熱情似火的里約奧運(yùn)會(huì)已閉幕，本期策劃則將繼續(xù)為您帶來(lái)一場(chǎng)汽車(chē)界的奧運(yùn)會(huì)。歷經(jīng)百年不斷實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破的汽車(chē)業(yè)，是對(duì)“更快、更高、更強(qiáng)”奧運(yùn)精神的最好詮釋。相比游泳、田徑以及體操等熱門(mén)賽事，車(chē)界奧運(yùn)會(huì)同樣匯集了眾多王牌選手，看看這些車(chē)型是否是您心中所愛(ài)？
體操達(dá)人
作為入門(mén)級(jí)的純運(yùn)動(dòng)車(chē)型，以寶馬M2牽頭的三款車(chē)型中，各項(xiàng)指標(biāo)都展現(xiàn)出均衡的特性，猶如體操運(yùn)動(dòng)員，足以勝任各種復(fù)雜、協(xié)調(diào)的駕駛動(dòng)作。
寶馬M2
身價(jià)：64.05萬(wàn)元
殺手锏：每一款M系車(chē)型誕生，都牽動(dòng)全球無(wú)數(shù)車(chē)迷的心，它亦曾被譽(yù)為家族中最有駕駛樂(lè)趣的車(chē)型。今年寶馬帶來(lái)了全新的M2車(chē)型，同樣沒(méi)讓車(chē)迷們失望，在紐博格林創(chuàng)造了7分58秒的單圈成績(jī)，僅次于M5的7分55秒。
選手檔案：寶馬M2是M系家族中，最入門(mén)、最緊湊、最輕量化的車(chē)型。它搭載一臺(tái)N55B30型號(hào)3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，配7擋M雙離合變速箱，流淌著最為純正的“M”血統(tǒng)。因此，更多人將M2視作多年前寶馬1系M的繼任車(chē)型。這意味著，M2將擁有整個(gè)M家族中最純粹的駕駛樂(lè)趣。
新車(chē)延續(xù)了M系列車(chē)型極致的運(yùn)動(dòng)基因，同時(shí)使用了大量的輕量化部件進(jìn)行打造。寶馬M2脫胎于寶馬2系，加入了大量專(zhuān)屬空氣動(dòng)力學(xué)套件，視覺(jué)效果極其夸張。
動(dòng)力上搭載的3.0T六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為268千瓦，峰值扭矩為464牛·米。在超增壓模式下，扭矩將瞬間增至500?！っ?。這款N55發(fā)動(dòng)機(jī)的很多部件都是來(lái)自更強(qiáng)的S55發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)部分，配備了7速雙離合變速箱。自動(dòng)擋和車(chē)型官方百公里加速成績(jī)分別為4.3秒，最高車(chē)速被電子限制在每小時(shí)250公里。
梅甘娜R.S.
身價(jià)：33.99萬(wàn)—35.99萬(wàn)元
殺手锏：梅甘娜R.S.的高性能版本車(chē)型在紐博格林北環(huán)賽道跑出了單圈7分54秒36的成績(jī)，刷新了前驅(qū)車(chē)最快單圈紀(jì)錄，并憑借毫不妥協(xié)的性能表現(xiàn)和極致純粹的運(yùn)動(dòng)追求，為汽車(chē)運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者提供賽道級(jí)的駕控樂(lè)趣。
選手檔案：梅甘娜R.S.的前臉采用了雷諾全新家族式設(shè)計(jì)，全新的進(jìn)氣格柵采用了運(yùn)動(dòng)氣息十足的亮黑色調(diào)，并巧妙地將兩側(cè)前大燈組融合在同一區(qū)域內(nèi)。值得一提的是，梅甘娜R.S.的前保險(xiǎn)杠采用了與F1賽車(chē)如出一轍的導(dǎo)流片，在提升車(chē)輛操控性的同時(shí)，也是向雷諾在F1賽車(chē)領(lǐng)域輝煌成就的致敬。
從側(cè)面觀(guān)察梅甘娜R.S.，您會(huì)發(fā)現(xiàn)駕駛者的座位幾乎位于前后軸的正中間，這當(dāng)然是“R.S.”部門(mén)工程師故意為之，此舉可以幫助車(chē)輛獲得最為理想的前后配重比，進(jìn)而大幅提升駕駛者的駕控感受。
梅甘娜R.S.搭載了雷諾強(qiáng)大的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其峰值功率達(dá)到了195千瓦，峰值扭矩為360?！っ?。相比常見(jiàn)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，梅甘娜R.S.的這款發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)勢(shì)明顯，堪稱(chēng)“鋼炮級(jí)動(dòng)力”。
?？怂筊S
身價(jià)：38.9萬(wàn)—39.9萬(wàn)元
殺手锏：全新福克斯RS裝配有駕駛模式選裝系統(tǒng)，提供了四種駕駛模式分別為普通、運(yùn)動(dòng)、賽道和漂移。沒(méi)錯(cuò)，就是漂移駕駛模式。
選手檔案：作為一款以性能為主打的“小鋼炮”，全新?？怂筊S車(chē)身在普通?？怂沟幕A(chǔ)上增加了眾多的空氣動(dòng)力學(xué)套件，其中新車(chē)前進(jìn)氣格柵尺寸進(jìn)一步加大，以獲得更加出色的進(jìn)氣與散熱效果。車(chē)尾也裝配了一款帶有RS標(biāo)識(shí)的雙層擾流板，并可為整車(chē)帶來(lái)更好的下壓力。同時(shí)，該車(chē)黑色的19英寸鍛造輪圈以及雙邊共兩出的排氣系統(tǒng)均使其在視覺(jué)效果上彰顯了其高性能車(chē)的身份。此外，全新福克斯RS還裝配有駕駛模式選裝系統(tǒng)，可提供的四種駕駛模式分別為普通、運(yùn)動(dòng)、賽道以及漂移。
動(dòng)力部分，全新?？怂筊S搭載了一臺(tái)與福特野馬同源的2.3T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)其在硬件方面進(jìn)行了提升，其中包括全新的渦輪增壓器、更大的中冷器、新的進(jìn)氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及高性能排氣系統(tǒng)、強(qiáng)化的氣缸蓋/氣缸蓋墊片、氣缸體鑄鐵襯套。據(jù)悉，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率257千瓦，峰值扭矩440?！っ?，在持續(xù)時(shí)間可達(dá)15秒的超增壓模式下，最大扭矩可達(dá)到470?！っ?。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配一款6速手動(dòng)變速箱，驅(qū)動(dòng)方式也首次采用了四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
特斯拉ModelSP85D
身價(jià)：94.95萬(wàn)
殺手锏：
ModelSP85D是史上最強(qiáng)特斯拉，搭載高性能全輪驅(qū)動(dòng)雙電機(jī)，分別裝備在前后軸上，以實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)。綜合功率可達(dá)516千瓦，前軸的電機(jī)可提供165千瓦的最大功率，后軸電機(jī)可提供351千瓦的最大功率。
選手檔案：繼2015北美車(chē)展全球首發(fā)后，最強(qiáng)特斯拉Model SP85D在去年也迎來(lái)了中國(guó)首秀，外觀(guān)方面P85D和普通的ModelS基本沒(méi)有區(qū)別，只是P85D的尾部增加了尾部標(biāo)識(shí)。新車(chē)的官方指導(dǎo)價(jià)為94.95萬(wàn)。
性能方面，新車(chē)的百公里加速官方成績(jī)?yōu)?.4秒，最高時(shí)速可以達(dá)到250千米，是目前全球加速最快的量產(chǎn)四門(mén)轎車(chē)。雖然P85D是史上最強(qiáng)的特斯拉，但并不是續(xù)航最遠(yuǎn)的。
目前，續(xù)航里程最長(zhǎng)的是85D車(chē)型，官方數(shù)據(jù)續(xù)航里程為502公里。而P85D為480公里，比它少了22公里。
田徑高手
本屆奧運(yùn)會(huì)上，牙買(mǎi)加人博爾特憑借超人的速度實(shí)現(xiàn)了100米、200米、4X100米接力三個(gè)項(xiàng)目的奧運(yùn)三連冠，堪稱(chēng)田徑賽場(chǎng)上的神人。在汽車(chē)歷史上，一代又一代的超性能跑車(chē)不斷被研發(fā)出來(lái)，特斯拉ModelS P85D、法拉利GTC4 Lusso、保時(shí)捷卡宴TurboS這些2015年和2016年的新秀上演著“田徑”賽場(chǎng)上的速度之王。
法拉利GTC4Lusso
身價(jià)：538.8萬(wàn)元
殺手锏：GTC4Lusso是法拉利旗下最新的V12車(chē)型。它搭載6.3升V12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為507千瓦，峰值扭矩為697?！っ?，其百公里加速時(shí)間為3.4秒。此外，GTC4 Lusso搭載的4RM四驅(qū)系統(tǒng)在法拉利FF車(chē)型的基礎(chǔ)上增加了后輪轉(zhuǎn)向功能。
選手檔案：作為法拉利FF的繼任車(chē)型，法拉利GTC4Lusso采用了全新的命名方式，新車(chē)在2016年日內(nèi)瓦車(chē)展正式亮相。相比現(xiàn)款車(chē)型，新車(chē)在動(dòng)力方面進(jìn)行了升級(jí)，同時(shí)外觀(guān)也進(jìn)行了小幅度的改進(jìn)。
外觀(guān)方面，新車(chē)延續(xù)法拉利FF的雙門(mén)獵裝車(chē)造型，前進(jìn)氣格柵采用一體化設(shè)計(jì)，車(chē)側(cè)翼子板配備發(fā)動(dòng)機(jī)艙散熱口，車(chē)尾配備擾流板和高位剎車(chē)燈，排氣系統(tǒng)采用雙邊四出設(shè)計(jì)，尾燈采用雙圓燈造型。內(nèi)飾方面，GTC4Lusso采用2+2式4座椅布局，內(nèi)飾采用大量真皮材質(zhì)包裹，設(shè)計(jì)方面保留了法拉利FF的方向盤(pán)和儀表盤(pán)設(shè)計(jì)，中控臺(tái)中央配備10.25英寸觸摸屏，而副駕駛位前方配備的顯示屏可顯示車(chē)輛行駛動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)。
保時(shí)捷卡宴TurboS
身價(jià)：283.90萬(wàn)元
殺手锏：卡宴TurboS的百公里加速時(shí)間約為4.1s（比Turbo型號(hào)快0.4秒），極速可破284千米/每時(shí)。難能可貴的是，這部卡宴的旗艦型號(hào)在提升性能的同時(shí)，燃油經(jīng)濟(jì)性也幾乎和Turbo車(chē)型持平。據(jù)悉，工程師首先對(duì)渦輪增壓器進(jìn)行了改良，其增壓器葉輪材質(zhì)為鈦鋁合金，同時(shí)引擎管理系統(tǒng)也得到進(jìn)一步優(yōu)化。4.8升排量V8引擎本身已是性能不俗，在雙渦輪增壓器的加持之下，最大功率和峰值扭矩的輸出達(dá)到419千瓦和800牛·米，比Turbo版本的輸出各增長(zhǎng)37千瓦和50?！っ?。
選手檔案：作為該系列的頂配車(chē)型，卡宴TurboS搭載經(jīng)過(guò)重新調(diào)教的4.8升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最高可輸出570匹馬力、峰值扭矩800?！っ?，相比上一代同款車(chē)型，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出超出了20匹馬力和50?！っ椎呐ぞ亍?qiáng)勁的動(dòng)力可以推動(dòng)卡宴以4.1秒的驚人成績(jī)完成百公里加速，整整比上一代同款車(chē)型快了0.4秒，極速可達(dá)284千米/每時(shí)?？ㄑ鏣urboS在其他配置上比Turbo型號(hào)有過(guò)之而無(wú)不及，21寸的標(biāo)配輪圈看上去更具動(dòng)感。空氣懸掛亦是標(biāo)配，并搭載先進(jìn)的主動(dòng)防傾以及軟硬/高度可調(diào)程序。
游泳健將
本屆奧運(yùn)會(huì)，美國(guó)游泳名將菲爾普斯收獲其個(gè)人第23塊奧運(yùn)金牌，塑造了后人難以超越的奇跡。要成為汽車(chē)界的游泳健將，必須具備底盤(pán)高、涉水深以及通過(guò)性強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)，而路虎攬勝、豐田蘭德酷路澤以及Jeep大切諾基等三款車(chē)型，無(wú)疑成為該領(lǐng)域的佼佼者。
豐田蘭德酷路澤
身價(jià)：77.1萬(wàn)-119.4萬(wàn)元
殺手锏：蘭德酷路澤在滿(mǎn)載狀態(tài)下?lián)碛凶畲箅x去角20，最大接近角29。最大爬坡度45以及最大涉水深度700毫米，保證了強(qiáng)大的通過(guò)性。
選手檔案：作為越野領(lǐng)域的佼佼者，自1951年誕生以來(lái)，豐田蘭德酷路澤已經(jīng)歷經(jīng)65年的歷史迭代與傳承。該車(chē)配置的多地形可選駕駛輔助裝置、全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)以及動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)懸架系統(tǒng)等配置，都是其強(qiáng)大越野性能的重要保證。在越野途中，駕駛者可根據(jù)路況選擇巖石路面、山地和泥土路面、凹凸路面、碎石路面、泥濘和沙土路面以及自動(dòng)等六種模式，以達(dá)到最佳驅(qū)動(dòng)和制動(dòng)的目的。而全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)以及動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)懸架系統(tǒng)KDSS則極大提升了越野路段車(chē)型行駛的穩(wěn)定性。此外，主動(dòng)牽引力控制系統(tǒng)、車(chē)身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)以及上坡輔助控制系統(tǒng)的搭載，更讓蘭德酷路澤所向披靡。
路虎攬勝
身價(jià)：155.8萬(wàn)-329.8萬(wàn)元
殺手锏：路虎攬勝的最大涉水深度可達(dá)900毫米，標(biāo)準(zhǔn)最小離地間隙為222毫米，越野狀態(tài)下可提高至280毫米。與此同時(shí)，在整備重量下，該車(chē)的接近角可達(dá)34.5，離去角可為30.0。
選手檔案：從1970年首款路虎攬勝誕生，該車(chē)型已經(jīng)歷經(jīng)45年共四代車(chē)型的更迭。目前市場(chǎng)在售的車(chē)型為路虎攬勝的第四代車(chē)型，其采用的輕質(zhì)全鋁車(chē)身結(jié)構(gòu)，第二代全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)與智能全地形反饋系統(tǒng)進(jìn)程管理是路虎攬勝最新的技術(shù)創(chuàng)新。作為選配配置，第二代智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)可針對(duì)行駛路況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，自動(dòng)優(yōu)化車(chē)輛設(shè)置，實(shí)現(xiàn)全地形路況的智能識(shí)別與調(diào)整。而在極具挑戰(zhàn)性路況下行駛時(shí)，全地形進(jìn)程控制能夠讓駕駛員在2公里/小時(shí)—30公里/小時(shí)的穩(wěn)定車(chē)速范圍內(nèi)進(jìn)行操作，從而讓其專(zhuān)注于轉(zhuǎn)向和尋找穿越障礙物的路徑。與此同時(shí)，車(chē)輛可控制發(fā)動(dòng)機(jī)和制動(dòng)器以保持舒適穩(wěn)定的車(chē)速。
Jeep大切諾基
身價(jià)：55.99萬(wàn)-75.99萬(wàn)元
殺手锏：Jeep大切諾基擁有的四輪獨(dú)立空氣懸架可實(shí)現(xiàn)五種高度升降底盤(pán)，在極限越野狀態(tài)，底盤(pán)上升65毫米，離地間隙為最高270毫米，最大限度地提高車(chē)身通過(guò)性。而在泊車(chē)狀態(tài)，底盤(pán)更可降低40毫米，使離地間隙為最低165毫米，以方便駕乘者上下車(chē)。
選手檔案：作為一款專(zhuān)
業(yè)級(jí)SUV，大切諾基搭載了Selec-Terrain路況模式自選系統(tǒng)，可提供運(yùn)動(dòng)、雪地、泥地等七大駕駛模式，讓駕乘者輕松應(yīng)對(duì)暴雨洪澇天氣，以及坑洼路面惡劣路況。大切諾基除擁有強(qiáng)大的越野能力外，還擁有豐富的科技配置和強(qiáng)大的動(dòng)力性能。目前市場(chǎng)上在售的車(chē)型為2016款，其在老款基礎(chǔ)上增加了發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)、后停車(chē)輔助帶自動(dòng)剎停功能以及全新的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等裝備。動(dòng)力方面，2016款大切諾基依舊搭載3.0升汽油、3.6升汽油以及3.0TD柴油發(fā)動(dòng)機(jī)三款發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是8速手自一體變速器。在保證高效動(dòng)力輸出的同時(shí)，也能提供較好的燃油表現(xiàn)。(專(zhuān)題統(tǒng)籌 記者 黃菲菲 采寫(xiě)記者 黃裕 李琳琳 黃菲菲)
