前言：俗話說高處不勝寒，處在某一領域的頂點，著實會令人感到孤獨。對于一臺車來說同樣如此，如果沒有競爭對手的話，那種寂寞會讓它變得不再進步，不再受人追捧。在豪華品牌的中大型轎車之中，就有這么幾個車企一直在激烈地競爭，互相刺激對方進步。隨著新款長軸距E級轎車的上市，這一級別一定會再次掀起一陣腥風血雨。那么今天我們就來看看傳統(tǒng)豪強的四款中大型轎車能給對手帶來多大的壓力。

新一代長軸距E級轎車于8月22日正式上市，由于更高排量的E400 L還未上市，在產品布局上奔馳還沒有達到全面覆蓋。因此我們就從價格比較相近且配置情況較為接近的四款車型進行對比。參與對比的車型分別是，北京奔馳E級E300L 豪華型、一汽-大眾奧迪A6L45TFSIquattro運動型、華晨寶馬5系525Li豪華設計套裝、上汽通用凱迪拉克CT628T 領先型。由于A6L和CT6在終端售價優(yōu)惠幅度較大，實際購車價與其他車型接近甚至更低，因此我們選擇了指導價較高的車型。

（一）外觀對比

北京奔馳E級E300 L 豪華型

全新E級長軸距版轎車作為奔馳品牌中極為重要的一款產品，在塑造品牌形象的作用上絲毫不比旗艦車型S級差。奔馳標志性的盾形進氣格柵在E級轎車上盡顯商務范。另外同價位和配置水平的運動型轎車在外觀上有鮮明的差別，運動風格更加突出。在E300 L 豪華型上，三幅雙層鍍鉻飾條搭配立標的造型則是典型的奔馳韻味。車身線條優(yōu)美，圓滑的雙腰線的設計更是讓全新E級的姿態(tài)更加修長。全新造型的尾燈組與前代車型的分體式設計有顯著區(qū)別，新的樣式越來越向S級靠攏。

全新E級長軸距版轎車作為奔馳品牌中極為重要的一款產品，在塑造品牌形象的作用上絲毫不比旗艦車型S級差。

一汽-大眾奧迪A6L（參配、圖片、詢價） 45TFSI quattro運動型

A6L一直以來都是中大型豪華轎車里非常重要的人物，大氣的外觀設計、做工嚴謹的內飾以及奧迪品牌給人們的影響讓A6L一直在熱銷榜上出現。A6L 45TFSI quattro運動型依舊保持了A6L車系的標準風格，四平八穩(wěn)的車身線條既經典又能代表它的定位。既然屬于全球知名的“燈廠”出品，A6L在車燈上自然毫不含糊。全LED大燈擁有彎道輔助照明功能，日行燈和轉向燈的切換也非常特別，另外還可以多花4500元選裝矩陣式全LED大燈。尾燈方面同樣富有極強科技感，LED轉向燈擁有動態(tài)點亮功能，由內至外的動態(tài)效果非常炫，在行駛中也能起到更醒目的提示效果。

A6L 45TFSI quattro運動型依舊保持了A6L車系的標準風格，四平八穩(wěn)的車身線條既經典又能代表它的定位。

華晨寶馬5系525Li豪華設計套裝

現款5系我們已經看了很久，在寶馬已經開發(fā)了全新的家族式設計之后，5系依然堅挺了很長一段時間。不過仔細端詳一下現款車型，硬朗的線條，炯炯有神的天使眼頭燈，厚重的車尾，一切看起來非常協(xié)調。在我看來，就算寶馬5系依然保持這種造型，也不會在短時間內在外觀方面被人落在后頭。當然了，據可靠消息，新一代5系將于年內發(fā)布，并且會在明年實現國產，堅守了這么多年的現款5系也終于等到了自己的接班人。

仔細端詳一下現款車型，硬朗的線條，炯炯有神的天使眼頭燈，厚重的車尾，一切看起來非常協(xié)調。

上汽通用凱迪拉克CT6 28T 領先型

如果說上面的三款車型都太老套，那么CT6的出現絕對給人帶來的是眼前一亮的感覺。凱迪拉克的鉆石切割理念帶來了棱角分明的設計風格，這使得超大尺寸的車身顯得并不臃腫，反而多了幾分凌厲。盾形進氣格柵擁有主動閉合功能，更加簡潔的車標看起來也非常順眼。星瀑式LED大燈可以說是車燈設計界的一股清流，視覺效果極強，辨識度也不是一般的高。車尾的設計相比極富沖擊力的前臉來說收斂得多，縱向的尾燈與頭燈前后呼應，這也是凱迪拉克多年以來的傳統(tǒng)。

凱迪拉克的鉆石切割理念帶來了棱角分明的設計風格，這使得超大尺寸的車身顯得并不臃腫，反而多了幾分凌厲。

四款車型都屬于各自品牌的中堅力量，在外觀方面都展示出了設計師對品牌理念的充分理解。新一代E級轎車終于進入了奔馳的新時代，A6L在傳承之中做出了創(chuàng)新，5系經歷了多年的堅守馬上就要得到重生，而CT6則讓我們看到了凱迪拉克的執(zhí)著與信心。