yàn)證階段，都需要建立全方位的安全標(biāo)準(zhǔn)，需要對(duì)電動(dòng)車特有的電氣潛在風(fēng)險(xiǎn)，從功能操作、故障防護(hù)等方面進(jìn)行全方位研究，形成電動(dòng)汽車的超安全標(biāo)準(zhǔn)體系，同時(shí)需要對(duì)關(guān)鍵零部件能量管理策略、安全保護(hù)策略等方面入手，形成電動(dòng)汽車的安全技術(shù)體系。我們?cè)诔Ｒ?guī)車?yán)锩娴倪@些安全的，比如博世9.1的安全系統(tǒng)、預(yù)警碰撞系統(tǒng)，全部都在新能源方面加以使用。第二，在智能網(wǎng)聯(lián)方面的東西，也在新能源車方面加強(qiáng)了這個(gè)方面的運(yùn)用。
第三個(gè)，優(yōu)化標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格測(cè)試。根據(jù)國(guó)際先進(jìn)的水平，結(jié)合企業(yè)的發(fā)展特點(diǎn)，傳祺所有車型必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的高原、高溫、高寒，涉水、碰撞、耐久，包括電池的針刺實(shí)驗(yàn)，都是基本的方面，充分考量電動(dòng)車在靜止、行駛充電過(guò)程方面的安全性。
第四個(gè)，抓住源頭，把握供應(yīng)鏈的質(zhì)量。因?yàn)楝F(xiàn)在電動(dòng)車發(fā)展成本很高，大家有時(shí)候會(huì)疏忽一下質(zhì)量問(wèn)題，所以這里很多零部件供應(yīng)商也呼吁你們眼睛要看遠(yuǎn)一點(diǎn)，不要看到現(xiàn)在政策好，早期關(guān)鍵是如果開(kāi)發(fā)這個(gè)車是一個(gè)長(zhǎng)久的成功的產(chǎn)品，我們哪怕現(xiàn)在虧一點(diǎn)點(diǎn)，現(xiàn)在我傳祺傳統(tǒng)車的供應(yīng)商現(xiàn)在都很愿意、都很高興，所以希望大家一起來(lái)努力，通過(guò)在保證我們的產(chǎn)品高品質(zhì)和高性能的情況下，把成本大家都讓一點(diǎn)，主機(jī)廠帶頭，這幾年不考慮掙錢，當(dāng)然永久還是要掙錢，一個(gè)企業(yè)不掙錢誰(shuí)支撐得起，但是在發(fā)展的階段我們要減少浪費(fèi)。所以供應(yīng)商方面，先進(jìn)的企業(yè)我們會(huì)把它納入到我的供應(yīng)體系，稍微弱一點(diǎn)的但是有創(chuàng)新精神的，我們?cè)敢馊ミM(jìn)行培養(yǎng)，在里面推行廣汽生產(chǎn)方式，提高整個(gè)供應(yīng)商的能力。
第五個(gè)，精益生產(chǎn)，保障品質(zhì)。我們創(chuàng)造了廣汽生產(chǎn)方式，這也是逼出來(lái)的，因?yàn)樵缙谥饕歉闪舨幌聛?lái)怎么辦，發(fā)動(dòng)機(jī)很多從豐田來(lái)的，整車很多本田來(lái)的，豐田來(lái)的對(duì)豐田熟悉，本田來(lái)的對(duì)本田熟悉，但是不能長(zhǎng)期下去，下去內(nèi)部也會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，而且他的不一定都是最好的，所以在2013年就提出廣汽生產(chǎn)方式，領(lǐng)導(dǎo)一肯定就全面推廣，實(shí)際從組織體系上大家不要再猶豫，大家也要充滿自信，三年后的結(jié)果，我們的庫(kù)存面積減少50%，現(xiàn)場(chǎng)流動(dòng)資金的減少差不多40%，我們的一次合格率提升到90%，把這一套體系運(yùn)用過(guò)來(lái)。還有品質(zhì)，新車品質(zhì)連續(xù)三年位居J.D.Power排名中國(guó)品牌第一，今年在所有包括合資品牌中與廣汽豐田(微博)并列第八，這都由制造體系保證的。
第六個(gè)，構(gòu)建服務(wù)生態(tài)保障體系。因?yàn)樾履茉窜噭倓偝鰜?lái)，問(wèn)題肯定多，即使你再重視安全，運(yùn)用服務(wù)的時(shí)候，在顧客感受方面，這個(gè)是我們下一步要加強(qiáng)的，構(gòu)建服務(wù)生態(tài)保障體系，實(shí)現(xiàn)共贏。從一開(kāi)始就培養(yǎng)顧客對(duì)中國(guó)品牌的喜愛(ài)，培養(yǎng)顧客對(duì)中國(guó)新能源車的喜愛(ài)，決不可爭(zhēng)一時(shí)的增長(zhǎng)，而錯(cuò)過(guò)我們很好的機(jī)會(huì)。
第三個(gè)方面，未來(lái)發(fā)展展望。主要是1、3、5發(fā)展戰(zhàn)略，第一個(gè)，就是一流的研發(fā)團(tuán)隊(duì)、研發(fā)設(shè)施和研發(fā)體系，完整的產(chǎn)業(yè)鏈。第二個(gè)，三大平臺(tái)，A級(jí)、A0級(jí)，純電為主，兼顧PHEV插電，C級(jí)和B級(jí)就是結(jié)合插電和混動(dòng)三種方式，到2020年推出不超過(guò)7款車型，明年將會(huì)推出兩款，集中打造幾款明星的產(chǎn)品，同時(shí)跟蹤燃料電池等技術(shù)的發(fā)展，實(shí)施開(kāi)展燃料電池示范推廣。推動(dòng)自主研發(fā)掌握核心技術(shù)，主要是電池系統(tǒng)、機(jī)電系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、機(jī)電耦合系統(tǒng)、系統(tǒng)集成等五大關(guān)鍵核心技術(shù)，自己掌握或者通過(guò)國(guó)際合作或者在國(guó)內(nèi)，這里面大部分自己技術(shù)方面都已經(jīng)掌握了。
最后，對(duì)整個(gè)新能源汽車外部環(huán)境，還有這方面的幾個(gè)建議：
第一，中國(guó)的新能源車要成為世界主流，必須加快建立中國(guó)電動(dòng)汽車的安全法規(guī)體系，制造世界級(jí)安全水平的電動(dòng)汽車，搶占發(fā)展的制高點(diǎn)，才有機(jī)會(huì)成為世界一流，現(xiàn)在具備這個(gè)條件經(jīng)濟(jì)也有能力進(jìn)行這方面的支撐，尤其是合資到中國(guó)來(lái)這么多，我們合資之后起碼知道它的套路，再加上中國(guó)人的勤奮，應(yīng)該說(shuō)還是有機(jī)會(huì)的。
第二，聚焦資源，加大在“三電”核心等方面的投入，要取得技術(shù)方面的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。
第三，要以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以安全優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品服務(wù)贏得顧客的滿意。今天幾個(gè)部委也都發(fā)表了很好的意見(jiàn)，但是不要因?yàn)樾履茉雌嚦鲆稽c(diǎn)問(wèn)題我們就不去推廣甚至不好推廣。同時(shí)，不能因?yàn)槌霈F(xiàn)騙補(bǔ)我們就不給予補(bǔ)貼，補(bǔ)貼的方法和方式可以有所調(diào)整。
第四，電動(dòng)車推廣最忌諱地方保護(hù)。地方保護(hù)會(huì)造成畸形發(fā)展，當(dāng)然這個(gè)可以理解，誰(shuí)生的孩子誰(shuí)都喜歡，但是因?yàn)楫吘怪袊?guó)汽車技術(shù)還不是特別強(qiáng)大，要出幾款像樣的好的品牌不容易。我們對(duì)合資品牌那么開(kāi)放，所以這里面也呼吁各地政府不要為了一時(shí)，開(kāi)放點(diǎn)別的車也來(lái)賣，說(shuō)不定他就在你門口建廠呢，不一定說(shuō)先建廠才給他特別政策。新能源車要發(fā)展好，必須徹底根除地方保護(hù)。
謝謝大家！
