豐田汽車(chē)、本田汽車(chē)、日產(chǎn)汽車(chē)、鈴木汽車(chē)、馬自達(dá)汽車(chē)、富士重工及三菱汽車(chē)，計(jì)劃在2016財(cái)年（2016.4.1-2017.3.31）投入約280億美元（合1857億人民幣），以打造更具環(huán)境友好型技術(shù)以及自動(dòng)駕駛汽車(chē)。預(yù)算較2015財(cái)年（截止至2016年3月）同比增長(zhǎng)2.4%。

關(guān)鍵看點(diǎn)：

1，豐田與寶馬、本田與通用結(jié)成合作關(guān)系，共同研發(fā)燃料電池動(dòng)力汽車(chē)，減少成本。豐田計(jì)劃在2016財(cái)年投入1.07萬(wàn)億日元作為研發(fā)費(fèi)用，較2015財(cái)年同比提升1.4%，占據(jù)了其銷(xiāo)售額的4.1%，以加快燃料電池動(dòng)力汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力車(chē)、自動(dòng)駕駛汽車(chē)以及人工智能技術(shù)的研發(fā)。

2，日產(chǎn)計(jì)劃將研發(fā)費(fèi)用提升5.3%至5,600億日元，加速電動(dòng)車(chē)以及從生物燃料中生成動(dòng)力的電池的研發(fā)。

3，鈴木將費(fèi)用提升6.9%至1,400億日元，研發(fā)生態(tài)友好型汽車(chē)及新車(chē)型。

4，馬自達(dá)的研發(fā)費(fèi)用將提升7.2%至1,250億日元，改進(jìn)旗下車(chē)型的燃油經(jīng)濟(jì)性。

5，富士重工的研發(fā)費(fèi)用將同比攀升17.2%至1,200億日元，以在2021年推出電池車(chē)。

6，三菱汽車(chē)計(jì)劃投入970億日元，同比激增23.3%。

7，本田汽車(chē)削減研發(fā)費(fèi)用，同比減少了4.1%至6,900億日元，不過(guò)計(jì)劃較2015財(cái)年投入更多地資金研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)，并于九月份在東京開(kāi)設(shè)一個(gè)新的人工智能研究所。

車(chē)控點(diǎn)評(píng)：

作為最有潛力研發(fā)出自動(dòng)駕駛和新能源黑科技的日本車(chē)企，近兩年被美國(guó)的資本市場(chǎng)蓋過(guò)了風(fēng)頭。還有就是之前日企因?yàn)閷?zhuān)利技術(shù)的原因，將研發(fā)方向投向了氫能源車(chē)等更牛的黑科技。

若是日企，比如有著最?；靹?dòng)的豐田，有著純電動(dòng)車(chē)Leaf的日產(chǎn)，發(fā)起力來(lái)，那真的可以想象一大撥黑科技就要來(lái)了。