騰訊汽車訊 北京時間8月24日下午消息 據(jù)國外媒體報道，德國汽車制造商大眾汽車和其兩大零部件供應(yīng)商歷經(jīng)長時間磋商后，在本周二深夜達(dá)成了一項協(xié)議，解決了雙方之間的合約爭端，這將使大眾汽車的部分工廠在停工六天后恢復(fù)生產(chǎn)。據(jù)了解，大眾汽車與其供應(yīng)商之間的爭端使該公司逾半數(shù)工廠的汽車生產(chǎn)都受到了影響，對于力爭擺脫尾氣門丑聞影響的大眾而言，其業(yè)務(wù)復(fù)蘇也因此爭端而面臨威脅。

在歷時20小時的談判后，大眾汽車表示，已經(jīng)與生產(chǎn)汽車座椅的Prevent Group公司旗下CarTrim公司和為供應(yīng)變速箱鑄鐵件的ES Automobilguss公司達(dá)成了和解，早前兩家公司曾表示，將不再向大眾汽車提供座椅和變速器零部件。與供應(yīng)商達(dá)成一致的消息也得到上述兩家供應(yīng)商的證實。大眾和供應(yīng)商在對外發(fā)布的一份聯(lián)合聲明中表示，Prevent Group將會盡快恢復(fù)發(fā)貨，因此事受到影響的大眾汽車工廠也會逐步回歸正常生產(chǎn)。但對于具體的細(xì)節(jié)信息，雙方均并未予以透露。

受到此消息的提振，大眾汽車股價勁揚2.2%。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，在周三的交易中，大眾汽車在法蘭克福市場的股價上漲2.65歐元至122.7歐元，公司估值達(dá)到638億歐元。今年以來，大眾汽車股價已經(jīng)累計下滑8.3%。

自去年曝出在尾氣排放測試作假丑聞后，作為歐洲最大的汽車制造商的大眾汽車與上述兩家供應(yīng)商之間的爭端已經(jīng)對其盈利水平構(gòu)成威脅，也使得大眾與其另外數(shù)百家供應(yīng)商之間的關(guān)系面臨考驗。在大眾汽車取消合約后，供應(yīng)商們認(rèn)為其營收損失額達(dá)到數(shù)千萬歐元，因此都希望尋求大眾做出補償。

據(jù)悉，在大眾汽車10個德國工廠中，有6家工廠都在本周一因其與供應(yīng)商之間的紛爭而受到影響，涉及28000名工人，當(dāng)天大眾汽車暫停了暢銷車高爾夫（參配、圖片、詢價）和帕薩特（參配、圖片、詢價）的生產(chǎn)，同時汽車引擎、變速箱和排放系統(tǒng)的生產(chǎn)也被中斷。

德國總理默克爾所在的自由民主黨的高級成員Michael Fuchs在接受彭博社電視采訪中表示：“我們認(rèn)為大眾汽車對其供應(yīng)商是有一個姿態(tài)的，這些供應(yīng)商態(tài)度十分堅決，大眾汽車需要采取很恰當(dāng)?shù)姆绞脚c他們開展磋商?！睋?jù)Prevent Group透露，大眾汽車希望通過讓供應(yīng)商下調(diào)價格的方式轉(zhuǎn)嫁其危機后所承擔(dān)的成本，為了生存，這些零部件供應(yīng)商也不得不表明自身立場。但盡管如此，這些解決爭端的方式也難以成為其他供應(yīng)商可以參考的典范。大眾汽車監(jiān)事會成員Stephan Weil表示：“很慶幸如今大眾汽車與供應(yīng)商達(dá)成了一致，但這種方式在未來不能作為參考?！?/P>

大眾汽車在本周二對外表示，供應(yīng)商已經(jīng)同意恢復(fù)供應(yīng)零部件，因此事件受影響的工廠將陸續(xù)恢復(fù)生產(chǎn)。

據(jù)德國《南德日報》報道稱，按照大眾汽車與供應(yīng)商達(dá)成的新協(xié)議安排，供應(yīng)商將至少與大眾合作六年，在這一合作期間，大眾汽車還可以將零部件需求外包與他供應(yīng)商。但大眾汽車未能立即置評。

ES Automobilguss表示，已經(jīng)與大眾汽車達(dá)成了一項“長期合作關(guān)系”，可以使其獲得逾400個職位。盡管與德國供應(yīng)商達(dá)成和解，但仍并不能緩解供應(yīng)商與大眾巴西分公司之間的分歧。大眾巴西分公司表示，在連續(xù)數(shù)十次磋商失敗后，與供應(yīng)商的合約已經(jīng)破壞，將訴諸法院來維持工廠生產(chǎn)。

在面臨因尾氣排放丑聞帶來的數(shù)十億歐元成本，大眾早前曾暗示稱，可能會要求供應(yīng)商下調(diào)價格。大眾監(jiān)事會成員Olaf Lies曾表示，在大眾汽車正處于最低谷的時候遭遇與供應(yīng)商之間的紛爭，無疑使情況雪上加霜。Olaf Lies隨后還補充稱，大眾汽車是否對單個供應(yīng)商過度依賴還值得進(jìn)一步探討。

資料顯示，Prevent Group由波斯尼亞人Nijaz Hastor家族領(lǐng)導(dǎo),在最近數(shù)年來，該公司力爭在德國汽車行業(yè)提升自身的影響力。據(jù)兩名知情人士透露，Nijaz Hastor的兒子如今執(zhí)掌企業(yè)，并尋求業(yè)務(wù)發(fā)展多元化，這使Prevent Group的企業(yè)風(fēng)格更為激進(jìn)。與此同時，Prevent Group一直都在尋求并購，包括旗下與大眾汽車存在紛爭的 Car Trim汽車座椅業(yè)務(wù)部門和 ES Automobilguss 變速箱業(yè)務(wù)部門。知情人士在上周透露稱，大眾汽車取消的訂單涉及 Car Trim5億歐元規(guī)模，將于明年生效。

大眾汽車在全球的員工人數(shù)超過了60萬人，其有很多重要的工廠，包括大眾位于沃爾夫斯堡的一個主要工廠。與Prevent Group之間的爭端使大眾汽車適時生產(chǎn)的體系受到影響。因為按照慣有的生產(chǎn)戰(zhàn)略，汽車零部件往往都是直接送到裝配工廠，而不是送到倉庫，盡管可以節(jié)約成本，但也在一定程度上讓車企在與供應(yīng)商出現(xiàn)紛爭時難以有緩沖的策略。然而，由于供應(yīng)商的業(yè)務(wù)比較依賴車企，這種情況發(fā)生的概率很少。

德國商業(yè)銀行分析師Sascha Gommel表示：“我認(rèn)為這種情況不會再發(fā)生，這會使企業(yè)業(yè)務(wù)面臨風(fēng)險?！盨ascha Gommel早前曾預(yù)測大眾汽車暫時停產(chǎn)可能會使其每周盈利減少7000萬歐元左右。瑞銀集團分析師也曾作出預(yù)測稱，大眾汽車總部為期一周的停產(chǎn)可能會使其總利潤減少1億歐元（約合1.13億美元），且還會在其他供應(yīng)商之間引發(fā)連鎖反應(yīng)。

雖然已經(jīng)與供應(yīng)商達(dá)成一致，但大眾汽車依然面臨爭端帶來的后續(xù)不利影響。德國聯(lián)邦金融監(jiān)管局（BaFin）表示，正在調(diào)查大眾在這件事上是否反映過于遲緩，未能及時告知市場。據(jù)悉截至本周一，大眾汽車都還未公開就此事向市場發(fā)布聲明。

德國經(jīng)濟部曾發(fā)出警告稱，大眾與供應(yīng)商之間的膠著可能會對該國就業(yè)帶來不利影響，這一表態(tài)使得無論是對于大眾還是供應(yīng)商而言，其解決爭端的壓力都在不斷加大。

德國供應(yīng)鏈管理、采購和物流協(xié)會(German Association of Supply Chain Management, Procurement and Logistics)表示，由于大眾汽車不采取購買行為，為其旗下車型高爾夫生產(chǎn)零部件的五百家供應(yīng)商都將面臨存貨不斷積壓的問題。與此同時，大眾汽車的消費者還會面臨新車交付延誤的問題，這又會迫使消費者取消購買協(xié)議，轉(zhuǎn)而購買其他品牌的汽車。

德國供應(yīng)鏈管理、采購和物流協(xié)會經(jīng)理Christoph Feldmann在對外發(fā)布的一份聲明中表示：“如今，這已經(jīng)對整個供應(yīng)鏈都帶來了很大的影響?！?/P>

然而，大眾汽車暫停高爾夫生產(chǎn)也會帶來一線希望。由于市場需求下滑，大眾汽車已經(jīng)停止了10月4-7號以及12月19-22號高爾夫生產(chǎn)的倒班生產(chǎn)。大眾稱，這只是正常的產(chǎn)量調(diào)整舉措?？偛课挥趥惗氐耐赓Y投行Evercore ISI分析師Arndt Ellinghorst表示：“鑒于大眾汽車銷量放緩（不考慮中國市場的情況），該公司也需要適度減產(chǎn)。