汽車和藝術(shù)一個至剛一個至柔看似相距甚遠(yuǎn)的兩個領(lǐng)域，當(dāng)他們結(jié)合到一起會產(chǎn)生什么樣的影響？汽車是一個不斷將工業(yè)和技術(shù)有機(jī)結(jié)合的產(chǎn)業(yè)，它一直在圍繞著“高速、安全、科技”這一主題進(jìn)行。但每個時代，設(shè)計(jì)師在不斷地提高技術(shù)的同時對工藝、材料和美學(xué)也進(jìn)行著協(xié)調(diào)，以達(dá)到功能與美學(xué)的完美統(tǒng)一。就像寶馬打造的每一輛藝術(shù)車都成為汽車界和藝術(shù)界的傳奇。

8月25日，曹斐作為第一位參與寶馬藝術(shù)車（BMW Art Car）創(chuàng)作的中國藝術(shù)家，首次透露了其創(chuàng)作背后的靈感來源和設(shè)計(jì)理念。第18輛寶馬藝術(shù)車將以BMW M6 GT3為原型，以汽車速度契合中國當(dāng)代社會巨變，以裝置藝術(shù)詮釋自動駕駛、智能互聯(lián)以及虛擬與現(xiàn)實(shí)融合等世紀(jì)主題。

在其北京工作室，曹斐對媒體透露了第18輛寶馬藝術(shù)車的完整創(chuàng)作理念。曹斐表示：“汽車是理解當(dāng)代中國社會變化的一把‘鑰匙’。汽車爆發(fā)出的速度與中國社會變化速度的契合點(diǎn)是我創(chuàng)作第18輛寶馬藝術(shù)車的靈感源泉。同時，第18輛寶馬藝術(shù)車也會采用與以往寶馬藝術(shù)車完全不同的表現(xiàn)形式，詮釋數(shù)字世界包括虛擬現(xiàn)實(shí)在內(nèi)的‘后人類時代無人之境’的世紀(jì)主題?！?/p>

當(dāng)天，寶馬集團(tuán)文化事業(yè)總監(jiān)顧仕德先生（Thomas Girst）也特地來到北京，分享寶馬藝術(shù)車的傳承和創(chuàng)新。他說：“藝術(shù)是將未來照進(jìn)現(xiàn)實(shí)的一面鏡子。寶馬集團(tuán)早已指出，未來個人出行的趨勢將是綠色出行、智能互聯(lián)和自動駕駛。而我們也非常欣慰地在第18輛寶馬藝術(shù)車上看到，藝術(shù)家對未來汽車與社會和人類的思考，與寶馬的未來出行愿景不謀而合?！?/p> 對于第18輛寶馬藝術(shù)車的項(xiàng)目進(jìn)展，顧仕德先生介紹到，根據(jù)創(chuàng)作安排，第18輛寶馬藝術(shù)車將于2017年面世；如同所有的寶馬藝術(shù)車一樣，曹斐創(chuàng)作的藝術(shù)車也將參加汽車賽事，在通過賽場的速度考驗(yàn)后，才會作為一件藝術(shù)品在全球重要博物館進(jìn)行巡展，成為寶馬集團(tuán)通過藝術(shù)活動促進(jìn)文化發(fā)展和融合的最新力證。

給與藝術(shù)創(chuàng)新充分自由 全面支持創(chuàng)新

寶馬集團(tuán)一直堅(jiān)持對創(chuàng)新和創(chuàng)造力的極致追求。在寶馬藝術(shù)車的創(chuàng)作過程中，也為曹斐保證了絕對的自由，并提供了全面支持，令藝術(shù)家得以通過前所未有的方式深度了解汽車行業(yè)。

近一年來，寶馬集團(tuán)邀請曹斐與公司眾多管理層進(jìn)行了多次深入溝通，比如，與寶馬集團(tuán)董事會管理成員羅伯森博士（Ian Robertson）探討首次由中國藝術(shù)家設(shè)計(jì)寶馬藝術(shù)車的內(nèi)飾，與寶馬集團(tuán)設(shè)計(jì)高級副總裁霍伊頓克先生（Adrian van Hooydonk）探討顏色的運(yùn)用，與BMW品牌設(shè)計(jì)總監(jiān)哈比先生（Karim Habib）探討3D建模，與寶馬中國大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官康思遠(yuǎn)先生（Olaf Kastner）討論寶馬在沈陽的“藝術(shù)工廠”等項(xiàng)目。

此外，寶馬還通過專為曹斐定制的參觀和體驗(yàn)活動為藝術(shù)家?guī)黻P(guān)于速度和前沿科技的直接認(rèn)知。比如，在寶馬集團(tuán)的研發(fā)中心，藝術(shù)家更是驚嘆地看到，眾多來自IT行業(yè)的專業(yè)人才與汽車設(shè)計(jì)師們并肩工作，人機(jī)互動、虛擬現(xiàn)實(shí)、人工智能等最新的科技，已經(jīng)滲透到汽車設(shè)計(jì)的最早期階段。

在寶馬集團(tuán)慕尼黑工廠和沈陽工廠，藝術(shù)家見證了完整展示現(xiàn)代汽車生產(chǎn)和制造的全部流程，甚至包括“寶馬汽車的心臟”——最新的發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)過程。來自生產(chǎn)一線的年輕工人給藝術(shù)家介紹了這座工廠給自己和沈陽這座城市帶來的變化，而總部派駐在沈陽車間進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)的德國專家讓藝術(shù)家體會到，寶馬的“工程師文化”深入到每一個工作細(xì)節(jié)。

這些觀念的交流讓曹斐對汽車的設(shè)計(jì)和內(nèi)涵有了全新認(rèn)識，也使她深入理解了當(dāng)代汽車行業(yè)的尖端科技，以及未來人類出行的各種創(chuàng)新思路。這些思想的碰撞和交流為藝術(shù)家設(shè)計(jì)第18輛寶馬藝術(shù)車帶來啟發(fā)。

獨(dú)特的藝術(shù)風(fēng)格提升純粹駕駛樂趣

速度、科技、現(xiàn)代藝術(shù)與汽車的完美融合使寶馬打造的每一輛藝術(shù)車都成為汽車界和藝術(shù)界的傳奇。1975年，法國賽車手埃爾韋•保蘭（Herve Poulain）在參加24小時勒芒耐力賽之前突發(fā)奇想將他的BMW 3.0CSL打造成了史上第一輛寶馬藝術(shù)車，也開創(chuàng)了世界藝術(shù)車的先河。

41年來，寶馬共邀請了17位具有鮮明風(fēng)格的世界著名藝術(shù)家為歷代車型進(jìn)行創(chuàng)作，使寶馬藝術(shù)車的美學(xué)風(fēng)格經(jīng)歷了從極簡主義到波普藝術(shù)、從原生藝術(shù)到觀念藝術(shù)的演進(jìn)和跨越，真實(shí)反映了獨(dú)特的時代潮流和文化思想。

同時，寶馬藝術(shù)車堅(jiān)持賽道傳統(tǒng)，在不斷創(chuàng)新速度與藝術(shù)的結(jié)合中展現(xiàn)對“純粹駕駛樂趣”品牌理念的極致追求。寶馬藝術(shù)車都是基于量產(chǎn)車和賽車打造的 “移動的藝術(shù)品”，而這些精美的藝術(shù)品中，有八輛寶馬藝術(shù)車都曾在賽道上展現(xiàn)風(fēng)采，并取得非凡的成績。

促進(jìn)文化交流融合 踐行社會責(zé)任承諾

寶馬集團(tuán)在堅(jiān)持創(chuàng)新發(fā)展的同時，也通過文化藝術(shù)項(xiàng)目踐行對企業(yè)社會責(zé)任的承諾。在已完成的17輛寶馬藝術(shù)車中，既有澳大利亞民族神話的動物圖案喚起人們對古代文明的敬仰，也有非洲部落繪畫，以獨(dú)特的視角為傳統(tǒng)藝術(shù)注入新的生命，展現(xiàn)了寶馬集團(tuán)推動不同區(qū)域文化發(fā)展和交流的持續(xù)努力。第18輛寶馬藝術(shù)車作為“寶馬藝術(shù)車家族”的最新成員，也將讓全世界的觀眾更好地了解中國當(dāng)代藝術(shù)的價值和社會文化的變遷。

在中國，寶馬自2007年發(fā)起的“BMW中國文化之旅” 在保護(hù)和傳承中國物資和非物質(zhì)文化遺產(chǎn)的同時，也喚起了公眾對傳統(tǒng)與文化的關(guān)注。

展望未來，顧仕德先生表示，“在‘下一個100年’，寶馬集團(tuán)將在包括中國在內(nèi)的全球各地區(qū)舉辦更多、更創(chuàng)新的文化活動，促進(jìn)不同地區(qū)文化的發(fā)展和交流融合，以一己綿力為社會創(chuàng)造更多價值。”