2016年7月銷(xiāo)量一出，讓已經(jīng)成為“紅海”的SUV市場(chǎng)，又出現(xiàn)了一次赤裸裸的競(jìng)爭(zhēng)。今年以來(lái)，哈弗H6、廣汽傳祺GS4、寶駿560等爆款車(chē)型持續(xù)紅火，中國(guó)品牌在SUV市場(chǎng)似乎又看到了春天。不過(guò)隨著消費(fèi)升級(jí)，以及合資SUV車(chē)型今年開(kāi)始持續(xù)發(fā)力，中國(guó)品牌SUV也表現(xiàn)開(kāi)始出現(xiàn)后勁不足的疲態(tài)。

根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，本網(wǎng)對(duì)7月SUV銷(xiāo)量進(jìn)行了排行。由上圖可以看出，銷(xiāo)量前十名的車(chē)型中，中國(guó)品牌占得4席，而在今年2月份，這一榜單中的前8名由中國(guó)品牌包攬，日系占據(jù)了4個(gè)席位，美系、德系各占據(jù)1個(gè)席位。另外，2016年上半年，全國(guó)SUV銷(xiāo)量前十車(chē)型中，中國(guó)品牌占據(jù)了6個(gè)席位，其它4款車(chē)型為合資品牌，到了7月份合資SUV占據(jù)6席，其優(yōu)勢(shì)更加明顯。由此可見(jiàn)，自主SUV的市場(chǎng)份額正在逐步減少。

統(tǒng)計(jì)結(jié)果表明，SUV銷(xiāo)量前兩名仍被中國(guó)品牌包攬，且今年前7個(gè)月，中國(guó)品牌占據(jù)了SUV市場(chǎng)56%的份額，仍然是絕對(duì)主力。但是合資SUV增長(zhǎng)趨勢(shì)也十分兇猛，對(duì)比之前的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，中國(guó)品牌優(yōu)勢(shì)不明顯。

從中國(guó)汽車(chē)工業(yè)信息網(wǎng)的整理結(jié)果來(lái)看，7月份中國(guó)品牌實(shí)現(xiàn)了59.85%的同比正增長(zhǎng)，而合資品牌在這一點(diǎn)上同樣有著亮眼的成績(jī)。除了法國(guó)品牌銷(xiāo)量同比下降外，美系品牌和韓系品牌增長(zhǎng)速度不亞于中國(guó)品牌，日系和德系在市場(chǎng)基數(shù)大的前提下，也保持了25%以上的增速。

隨著國(guó)內(nèi)用戶對(duì)性價(jià)比的認(rèn)可程度不斷提升，大家都開(kāi)始在價(jià)格不變的基礎(chǔ)上對(duì)設(shè)計(jì)和配置進(jìn)行調(diào)整，因此今年以來(lái)，SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，各大車(chē)企都在以加量不加價(jià)的戰(zhàn)略進(jìn)一步促進(jìn)用戶的購(gòu)買(mǎi)力。比如，東風(fēng)本田兩款SUV車(chē)型CR-V和XR-V在去年下半年價(jià)格下探，今年銷(xiāo)量一度持續(xù)走高，1月-7月CR-V累計(jì)銷(xiāo)售10.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)40.8%，XR-V累計(jì)銷(xiāo)售9.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)57.7%。

可以看到，合資品牌在SUV市場(chǎng)的走強(qiáng)，搶占了部分自主品牌SUV的市場(chǎng)份額。與此同時(shí)，合資品牌A級(jí)車(chē)市場(chǎng)的回暖，也進(jìn)一步影響了中國(guó)品牌SUV市場(chǎng)份額的流失。根據(jù)本網(wǎng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年上半年，A級(jí)車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)5%，7月份轎車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)15.3%，以朗逸、速騰、拉羅拉、雷凌等為代表的A級(jí)車(chē)銷(xiāo)量走強(qiáng)，拉動(dòng)了轎車(chē)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)。

由此可見(jiàn)，越來(lái)越多消費(fèi)者愿意多花幾萬(wàn)元買(mǎi)一款合資車(chē)型。中國(guó)品牌SUV已經(jīng)不能僅僅靠?jī)r(jià)格低、顏值高、配置足這些項(xiàng)目來(lái)為自己的性價(jià)比加分了。當(dāng)合資SUV越來(lái)越便宜，國(guó)產(chǎn)SUV又該放什么大招？筆者認(rèn)為，擺在中國(guó)車(chē)企面前的問(wèn)題是如何通過(guò)產(chǎn)品升級(jí)、品牌營(yíng)銷(xiāo)，繼續(xù)保持主力車(chē)型對(duì)消費(fèi)者的吸引力。