最近各家自主品牌都推出了低價(jià)七座SUV，既要做到便宜又要做到大碗，這并不是一件容易的事，大打互聯(lián)網(wǎng)汽車旗號(hào)的凱翼推出了凱翼V3，售價(jià)6.28-7.88萬也是足夠便宜，但認(rèn)真看下似乎不是那么靠譜？

雖然官方稱凱翼V3是一輛全系的緊湊型7座SUV，不過眼尖的朋友不難發(fā)現(xiàn)，凱翼V3與其說是SUV不如說更像一輛MPV，咦這不是開瑞K50嗎？尺寸方面凱翼V3的確也和開瑞K50非常相近，說白了凱翼V3就是開瑞K50的拉皮嘛。

這兩年特別流行將MPV拉皮成為SUV，一家人共享資源也是天經(jīng)地義，這也不能怪奇瑞，只不過拉皮也是個(gè)技術(shù)活，寶駿把730拉成了560，長安把歐諾拉成了CX70，外觀上變化都是挺大的。凱翼V3就是把K50抬高以后把前臉尾巴稍微改了下，這也太沒誠意了。

在配置上，凱翼V3配有定速巡航、藍(lán)牙、自動(dòng)大燈、后排獨(dú)立空調(diào)、后排出風(fēng)口等配置。值得一提的是，除了常規(guī)的配置外，凱翼V3更加強(qiáng)調(diào)于自己的icar智能互聯(lián)系統(tǒng)1.0。不過歸根結(jié)底來看，這種互聯(lián)的噱頭在幾年前早已被玩爛了。

凱翼V3最大的問題還是全系沒有胎壓監(jiān)測和車身穩(wěn)定系統(tǒng)，全系只有前排雙氣囊，例如凱翼V3全系只有前排2個(gè)安全氣囊，時(shí)下大熱的天窗、氙燈、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停等配置，在凱翼V3全系上也完全沒有配備。剎車輔助、牽引力輔助等都在普及且非常實(shí)用的輔助配置，凱翼V3也一概沒有。頂著科技配置牌，內(nèi)置配置卻缺少這么多。而同級(jí)別的競爭對手長安CX70、東風(fēng)風(fēng)行SX6在這些方面可以說完勝凱翼V3。雖然6.28-7.88萬的售價(jià)意味著無法做到面面俱到，但凱翼V3用在所謂智能科技上的成本完全可以花在安全配置等地方，花錢花在刀刃上才更會(huì)得到消費(fèi)者的尊重。

凱翼作為奇瑞子品牌雖然出來也混了幾年了，不過因?yàn)槎ㄎ徊幻鞔_和產(chǎn)品和奇瑞高度重合的關(guān)系，一直以來都沒有讓人印象深刻的暢銷車型。經(jīng)過這幾年自主品牌的快速發(fā)展，幾個(gè)一線的自主品牌已經(jīng)形成了一定的品牌價(jià)值和積淀，而凱翼作為新晉品牌，在群眾心目中的品牌形象仍然相當(dāng)模糊，總是繞不開去解釋身份。跟長安、東風(fēng)等對手相比，知名度都成了問題，售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)更加不是一個(gè)量級(jí)，掛個(gè)凱翼標(biāo)還不如直接掛個(gè)奇瑞標(biāo)！